Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[DinastaR]

Bounjour,

Ayant l'habitude de faire mes vidanges sur ma 205, j'en arrive à ma 307 hdi 2l 90 cv.
Mais j'ai quelque interrogation à ce sujet:

1) Il y a 2 bouchons d'huile: le normal, et 1 sur le cache culbuteur. Ce drernier, à quoi il sert? Pour la vidange? Combien de litres vous mettez vous?

2) Faut t'il réinitialiser l'ODB pour l'entretient? Quand je tourne la clé, y a écrit 2900km je suppose que c'est la vidange? Si oui comment ça se passe aprés, pour l'ODB?


En vous remerciant, je vous souhaite une agréable journée!

Sylv

[fktr]

Bonjour,
Opération pas très compliquée, à faire au moins tous les 20000 kms ou tous les ans. Huile 5w40 pour moteur HDI capacité avec filtre 90cv 4.5 litres. surtout ne pas dépasser.
Avant chaque démarrage ton ODB t'indique le nombre de kilomètres qu'il te reste avant d'effectuer ta vidange. - de 1000 une clef apparait, - 300 elle clignote.
Il y a 2 bouchons pour le remplissage, utilisez le plus pratique.
Pour recaler l'ODB après la vidange, il faut:
1 coupez le contact
2° appuyer sur le bouton de remise à 0 du compteur journalier et maintenez-le enfoncé
3°mettre le contact l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours, lorsqu'il est affiché 0000.0 relachez le bouton la cléf disparaît.
Bon courage
fktr

[savry]

c'est super simple mais ça mérite un grand merci pour avoir pris la peine d'indiquer la méthode.

[DinastaR]

Génial!! Je crois qu'il n'y a pas plus clair!

Merci à toi fktr, je vais pouvoir travailler serin...

A bientôt!

Sylv

[DinastaR]

Jsuis dans la m....

J'ai besoin d'aide!

J'ai vidangé, remis l'écrou et au moment de dévisser le filtre... impossible!
J'ai la clé à chaine, du coup j'ai endommagé le filtre il s'est un peu écrasé j'ai peur qu'il fuit maintenant!

Qu'est ce que je peux faire? Puis-je remettre mon huile neuve, si le filtre usagé n'est pas abimé, je peu le garder? sachant que je dois faire demain Perpignan-Paris dans la journée??

J'ai les glandes vous pouvez pas savoir!! Encore un creuvard qui serre les boulons à ne plus pouvoir les démonter!

[Dialho]

A ta place je ne garderai pas ton filtre. Truc de mécano : serre d'un quart de tour avant de desserer. Ca parrait idiot mais ca marche souvent. Sinon : un tournevis planté dans le filtre pour faire levier.
Et sache que personne ne te l'a serré, il le fait tout seul sous l'action de la chaleur et de la depression qui se crée dans le filtre lorsque le moteur s'arrete. D'ailleur au remontage tu dois serrer à la main d'un quart de tour max.

[fktr]

Bonjour à tous,
Il est vrai que le filtre est parfois très séré comme le dit Dialho, les garagistes les blocs pour qu'il n'y est pas de fuite ( fuite = moteur hs)
Pour le déssèrage je préfère la clef à sangle car la clef à chaine se bloque dans l'alternateur. Dans le dernier cas le transpercé et faire levier avec un tournevisse ( ne pas garder un filtre cabossé.)
Bon courage.
fktr