Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[RENOUVEL]

Bonjour. 307 HDI 110 ch :(52 000 Km (fin 2003). Grosse tuile : on m'annonce une usure anormale et importante de la pompe haute pression (présence de limaille de fer en quantité importante) et nécessité de changer du réservoir aux injecteurs. La voiture n'est plus sous garantie mais selon plusieurs avis cette panne est très surprenante. Défectuosité d'une pièce ? Certains d'entre vous ont-ils rencontré le même problème ?
Merci

[Nemesis]

[Patator307]

Bonjour,

Il me semble que c'est un probleme connu par Peugeot. Dans tout les cas, avec une utilisation normale (voire même extrême), il ne devrait jamais y avoir de corps étrangers dans les pompes haute pression. Ils ne peuvent donc pas t'imputer celà... Si le garagiste te dis que ce probleme n'est pas reconnu par peugeot, fais jouer le vis caché!

[RENOUVEL]

Bonjour et merci pour les réponses. J'attends un détail des travaux ce jour et surtout une explication... Peugeot accepte une prise en charge mais partielle. Je n'ai pas envie d'en rester là. La suite quand j'ai plus de détails. Merci

[skill3r]

bonjour,

mes parents qui ont une 307 XT 2.0HDI de 2001 ont eu le meme probleme de deterioration de la pompe haute pression.

Le garage peugeot a changé toutes les pieces en contact avec le gazole et il y en a eu pour environ 5000 euros de facture qui fut prise en charge a 100% par peugeot.
c'etait en janvier 2006 donc plus sous garanti.

[RENOUVEL]

Bonjour. Merci pour cette réponse concernant une prise en charge totale des travaux. J'ai effectivement un devis d'un peu plus de 4000 euro mais on ne me propose qu'une prise en charge partielle !!!!! Je ne baisse pas les bras, encore moins au vu de ton message. Serait-il possible de savoir quel garage Peugeot a su se débrouiller pour bien défendre les intérêts de tes parents ?
Merci

[mikbigoud]

Salut !
Nous avons fait changer la php il y'a 1 semaine !
Nous avions une fuite de gazoil !!! nous l'avons envoyée chez peugeot pour un diagnostic...pdt ce temps nous avons appelé peugeot france pour ouvrir un dossier chez eux au cas où !
Le gars nous a bien dit que c'était un pb connu !
En effet le lendemain, la chef d'atelier ns a contacté :ça venait bien de la pompe haute pression ! mais tout était pris en charge par peugeot car ça rentrait ds l'extension de garantie pour cette pièce ! (pb connu)
Notre 307 a 84000 km, elle est de juin 2003.
La pièce coutait 760 euros sinon ! donc oufff ! sans compter la MO ... etc
Par contre on ns a pas parlé de limaille de fer ou autre... ils ont tout changé sans rien dire !!! et on a rien payé !
Renseignes toi bien !! appelles peugeot france !
Bon courage !

[dede 50]

[RENOUVEL]

Merci pour ces nouvelles réponses utiles . J'attends ce jour une nouvelle proposition commerciale quant à la prise en charge de la réparation. La suite bientôt.

[RENOUVEL]

Bonsoir . skill3r, si je pouvais avoir les coordonnées du garage qui a réussi à faire passer une prise en charge totale pour un problème qui semble similaire au mien, ceci pourrait m'aider dans mes démarches qui ne sont pas terminées.
Merci

[morpheus70]

au cas ou moi j'ai une pompe haute pression bosch et la rampe d'injecteur le tout est neuf bien entendu. bonne chance dans tes mésaventures

[sochriscal]

Bonsoir,
Je viens moi aussi ajouter ma pierre à l'édifice. j'ai une 307 SW DHI 110cv de 2003 avec 53000Km. Aprés avoir eu un changement de vanne EGR à 32000km puis de débimétre à 38000km j'ai maintenant un nouveau probléme. Suite à l'aafichage du message " ANOMALIE ANTIPOLLUTION" et le moteur qui se coupe, le garage PEUGEOT m'annonce une facture de 1600 euros mini pour des problémes de limaille dans le réservoir et les pompes. J'ai bien sur fait comprendre mon point de vue et exigé la prise en compte par PEUGEOT. J'ai ensuite appelé PEUGEOT france SAV. J'attends la réponse. Merci de me faire passer vous aussi vos infos pour que nous puissions faire front commun. Merci d'avance et la prochaine ce sera une TOYOTA.

