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maladies et problèmes 307 1.6l 16s essence

 
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molko
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 07 à 23:37    Sujet du message: maladies et problèmes 307 1.6l 16s essence Répondre en citant

bonjour,
je suis nouveau ici et je suis très intéressé par une 307 1600 16v xt premium bva qui date de 10/2001 et a à peu près 75000 km
je peu l'avoir à environs 6000 ou 6500 €







j'aurais juste aimé avoir des renseignements sur cette voiture en particulier, notament concernant les défauts, maladies mécaniques, problèmes récurents etc

d'avance merci
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mikoloo7
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MessagePosté le: Sam 29 Déc 07 à 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

HIHI tu craques sur l'interieur ivoire!!! Attention au budget carburant....

_________________
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molko
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

mikoloo7 a écrit :
HIHI tu craques sur l'interieur ivoire!!! Attention au budget carburant....


ya un peu de ça oui, mais c'est aussi tout un ensemble, j'la trouve jolie en noir (classe même)
pour le carburant, je me fait pas de soucis, je la ferais modifier en flexfuel Clin d'oeil ;)
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Dadrysskhan
307 d'Or

1.6e 110ch

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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 00:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai moi-même une 1.6e 16v.

Pas de gros problème connu. Pas de volant moteur à changer.

Seul souci connu sur ce moteur : bobines d'allumages défaillantes.
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Dadrysskhan
307 d'Or

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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 00:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui est de la transformation en flex-fuel, je ne sais pas si c'est une bonne opération... Pas de bonus écolo, conso accrue, ... Je ne sais pas au bout de combien de Kms cela devient rentable...

Transformation au GPL ?
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molko
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 01:04    Sujet du message: Répondre en citant

pour ce qui est dele consomation accrue, c'est de l'ordre de 5% donc ça reste raisonable à 0.80€ le litre, pour le bonus, c'est vrais il n'y en a pas, mais la transformation revient à environs 800€ donc ça reste raisonable

tu parle de bobines d'allumages défaillantes, c'est un problème récurent à la première monte ou alors je dois prévoir d'en changer régulièrement ??
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denis25
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 11:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Le problème de bobine n'est pas un problème récurrent ... Ce moteur est globalement très fiable !

Par contre, tu ne te poses pas la question de la fiabilité de la BVA ?

Su la 307, je n'ai pas vu beaucoup de retour d'info dessus, c'est bon signe, mais sur d'autres véhicules, ca peut vite être la galère, et le cout de réparation exorbitant ! Sur coupé 406, c'est 4.000 € pour le changement, et ce n'est hélas pas rare ...

Si des gens en BVA ont des retour d'expérience pour aider notre ami, car je pense sincèrement que tu n'auras pas de souci avec le moteur ...

Super content :D

_________________
307 1.6 essence XT premium 2002, jantes Ariane 16", 88.500 km, vendue et regrettée ! 406 coupé 2.0 pendant 10 ans, 372.000 km ! , vendue aussi, j'en pleure encore ... C3 Picasso Hdi 115 ch, 89.000 km, 106 1.1 ZEN 130.000 km, 206 cc 1.6 172.000 km à ma fille.
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mikoloo7
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

Oui penche toi plus sur la Boite à TOTO....Sinon pour en revenir au coté carburant, c'est pas forcément la ruine si tu tires pas trop dedans et que tu fais moins de 15000Km/an... Perso je suis à 9L/100Km en ne faisant exclusivement que de la ville... Par contre en campagne si tu démarre pas 20fois par jours tu peux espérer 7 à 7,5l/100Km
Pont de vue électronique je n'ai pas eu bcp de soucis en 6mois, juste une fois ou tout l'électronique s"est éteint puis ré-allumé en 2secondes alors que je venais de partir.... Et il y a 2semaines le bloc Clim Auto qui a mis le ventilateur à fond et impossible de le baisser avec les boutons même si l'affichage diminué...J'ai coupé le contact, attendu un peu puis remis en route..Nikel!!!
Par contre fait attention au bas du radiateur le miens été oxydé...

_________________
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presay
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

bjr, pitain arretez avec le budget carburant en essence!!!tu paies un HDI plus cher a l achat pour soit disant faire des economies, tu parles!! change un vm ou une vanne egr ou je sais plus quoi, ben tu peux rouler pour rentabiliser!! Hum ? Ca tourne pas rond... (exactement pareil en tdi) par contre boite auto ,je sais pas trop mais toujours pas une bonne image en france. (reparations) Crying or Very sad
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mikoloo7
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

presay a écrit :
bjr, pitain arretez avec le budget carburant en essence!!!tu paies un HDI plus cher a l achat pour soit disant faire des economies, tu parles!! change un vm ou une vanne egr ou je sais plus quoi, ben tu peux rouler pour rentabiliser!! Hum ? Ca tourne pas rond... (exactement pareil en tdi) par contre boite auto ,je sais pas trop mais toujours pas une bonne image en france. (reparations) Crying or Very sad



Mais c'est bien pour ça que je l'ai prise en essence!!! Sérieusement vu le prix d'entretient et d"achat d'un HDI..et sans compter les KM au compteur pour le même prix..... Et puis après ya le coups de coeur..... Embarassé..

_________________
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molko
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MessagePosté le: Dim 30 Déc 07 à 20:32    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos réponses
pour la boite auto, j'ai cru entendre quelque part (je sais plus où) que c'étaient des porshes ou développées par porsche, donc niveau fiabilité je me fais pas de soucis

maintenant j'aurais une question pour les possesseurs de 307 SW, est-ce qu'on peut mettre les sièges de la seconde rangée sur la troisième ?
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Dadrysskhan
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MessagePosté le: Lun 31 Déc 07 à 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Cet été, j'ai mis mon fils "dans le coffre".

