Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fumble]

bonjour a tous,

voila venant d'acheter ma voiture (1.6 hdi 110 fap), je fais les revision d'usage ( filtres, vidange, ect) des 60000km. et donc j'enleve la durit qui passse du filtre vers l'admission du turbo = plein d'huile pas de flaque, juste de l'huile partout, a partir du reniflar jusque dans le turbo, qui lui a un leger jeu du haut vers le bas et pas de droite a gauche (heureusement).
Je voulais savoir si c'est normal ou pas, parce que bon, c'est mon premier poil a mazout de ce type la

et au passage j'ai remarqué que l'huile est toute noir celle que j'ai sorti lors de la vidange était aussi noir que de la peinture et la apres moin 100km apres la vidange rebelote, noir de chez noir, d'autant que sur l'etiquette de vidange il y avait marqué 3.5l moi j'en ai mis 4l

merci d'avance pour votre aide et d'avoir lu mon pavé

[sebas]

Salut!!pour le turbo je ne sais pas mais pour l'huile,le gazout la rend toujours noire et pour le niveau il faut que ce soit entre le mini et le max.... vérifie
A+

[ICe-PlaYr]

hello

pour l'huile noir lors de la vidange cela est normal ^^ mazout powa, car dans tout les cas quand tu effectu une vidange il reste de l'huile dans le moteur et bien sur elle est bien noir.

donc rien de bien grave la dessus. sinon pour le reste je ne vois pas trop quoi tu parles car si c'est la durite entre l'echangeur et le turbo c'est normal qu'il y est des traces d'huile dedans.

cdt.

[Midwest02]

bonsoir !!!alors moi aussi j'ais dèja passer de cette étappe !!
c'est un fléxible d'alluminum qui graisse le turbo !
un jour mon père a vu des goutes d'huile autour du viss !
et il a démonter ce viss et il a remarqué que les deux joins en cuivre (un en bas et un en haut du viss) sont un peut usé (désolé pour les expressions) et il a changer ces deux derniers par des autres qu'il les trouver dans sa caisse a outil!

puis en a fait une vingtaine de km ensuite en entend un bip et le stop clignote!!

il a couper le moteur et il a freiner jusqu'a la voiture est arreter ! ouvrir le capot...bref c'est les deux joins qui sont bruler a cause de la surchaufe moteur et on a acheter 10 litre de l'huile et chaque 5km a peut prèt en ajoute 2litre et en dessente il coupe le moteur !
...alors c'étaient le samedi (sa fait 1moi et demi)!
lundi il a partie chez peugeot et il les acheter pour 4.5euro 4 joins en cuivre
...tous cela pour que tu change les joins par des joins origines !!!!

PS :ne pas ouvrir le viss quand le moteur est chaud il va se casser

[omomo]

C'est genre sa ???

En faisant la révision des 60 000kms sur ma hdi 110 de 2002 j'enlève le cache en plastique noir sous le moteur et je vois de l'huile je prend la lampe et je m'apperçois que sa proviendrait d'un manchon de turbo situé entre le moteur et le tablier !!!!!!!

De plus quand j'ouvre le capot moteur et j'enlève le cache plastique noir HDI je remarque tout au fond comme des suitements de giclure d'huile au niveau du répartiteur d'air (pièce n°4 sur le schéma).

[dadagsxr]

c un peu plus france

[fumble]

[omomo]

Qu'il y est du jeu dans le turbo c'est normale car tu as toujours un jeu axial. Car ce qui refroidit ton axe de turbo c'est ton huile ! donc faut bien qu'elle passe !

Par contre pour ce le suintement d'huile je ne sais pas ! pour moi c'est pas normale !

Est-ce que comme moi quand tu enlèves le cache sous le moteur tu as de l'huile au niveau arrière c'est a dire entre le moteur et le tablier (sous le turbo) ??

[fumble]

non il me semble pas avoir vu de l'huile sous le turbo lorsque j'ai fais la vidange :/

[Z@NE-R@UGE]

je pense avoir le meme probleme d huile au niveau du turbo , mais le plus bizzar c est que ma 307 revient d un rappelle de peugeot et qu il ne mon rien dit concernant cet fuit alors qu il on fait un control de toute la voiture , il mon juste trouvé deux pneu a changer !
je ferai une photo de la ou est la fuite et je la mettrer sur ce post

[fumble]

hello a tous !!

j'up enfin mon topic car j'ai enfin fais des photos !

l'entré du turbal


le reniflar



vos avis ?

j'en suis a 63000km je vein de faire 2000 km avec pour l'instant sa va aucun probleme a par quelque a-coups de temps en temps vers les 2000trs/min quand le moteur est froid sur les premier km ...

sinon toujour le même jeu dans le turbo ... si sa continue je pense le faire changer, la voiture est sous garantie complete pendant un an. Si deja je la paie autant en profiter

[carrtman]

tu as pas mis trop d'huile ? mais c normal qu'il y ai un peu d'huile (j'ai dis un peu) car un film d'huile se dépose autour de la "roue de compresseur" lors du fonctionnement.

ps: pour info j'ai travaillé chez Garrett