Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[polux]

salut a tous

j'ais une 307 hdi 90 ch , de 2004 , le vehicule a 220.000 km ,pas de soucis jusqu'a ce jour , je voulais changer l'embrayage (je prevois un "tres long" trajet cet été (4000 km aller/retour....espagne) , je me suis dit si je change l'embrayage autant se payé aussi le volant moteur en meme temps !
j'ais dejas fait des embrayages sur d'autres voitures mais toujours avec un tuto sous les yeux , mais sur cette 307 je ne trouve absolument rien !
si quelqun a quelques infos je vous remercie par avance.

quelqun a dejas fait sois meme un embrayage sur 307 ? ....faisable sans trop de prise de tete ?

merci

[sergueiT]

salut,

Théoriquement le 2l hdi en 90cv n'est pas touché par une eventuelle avarie du volant moteur et qui plus est en temps normal un volant moteur est une pièce qui doit durer aussi longtemps que ton moteur donc pas forcement besoin de le changer en même temps que l'embrayage....à toi de voir

[polux]

merci , une info pour la doc technique afin de changer l'embrayage ?

[bobyrush]

http://www.megaupload.com/?d=GYCCVPHH

Voila en plus c'est sur les T5

[polux]

sympas ! merci

[polux]

dommage pas grand chose sur l'embrayage....

[bobyrush]

Mince

Heuresment que c'est une revue technique...

[jonathan 14]

Salut moi j'ai fait le mien sur le meme moteur que toi et sa ce fait aussi bien qu'une autre voiture

[polux]

[walid306]

Bonjour,
J'ai également fait un embrayage sur le même véhicule et ce n'est pas sorcier comparer a une autre.

-Tout d'abord tu retire tout ce qui est batterie, son support etc pour avoir le support de boite apparent.
-Tu vide la boite de vitesse par le bouchon de vidange qui se trouve en dessous (une clé a molette fait l'affaire)
-Ensuite tu démonte le cardant du coté conducteur (l'autre coté n'est pas nécessaire à démonter). Tu retire la roue, les deux boulons de fixation du moyeux sur l'amortisseur et le cardan sort sans problème.
-Tu a également une patte qui est fixer au moteur et a la boite de vitesse entre ces deux parties qui s'insert dans le berceau (difficile a sortir il faut être a deux pour décaler le moteur, tu peut éventuellement débloquer le support moteur bas pour avoir du jeux)
-Ensuite tu dépose le système hydrolique qui permet le mouvement de la cuillère de la boite de vitesse. (fait attention, la patte qui sort de la boite de vitesse a une forme de cuillère ou vient s'insérer dans le creux le petit piston, quand tu sort ce piston maintien le serrer avec un gros bout de scotch pour pas que sa saute si non bonjour le circuit d'huile!!!)
-Accroche ta boite de vitesse de facon a ce qu'elle soit supporté pour faire de degats quand tu la sort puis tu retire les boutons qui font le tour et la plaque qui vient protéger le volant moteur en bas.
-Si tu a débloquer le support moteur bas précédament remet le puis débloque le support de boite et tu retire le silent bloque pour avoir la place.
-Tu retire la boite bien parallèlement (le moteur sera légèrement incliné , c'est normal) Vérifie que ton volant moteur ne soit pas abimer (sa m'étonnerai) ainsi que que la boite. Enlève tout les résidus.
-Remplace la butée dans la boite, fait attention de ne pas monter ton disque d'embrayage a l'envers (sa arrive) centre le bien avec un tube correspondant au diamètre du centre. Surtout ne pas graisser hors mis les cannelures au centre.
-Puis tu remonte. Pour remplire la boite de vitesse le bouchon est sut le coté en 19. Prend une bonne clé a pipe pour pas l'abimer. La boite est pleine quand le niveau atteint le trou de remplissage, tu peu contrôler avec un tournevis a embout plat.

Bon courage!!!

[walid306]

J'ai oublier! Tu doit aussi avoir un faisceau électrique a débrancher et une masse a retirer. Et léve bien la voiture en toute securité!!!! Voila.

[polux]

génial walid306 , (désolé, je viens juste de voir ta réponse)
combien de temps pour faire ça ? quel equipement "spécial" faut t'il prévoir ?
tu parle de bouchon en "19" t'as une doc ?
s'il y'avait des "tofs" ce serait super !

[walid306]

Bonjour,

J'ai ni doc ni photo. Désolé. Tu a besoin de l'ensemble des clés classiques a pipe et a oeillet, peut etre un cliqué avec rallonge, et des clé 6 pans (ou BTR). Rien de méchant. Si ta pas l'habitude fait le avec quelqu'un pour t'aider a manipuler la boite qui est assez lourde pour rien abimer. Si non prend ton après midi. Voila bon courage.

[polux]

merci beaucoup pour ces infos.
je vais attendre qu'il fasse un peux plus chaud , je bosse dans ma cour.
d'içi la j'aurais "récuperer" certainement une revue pour 307.
la seule que l'on a proposé sur ce forum ne détaille pas grand chose.

merci

[walid306]

A ton service.