Je m'explique : sièges latéraux 2ème rangée compatible avec 3ème rangée.

Maintenant, je ne sais pas si on peut mettre les 2 en même temps.


Par contre, le "petit" siège du milieu ne va pas en 3ème rangée.
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molko
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MessagePosté le: Lun 31 Déc 07 à 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la réponse
je demandais ça juste pour savoir si avec une SW je pouvais emmener 5 personnes et charger des trucs long quand même sans monter les barres de toit
donc c'est bon je pens que je vais prendre une SW
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presay
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MessagePosté le: Lun 31 Déc 07 à 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

bsr molko tu t es renseigné ou pour la tranfo en E85??tu es sur que c est fiable, j ai entendu parler de casse moteur pour les vehicules non equipés d origine,peu tu me renseigner un peu plus?? merçi et bonne fetes Wink
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molko
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MessagePosté le: Lun 31 Déc 07 à 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

presay a écrit :
bsr molko tu t es renseigné ou pour la tranfo en E85??tu es sur que c est fiable, j ai entendu parler de casse moteur pour les vehicules non equipés d origine,peu tu me renseigner un peu plus?? merçi et bonne fetes Wink


http://www.kit-ethanol.fr/ vas voir là, tu apprendras tout ce que tu veux savoir, notament les tarifs, montages et distributeurs agréés près de chez toi
Clin d'oeil ;) bonnes fètes à toi aussi
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Dadrysskhan
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne crois pas que juste l'ajout d'un boîtier puisse suffire à transformer une voiture en flex-fuel !!!

C'est un peu simpliste...

In Wikipedia :

"Flexfuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) est le nom donné aux véhicules spécialement conçus pour fonctionner indifféremment au Superéthanol E85 et/ou au Super sans plomb classique. Plus précisément, les véhicules Flexfuel sont capables d’adapter automatiquement leur fonctionnement pour tout mélange d’essence et d’éthanol pur dans des proportions comprises entre 0 % et 85 % en volume d’éthanol, d’où le mot « Flex ». Ce sont en pratique des véhicules dotés de moteurs essences équipés de dispositifs d’injections, de capteurs électroniques spécifiques… De plus, les matériaux utilisés doivent être compatibles avec l’éthanol. L’éthanol est en effet plus corrosif que l’essence. Les durits, réservoirs et autres conducteurs du mélange doivent être renforcés."

DOnc : moteur essence classique sans changement autre que boîtier = casse moteur à plus ou moins long terme...

A bon entendeur...
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tyler92
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

6500 euros !!
tu devrais pouvoir la négocier vachement moins chere vu l'année et la BVA !!
personne n'en veut des ces voitures
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307 fever
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

Alors j'ai moi-même une 1.6 16v 110 cv est pour l'instant je touche du bois!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rolling Eyes

Aucun problème mécanique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wink

_________________
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molko
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

tyler92 a écrit :
6500 euros !!
tu devrais pouvoir la négocier vachement moins chere vu l'année et la BVA !!
personne n'en veut des ces voitures


ben si moi !!!
c'est éxactement ce que je cherche Super content :D
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presay
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

bsr a tous, j ai moi aussi regardé la doc pour le E85.c a ma l air super interessant (meme beaucoup plus interessant que le diesel, ya pas photo!!!)je vais les appeler demain pour plus de renseignements!! J ai entendu parler de moteurs cassés .je leur demanderai quelle garantie ils proposent!!c est vrai que je m attendai aun peu plus de travaux Hum ? enfin, je vous tiendrez aux nouvelles...... Wink
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molko
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

tyler dit que 6500 euro pour une 1.6 xt premium de 2001 (auto) ça fait cher
à votre avis à combien je pourrais essayer de descendre le prix pour ça devienne raisonnable ??
c'est vrais que si j'arrivais à l'avoir à 6000 ça serait pas mal, mais elle a peu de km et est en super état, sans compter qu'elle est garantie 3 mois
et je dois avouer que j'ai flashé dessu (surtout l'interrieur)
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jerome51
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Essaye de negocier quelques centaines euros, mais je pense que c'est les prix et ça me parait pas trop élever
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molko
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

jerome51 a écrit :
Essaye de negocier quelques centaines euros, mais je pense que c'est les prix et ça me parait pas trop élever


c'est bien ce qu'il me semblait, mais je vais quand même essayer de la baisser à 6000 pour couvrir les frais de voyage, j'ai quand même 350 bornes à faire
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presay
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

slt molko, tu peut envoyer un bon pote qui a l air interessé et qui rencontre le vendeur en lui disant qu elle et trop chere(avec 2ou3 potes c est encore mieux) Wink ça peut marcher vu que c est une ba et les vendeurs aiment les larguer rapidement(je dis pas que c est une mauvaise affaire!!) Wink + quelques coup de fil ,mais il faut tomber sur le meme vendeur!! ça reste entre nous Cool
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presay
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

slt molko, tu peut envoyer un bon pote qui a l air interessé et qui rencontre le vendeur en lui disant qu elle et trop chere(avec 2ou3 potes c est encore mieux) Wink ça peut marcher vu que c est une ba et les vendeurs aiment les larguer rapidement(je dis pas que c est une mauvaise affaire!!) Wink + quelques coup de fil ,mais il faut tomber sur le meme vendeur!! ça reste entre nous Cool
c est de bonne guerre, non???apres a toi de jouer!!!
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molko
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MessagePosté le: Mar 01 Jan 08 à 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

pour les coup de fil j'ai déja commencé, avec ma femme de temps en temps
demain je demanderai à mon frère d'appeler
par contre, pour aller envoyer un pote, ça sera dur, j'habite super loin (350km)
mais je pense que j'arriverais quand même à l'avoir à 6000
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