Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[eric-doubs]

Bonjour à tous.
Voici mon problème. Ma 307 SW HDI a soudainement calé. Après un court instant a redemarré avant de caler une nouvelle fois 100 mètres plus loin. Cette fois-ci, impossible de démarrer.
Le témoin de batterie reste allumé, comme si la betterie était HS, pourtant le démarreur lance normalement, les phares clairent etc...
On dirait une panne d'essence pourtant, il reste du gazoil.
Que se passe t'il ?
Merci pour votre aide.

[franckis..51]

salut
je ne suis pas mécano mais en attendant toutes reponses je te donne mon avis
filtre a gasoil sale ( ou dans le genre )
commence par verifier les filtres
apres ben moi je sais pas

[jeje59]

moi je pencherai pour un defaut d'alternareur

-essaye de demarrer la voiture
-place un multimetre sur les cosses de la batterie
-si tu as + ou - 12v c'est que ton alternateur ne recharge pas la batterie.
en principe si la charge est correcte tu as + ou - 14v

[rammstein57]

je plussoie

[mateo]

Je suis entièrement d'accord, t'as pas entendu un bruit bizarre? ça peut être ta courroie d'alternateur qui a sautée, ça arrive parfois, et dans ses cas là le temoin de batterie s'allume

[eric-doubs]

Merci les gars. Je me suis fait rapatrier par des amis et la voiture est restée sur place (à 10 Kms). J'y retourne tout à l'heure et je vais regarder du côté de la courroie d'alternateur. Mais, même si la panne provient de cette pièce, est-t'il normal de na pas pouvoir démarrer. Le véhicule se met t'il de lui même en sécurité (vive l'éléctronique). Car, il reste du jus dans la batterie, le démarreur lance normalement !!!

[jeje59]

bein si en supposant que ta courroie d'alternateur est casséé, effectivement tu vas avoir du mal a la demarrer.
maintenant c'est peut etre aussi ta poulie d'alternateur qui est grippée ou la faudra changer l'alternateur entier

mais bon ca reste des suppositions

[eric-doubs]

Merci Jéjé. Mais dis moi, même si dans le pire des cas l'altérnateur est HS, tant qu'il y a du jus dans la batterie, je devrais pouvoir démarrer le véhicule et en tout cas, il n'aurait pas du caler ?

[jeje59]

non justement en fait la batterie donne du jus a celui ci.
une fois que tu as demarré c'est l'alternateur qui donne du jus aux autres elements donc si ta courroie n'est pas entrainnée tu ne peux pas rouler

[Gecko]

[Gecko]

[jeje59]

oui en effet tu peux effectivement le debrancher mais qui prends un coup dans la gueule:

LA BATTERIE

Mais dis moi sauf si je ne me trompe
c'est bien la batterie qui donne du courant au demarreur lors d'un demarrage ensuite c'est l'alternateur qui prends le relais d'ou ce qui fait qu'on ai une tension + élevée lorsqu'on place un multimetre

maintenant c'est (hors suget) si les charbons sont dans sac tu auras beau tirer sur le demarreur tout ce que tu arriveras a faire c'est de vider la batterie.
a part la pousser pour la demarrer tu auras beau faire

et puis je ne suis pas tres d'accord du fait qu'il cale si il n'y a plus de jus dans la batterie sauf si tu roules pendant une paire de km sans alternateur mais bon ca n'etais pas le cas

cordialement

[Gecko]

[jeje59]

[Gecko]

[jeje59]

oui tu as raison
merci d'avoir eclairé ma

[Gecko]

C'est pas une question de raison ou pas.
J'aime bien aller au bout des raisonnements, c'est comme ça qu'on avance et qu'on apprend : en exposant ses points de vue.

En attendant, ça fait pas avancer le schmilblic

[jeje59]

tout a fait d'accord avec toi tu m'as appris des choses et j'avoue que je me suis un peu melangé dans mes propos et de mes connaissances

qu'il teste deja la batterie ce sera deja un point de fait

[davcom]

C'est la saison ou quoi en ce moment? Il est arrivé exactement la même chose à mon cousin hier sur sa 206... Verdict demain...

[eric-doubs]

PROBLÈME RESOLU, mais il faut que je vous explique.
Même genre de panne en décembre. Il s'agissait d'une panne d'essence suite à jauge, puits de jauge etc.. défectueux, mais également filtre à particules (FAP), main d'œuvre et divers pièces. Total de l'opération 1038€ et oui je dis bien 1038€ chez Peugeot à Sochaux (maison mère).
Suite à vos conseils, de retour à mon véhicule, j'ai vérifié courroie d'alternateur: OK, essaie avec une batterie en prêt: ma batterie est OK.
Niveau d'essence: 1/4, ordinateur de bord indique encore 300 Kms environ. Témoin essence éteint.
Malgré tout, j'ai remis 3 jerrican de 5 litres dans le réservoir et mon véhicule est reparti du premier coup.
Un témoin allumé: diagnostic moteur, puis affichage désencrassement défectueux.
Je suis rentré au domicile, ai redémarré ma 307, 1/2 heure plus tard et suis reparti faire le plein, miracle plus de témoin allumé, plus de message d'erreur.
Je vais retourné demain chez Peugeot, à mon avis nouveau problème de puits de jauge à carburant.
En plus, en insistant pour démarrer, j'ai du vider le fond du réservoir ce qui a eu pour effet d'encrasser et d'allumer ensuite le témoin de diagnostic.
Je pense qu'ensuite, le tout s'est désencrassé, le diagnostic est devenu OK et les témoins se sont éteints.
Je ferai marcher demain la garantie et normalement, je ne devrais pas avoir de frais.
Heureusement, que je n'ai pas fait remorquer mon VL, jusqu'au concessionnaire, car je suis certain qu'il m'aurait trouvé une autre panne etc... et que ça m'aurait couté bonbon.
Je laisserai un message après passage au garage pour vous dire comment tout cela s'est terminé.
En attendant, je vous remercie tous pour votre aide et vous souhaite une bonne semaine.

[jeje59]

et bien voila une bonne chose de faite en esperant pour toi que ce soit bien pris par ta garantie