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Probleme jauge

 
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Nico59400
Curieux

2.0HDi 110ch


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MessagePosté le: Ven 07 Déc 07 à 21:14    Sujet du message: Probleme jauge Répondre en citant

Salut a tous,

j'ai un sw pack 2,0l hdi 110 de fin 2002, depuis hier j'ai ma jauge qui fait des siennes, je m'explique.

J'ai fait le plein avant hier, jauge a fond tout est ok
je fait 100 bornes elle redescend d'un trait, je coupe le moteur.
Je redemarre 2h apres jauge a moitié!
Pas de trace de fuite rien du tout pas d'effraction.

ce matin j'ai 350km sur le plein et la, la jauge est a fond

quelqu'un a deja eu ce probleme?

merki

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Nico59400
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2.0HDi 110ch


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MessagePosté le: Dim 09 Déc 07 à 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

Personne pour m'aider???

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MaX94
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MessagePosté le: Dim 09 Déc 07 à 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

c'est la jauge electronique sur le compteur ou la jauge dans le moteur??
t'a fait tes mesures sur du plat ???

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Nico59400
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MessagePosté le: Dim 09 Déc 07 à 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

sur la jauge electro. au compteur. j'ai essayé sur plat meme pbleme

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MaX94
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Inscrit le: 27 Fév 2006
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MessagePosté le: Dim 09 Déc 07 à 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

t'a essayer avec la jauge manuelle
cad sur le moteur
y'a ptre un probleme de capteur ou un truc dans ce genre la

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Merzhin
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MessagePosté le: Lun 10 Déc 07 à 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble, avec quelques certitudes, que c'est de la jauge à carburant qu'il est question ! Et je ne pense pas qu'il y ai un moyen de faire une vérif' sur un jauge manuel pour ce réservoir ! Ta jauge est peut-être bloquée dans le réservoir. Tu verra au prochain plein ?

Moi, j'ai eu un problème identique avec la jauge électronique de niveau d'huile moteur... sur plat, un coup trop plein, un coup vide, un coup moitié vide, maintenant normal.... A n'y rien comprendre !
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Kaisersauze
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MessagePosté le: Mar 11 Déc 07 à 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'arrive plus à coller ma jauge sur le 1 (plein). J'y comprends rien à cette caisse

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Kaisersauze
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MessagePosté le: Mar 15 Jan 08 à 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Je précise un peu... ce WE l'ODB et la jauge me disaient que j'étais sur la réserve. J'ai fait le plein et je n'ai mis que 43l (donc loin des 60 l)...
Plusieurs questions :
les infos de l'ODB sont elles liées à la jauge ?
Qq a-t'il déjà eu le pb ?
Un pote garagiste m'a dit qu'il fallait obligatoirement branché la valise pour voir ce qu'il y'a ou pour reprogrammer ? vous confirmez ?

J'attends vos réponses... Merci d'avance

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bodylove
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MessagePosté le: Mar 15 Jan 08 à 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai deja eu des soucis de jauge, je pensais que ca venait des soucis du au xenons mais apparement non!

j'ai eu la jauge d'essence qui deconnait pendant 2plein et la plus rien
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ebire
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MessagePosté le: Mar 15 Jan 08 à 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Kaisersauzé a écrit :

les infos de l'ODB sont elles liées à la jauge ?


en fait c'est plutôt l'inverse ... la jauge aiguille est aussi électronique, au moins en partie.

Je m'en suis aperçu depuis que je roule au GPL car je fausse ses calculs ... évidemment, je roule avec un carburant venant d'un réservoir qu'elle ne connaît pas.

Du coup, j'ai vu la jauge qui baissait comme si je roulais à l'essence ... c'est surtout le cas sur les longs trajets. De temps en temps elle se recale et remonte un bon coup, mais jamais complètement.

Au bout de quelques semaines, comme parfois je roule un peu à l'essence, la jauge est paumée, moi aussi, je vais faire le plein d'essence et en général je mets une vingtaine de litres alors que la jauge indique un réservoir aux 3/4 vide.

>> bref, tout ça pour dire que c'est surtout l'électronique qui gère ça, j'imagine d'après le calcul de conso, avec une vérif sur la jauge physique au rédémarrage ou quelque chose du genre, pas clair-clair.

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Kaisersauze
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MessagePosté le: Mar 15 Jan 08 à 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'est ce que t'entends par jauge physique ?

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ebire
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MessagePosté le: Mar 15 Jan 08 à 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

un système de jauge situé dans le réservoir, genre flotteur qui donne directement la mesure.

Visiblement sur 307 la jauge est intégrée à la pompe qui est situé directement dans le réservoir. J'imagine que l'électronique doit faire un calcul d'après la mesure de la jauge, le débit d'essence de la pompe et celui des injecteurs, et faire varier l'aiguille d'après cela.

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Kaisersauze
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 08 à 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

ebire a écrit :
un système de jauge situé dans le réservoir, genre flotteur qui donne directement la mesure.

Visiblement sur 307 la jauge est intégrée à la pompe qui est situé directement dans le réservoir. J'imagine que l'électronique doit faire un calcul d'après la mesure de la jauge, le débit d'essence de la pompe et celui des injecteurs, et faire varier l'aiguille d'après cela.


Je me suis rendu chez Peugeot, ils ont branché l'ordinateur sur ma caisse et ont fait des tests : l'aiguille se colle sur le "1" avec les tests donc pas de soucis avec cette dernière.
L'ordinateur indiquait 5l de gazole restant et nous n'avons peu mettre qu'une cinquantaine de litres dans le réservoir. Le problème vient donc de la jauge réservoir et de la pompe. Il faut changer les deux soit 230 €, ca me dégoute...

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MessagePosté le: Mar 29 Jan 08 à 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

ma didine me l'a encore fait hier et la jauge est même descnedue jusqu'au témoin malgré que j'ai rajouté 28L...
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MessagePosté le: Mar 29 Jan 08 à 09:15    Sujet du message: Répondre en citant

perso a ce prix la je ne la changerais pas hors de question surtt que ce bn'est pas regulier
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