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Denis7 307 Addicted
Inscrit le: 15 Mar 2006 Messages : 68 Localisation : Bruxelles, Belgique
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S n o r k Y Admin
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Inscrit le: 01 Fév 2006 Messages : 3964 Localisation : Paris
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Posté le: Dim 18 Juin 06 à 21:36 Sujet du message: |
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Mode dégradé peut-être...
Tu arrivais à dépasser les 2500 tours / minutes ?
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_________________ . . . VroOOom !
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Denis7 307 Addicted
Inscrit le: 15 Mar 2006 Messages : 68 Localisation : Bruxelles, Belgique
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Posté le: Dim 18 Juin 06 à 21:37 Sujet du message: |
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SnorkY a écrit : | Mode dégradé peut-être...
Tu arrivais à dépasser les 2500 tours / minutes ? |
oui mais pas en côte
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_________________ 307SW 2.0HDi 110

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Le Pec Modérateur
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 31 Mar 2006 Messages : 19756 Localisation : Boisseron (34)
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Posté le: Dim 18 Juin 06 à 21:40 Sujet du message: |
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J'espert que ton turbo n'est pas HS et que tu est encore sous garantie, ca vaut une petite forturne.
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Denis7 307 Addicted
Inscrit le: 15 Mar 2006 Messages : 68 Localisation : Bruxelles, Belgique
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Le Pec Modérateur
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 31 Mar 2006 Messages : 19756 Localisation : Boisseron (34)
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Posté le: Dim 18 Juin 06 à 22:03 Sujet du message: |
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Ha ben cool
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fafam31 Invité
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Posté le: Dim 18 Juin 06 à 23:56 Sujet du message: |
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Moi je pense aussi que le turbo doit etre mort
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gta95 307 Addicted
Inscrit le: 06 Mai 2006 Messages : 62 Localisation : Montmorency (95)
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Posté le: Lun 19 Juin 06 à 07:44 Sujet du message: |
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J'ai eu un problème similaire mais je me suis rendu compte de ça plusieurs mois après le remplacement du volant moteur. Je réside en région parisienne et les problèmes n'apparaissaient que lorsque je me trouvais en montagne avec perte de puissance du moteur (70 km/H en côte sur l'autoroute). Si ton turbo était hs, tu n'entendrais pas le sifflement. Il s'agissait tout simplement d'une durite située entre le turbo et l'échangeur air air qui avait été trop sérrée lors du remplacement du volant moteur, celle-ci était coupée en deux endroits sur les colliers de serrages. Le calculateur passe en défaut ( mode dégradé) au bout d'un certain temps si il n'arrive pas à ,réguler la pression du turbo.
Tu peux voir la durite sur le fichier ci-joint. Celle-ci coute environ 8 euros HT mais il y a le carter inférieur et les durite qui vont à l'échangeur à demonter avant d'y accéder. Cette intervention m'a couté 70 euros ttc.
Amicalement
Olivier
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_________________ 307 SW 110HDI Gris Dolomite 02/2003
Opel Speedster 2,2L atmo N°760
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gta95 307 Addicted
Inscrit le: 06 Mai 2006 Messages : 62 Localisation : Montmorency (95)
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gta95 307 Addicted
Inscrit le: 06 Mai 2006 Messages : 62 Localisation : Montmorency (95)
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Le Pec Modérateur
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 31 Mar 2006 Messages : 19756 Localisation : Boisseron (34)
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Posté le: Lun 19 Juin 06 à 14:20 Sujet du message: |
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Exelent tous cela, de plus j'admire ta facon d'ecrire "sans aucune faute", Bonne initiative a propos du sujet crée.
Adam
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Edité par Le Pec le Lun 19 Juin 06 à 14:21
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tony0210 307 Addicted
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Inscrit le: 03 Juin 2006 Messages : 65 Localisation : valence dans la drome
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Posté le: Lun 19 Juin 06 à 14:20 Sujet du message: |
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j ai ce probleme mais moi elle n a qu une tres legere perte de puissance par moment a bas regime
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_________________ Ma 307: 2.0 hdi 110cv xsi gris sidobre 3 portes desiglé lissage hayon vitres teintées
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Denis7 307 Addicted
Inscrit le: 15 Mar 2006 Messages : 68 Localisation : Bruxelles, Belgique
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