Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Cedric23]

Bonjour,

j' ai un souci avec ma 307, quand le moteur et à l'arret la voiture tremble!
j'ai remarqué quelle le fait que quand le moteur est froid en plus s'ajoute à cela des à-coups entre les ropports de vitesse ainsi qu'un leger vibrement en décélération. quand la voiture roule il y a aucun bruit ni vibrement à par les à-coups quand je change de vitesse.
on me dit que cela pourrai venir des cilent-bloc moteur????
Y a t'il quelqu'un qui a le meme probleme??

[vincentdu62350]

j' ai des a coups de temps en temps en dessous de 2000trs elle tremble enormement et aussi en deceleration.

[Cedric23]

apparement d'après le garage les silent bloc sont impecable!!!
il trouve rien a la voiture!! si vous avez une idée merci de m'en faire part.

[Ed69]

Salut,

Il me semble que cela peut provenir des poussoirs hydrauliques. Demande à ton garage ce qu'ils en pensent.
Pour info, j'ai aussi une 2.0 16V et j'ai le même problème. Le truc c'est que les poussoirs c'est très cher alors je laisse couler. Quand tu démarres a froid, tu la tiens vers 1200tr avec l'accélérateur. Dés qu'elle est en température vers 70°, le problème disparait.
Bien sur il existe d'autres pannes produisant ce problème....

A+

[Cedric23]

ok, merci je vais me renseigner,mais je pense que c' est pas cela puisque les a-coups entre les rapport de vitesse persistent à chaud comme à froid.
j'ai aussi remarqué que quand j'active la clim auto les a-coups sont beaucoup moin fort.
y a t-il un rapport avec la clim auto puisqu'elle ce situe sous la couroie d'accessoire?
merci

[Ed69]

Lorsque tu utilises ta clim auto, tu consommes plus de courant. Donc tu tires plus sur l'alternateur.
As-tu déjà eu le message anomalie antipollution ou défaut catalyseur?

A+

[Cedric23]

Non je n'ai jamais eu ce message,tu pense que cela provient de l'alternateur?
je vai le tester sur banc.
merci

[Ed69]

Non, je n'ai pas dit cela. Simplement quand tu tires plus sur l'alternateur, le régime au ralenti augmente. Pour moi 650tr sans la clim auto. Avec c'est 800tr un peu près. J'ai remarqué que avec des tours les vibrations disparaissaient. Tu es peut être dans ce cas.
Si tu souhaite tester ton alternateur c'est très simple. Tu prends un multimètre, que tu places aux bornes de ta batterie. Quand le moteur tourne au ralenti tu mesures la tension qui doit être aux alentours de 12V voir 13V. Puis tu accélère et tu mesures de nouveau. Tu dois être aux alentours de 13.5V voir 14V mais pas plus.
Mais je vois pas trop pourquoi un défaut d'alternateur donnerai des à coups aux passages des vitesses. Quelqu'un aura peut être une idée là dessus?

Perso j'ai déjà eu des accoups sur ma voiture. Mon problème venait des bobines d'allumages qui étaient foutu. Le diag te le dira si c'est ça.