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skill3r 307 d'Or
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Inscrit le: 04 Avr 2006 Messages : 789 Localisation : 49
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Posté le: Jeu 08 Avr 10 à 18:35 Sujet du message: probleme circuit refroidissement |
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Bonjour a tous, je vous explique le probleme que j'ai actuellement avec le circuit de refroidissement.
tout a commencé quand la voiture c'est mis a bipper avec affichage "niveau eau insuffisant" qui ne le faisait qu'a froid.
j'ai verifié le niveau dans le vase d'expansion et quel ne fut pas ma surprise de decouvrir le niveau en dessous du mini alors que celui ci n'avait jamais bougé en 8 ans.
en devissant le bouchon, je me suis rendu compte que le bocal etait en pression et lorsque le bouchon a été dévissé, l'air c'est expulsé et le liquide est revenu alors d'un seul coup a son niveau maxi.
et depuis, ce phenomene se produit tous les jours ou je la prend.
J'ai d'abord cru a un probleme de soupape du bouchon qui avait un probleme, mais meme avec un bouchon neuf, ceci se produit encore.
a noter que le bocal reste en pression meme si je n'utilise pâs la voiture plusieurs jours (et donc le circuit d'eau est froid).
j'ai purgé le circuit avec la vis bleu situé sur le moteur mais tres peu d'air est sorti.
moteur tournant sans rouler les durites sont molles et le niveau ne bouge pas meme si la temperature monte a 85°, par contre dés que je roule le niveau baisse avec pression dans le bocal et les durites sont tres durs.
avez vous une voie a me conseiller sur ce soucis car j'ai peur d'avoir une durite qui pete a force d'etre en pression comme ca.
pour info, pas de fuite decelable, rien par terre ou de visible dans le moteur. pas de surchauffe non plus de l'eau.
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skill3r 307 d'Or
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Inscrit le: 04 Avr 2006 Messages : 789 Localisation : 49
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Posté le: Ven 09 Avr 10 à 07:23 Sujet du message: |
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Quelqu'un aurait il la référence et le prix du calorstat sur un 2.0l HDI?
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tyler92 307 de Diamant
Inscrit le: 17 Déc 2007 Messages : 3482
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Posté le: Ven 09 Avr 10 à 08:34 Sujet du message: |
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Si ta voiture ne chauffe pas, le thermostat ne doit pas être en cause ?
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skill3r 307 d'Or
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Inscrit le: 04 Avr 2006 Messages : 789 Localisation : 49
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Posté le: Ven 09 Avr 10 à 13:17 Sujet du message: |
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non effectivement, je vient de faire 40km en poussant bien les rapports alors qu'il fait 21° dehors et le maxi que j'ai reussit a la faire monter est a 78° avant de chuter brutalement a 72 quand j'ai repris un rythme constant.
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skill3r 307 d'Or
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Inscrit le: 04 Avr 2006 Messages : 789 Localisation : 49
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Posté le: Ven 09 Avr 10 à 19:19 Sujet du message: |
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cela pourrait peut etre venir de la sonde qui merde et vu qu'elle ne fait pas dépasser les 83° necessaire a l'ouverture du calorstat alors cela se traduierait par une surpression du liquide.
Je cherche sur le forum l'emplacement de cette sonde.
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skill3r 307 d'Or
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Inscrit le: 04 Avr 2006 Messages : 789 Localisation : 49
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Posté le: Lun 19 Avr 10 à 19:31 Sujet du message: |
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Bon, sonde et calorstat changé, tout est rentré dans l'ordre a ce niveau la (temperature de fonctionnement revenu a 80°)
sauf qu'en bougeant le vase d'expansion, j'ai du toucher a quelque chose qui ne lui a pas plus car j'ai une fuite a ce niveau la quand le bocal est en pression.
et je n'arrive pas a visualiser exactement ou!
je pensais que cela venais d'une durite mais finalement soit cela vient du joint de la sonde de niveau d'eau, soit d'une jointure horizontale du bocal (on a l'impression qu'il est en 2 partie, une sphere haute et une sphere basse).
quelqu'un aurait une idée de prix de ce vase d'expansion et savoir si un neuf comprends la sonde ou pas (j'aimerais la démonter mais comme je ne sais pas si c'est scéllé)
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olivier49 307 d'Or
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 23 Déc 2007 Messages : 548 Localisation : Angers
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