[RENOUVEL]

[berkane]

Bonjour j'ai acheter une 307 d'octobre 2002 avec 160 000km il y a un mois, hier je me rendais au travail j'etait sur l'autoroute d'un coup la voiture n'accelere plus je marrete sur la bande d'arret d'urgence la voiture demare et se rétein impossible d'accelerer se matin je l'enméne chez peugeot il diagnostic un manque de pression dans la pompe HP il demonte le filtre a gasoil il trouve de la limaile il en deduit qu'il faut changer la pompe les injecteur et tout se qui va avec

[RENOUVEL]

[RENOUVEL]

[mjfan54]

Tout pareil pour moi: 307SW 2L HDI 110ch, on me dit qu'il y a de la limaille partout, qu'il faut retirer tout et changer la pompe: 2500€. Puis on me fait un devis sans le changement du réservoir pour 2000€.
Je suis dégoûté car à 223000km, la voiture vaut seulement le double du prix de la réparation. Je la ferais bien ailleurs que chez Peugeot mais il faudrait savoir quelle pompe acheter car celle-ci a un défault de fabrication il est hors de question de remettre le même dessus :-(

[ribozome]

J'ai moi aussi été rouché par ce problème (2.0L HDi 90 de 2001 sur un Berlingo). C'est un problème d'usure de la pompe à haute pression, on n'y peut rien du tout. Ca fait partie des défauts de l'injection directe en common rail. On nous vend ca comme révolutionnaire, au niveau consommation oui, au niveau fiabilité...
La limaille provient d'effets physiques complexes qui usent les parois intérieures de la pompe, de la limaille se forme, et si ca va jusqu'aux injecteurs, bah... vous imaginez. L'eau bien entendu aggrave le problème, la limaille peut aussi provenir de la pompe de gavage qui s'use aussi et envoie le tout dans la PHP.
A partir de 150000km, je dirais que c'est "normal", en dessous de 80000km, ca devrait toucher surtout les gens qui ont tendance à rouler aggressif (j'accelere / je freine / J'accelere / je freine et je recommence). Le contraire de l'utilisation autoroute en gros.

[mjfan54]

Merci, cela fait du bien de savoir qu'on est pas seul! Tu as l'air de bien t'y connaître en mécanique, tu bosses pour Bosch? Il paraît que la pompe a été modifiée et que maintenant ils mettent la nouvelle à la place.
Est-ce que tu conseilles donc de revendre une 307SW à 150000km?

J'ai déposé ma voiture dans un petit garage hier après-midi. On m'a parlé des injecteurs, alors que Peugeot ne l'avait pas fait. Je prends le risque de faire réparer la pompe, mais si les injecteurs sont foutus c'est 4 fois 350€ de pièces et il parait qu'ils sont très durs à changer. Dans ce cas j'abandonnerais.

Moi qui n'y connais rien en moteurs j'avoue ne pas comprendre ques les injecteurs puissent êtres foutus et que la voiture roule si bien, une fois démarrée avec assistance . Est-ce que cela veut dire qu'ils lacheraient d'un coup? Quels pourraient êtres les symptômes? Du bruit, une consommation plus élevée, des problèmes d'accélération?

Puisque tu es en Allemagne et moi aussi, j'en profite: est-ce que tu sais ce que c'est que ce "tauscher" ou "regler ventil / lufteitung / eluft kuehler" que Peugeot veut changer aussi et qui à avoir avec l'injection ou l'alimentation du moteur en air?

Le mécano où j'ai laissé la voiture m'a dit que ce n'était pas important mais j'ai un doute, car le premier mec de l'automobile club ADAC avait réussi à la démarrer en ouvrant l'arrivé d'air et en vaporisant un produit dedans donc je me dis que c'est la clef.
à+

[ribozome]

[mjfan54]

[mjfan54]

Le mécano vient de me dire que le problème de démarrage ne venait pas de la vanne EGR mais des injecteurs à 99% :-(
A 300€ l'injecteur et avec 4 injecteurs j'ai l'impression de faire une très mauvaise partie de poker :-(

Mais alors, si j'avais fait les réparations diagnostiquées par Peugeot (1900€), ils m'auraient dit après que finalement il faut aussi changer les injecteurs pour plus de 2000€. Qu'est-ce que c'est que ces diagnostics de concessionnaires!?!

Chez la garage Peugeot on me dit qu'on ne pas savoir si un injecteur est foutu car il ne renvoie pas forcément de code d'erreur.
Ce mécano me dit qu'il a un emachien qui mesure le carburant qui sort des 4 injecteurs et que s'il y a un gros écart sur un ou 2 injecteurs, il considère qu'ils sont à changer.

Pourquoi est-ce que le concessionaire Peugeot ne peut pas faire faire cette mesure?

dégoûté...

[mjfan54]

Bonjour,

Voici des nouvelles de ma petite 307SW bien aimée. Elle revit depuis hier.
Le changement de la pompe HP n'ayant rien apporté, le mécano a vérifié les bougies de préchauffage. Il en a changé une et miracle, elle démmarre même en restant dehors par -5°C pendant des heures.

Vous rendez-vous compte que mon garage Peugeot n'avait pas diagnostiqué cela alors que je leur avais amené la voiture avec une dépanneuse pour un problème de démarrage!?!

Au lieu de cela il m'ont fait un devis de 2000€ avec entre autre la pompe HP, alors que la réparation m'a coûté 50€

Je leur faisait tellement confiance que j'ai fait changer la pompe, mais pas chez eux car c'est hors de prix et qu'il y avait le risque que les injecteurs soient nazes.

Je ne compte pas payer leur diagnostic à 130€ et je vais leur envoyer la facture de la pompe HP

Merci à tous pour vos commenataires, j'espère pouvoir rendre service à quelqu'un en partageant mon malheur!