Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[slayer]

[Dialho]

Euh.. le discours est toujours le même, ce qui change ce sont les chiffres.

Avant il fallait faire 25.000 kms par an pour rentabiliser le diesel en 5 ans (autoplus faisait chaque année un tableau comparatif et certains modèles de diesel ne se rentabilisait pratiquement jamais), maintenant c'est plutot 20.000 kms et ca se rentabilise en 3 ans.

[slayer]

euh....sauf si tu revends ta 307 hdi au bout de 1ans et que si tu la acheté a un concessionaire en garantie, donc si soucis mecanique, pris en garantie
Certes tu perd un peu au pris de vente mais pas grand chose (entre 1500 et 2000€)

[Dialho]

Tu sais, si tu commences à cumuler les "si", tu te prends une voiture de loc, ça revient nettement moins cher. Mon frère l'a fait pendant 2 ans (si tu n'as pas besoin de faire beaucoup de kilomètres, si ne pas être proprio de ton véhicule ne te dérange pas...).

Il faut être réaliste, revendre sa voiture au bout d'un an ce n'est pas la situation la plus courrante.

[pastro]

[JaCkY]

La côte et la valeur marchande, ne pas confondre, je parle des prix que je vois sur les petites annonces.....Bon, j ai peut êre exagéré pour les 7000€, mais l autre jour j ai vu une 2L à 9000€.......!!!!

[pastro]

[capitainecaverne]

perso je pense que tu devrais te diriger vers une essence mais un model du style pryus ou lexus ou encore les citroen avec le moteur qui s arette au feux rouge la tu ferais des economies en gros des voitures pour la ville ou une smart (beurk)

[ebire]

[Mode méchant ON]

Fais comme tu le sens - comme tout le monde le sent et comme les vendeurs veulent qu'on le sentent - achètes-toi la 307 HDI 136 qui te fait envie.

Tu vas consommer peu et avoir de la patate, tu seras fier de ton condensé de technologie, bien sûr elle t'aura coûté assez cher mais pour une voiture puissante et bien équipée il faut ça - et ça reste moins cher qu'une A3.

Bon, elle aura quelques a-coups à bas régimes, un peu chiante à conduire en ville - normal c'est une voiture puissante pour cet usage.

Bon, dans 6 mois elle te fera un coup de calgon, vanne EGR qui merde, classique te dira le garage en te piquant xxx€ , elle s'encrasse.

Trois mois plus tard le turbo lâchera, la faute à pas de chance, ça affecte plus le 136 que les autres, hop xxxx € investis.

Au bout d'un an, la révision, l'assurance à renouveler, tout ça tout ça un peu plus cher, normal c'est une 136.

A 18 mois tiens elle va ratatouiller, encore une panne (au choix EGR, Débimètre, injecteur, pompe HP, etc) ... xxxx € ,

Là tu vas en avoir marre, vouloir la revendre, mais la 308 sera sortie, la 307 se vendra moins, tu vas y laisser 3 à 5000 € en décôte, bramer que les françaises c'est de la merde et filer acheter une Audi qui te coûtera plus cher et aimera encore moins les petits trajets.

En deux ans tu auras claqué combien ? 5, 6, 8000 € dans ta voiture (sans compter le carburant) ... l'essentiel est peut-être de faire ses expériences soi-même.

Bon, rien de personnel dans l'affaire, ce cas concerne des milliers, des millions de gens. Regardez le budget entretien des utilisateurs de diesels modernes qui roulent peu.

[Mode méchant OFF]


>> La HDI 136 est le moteur le moins adapté à ton profil d'utilisation

>> L'usage le plus économique d'une voiture c'est de la garder le plus longtemps possible en l'entretenant. Chaque changement de voiture coûte (frais administratifs, commissions de vendeur, etc, etc).

>> Se faire plaisir n'a pas de prix, oui, mais au lieu de mettre 4000 €/an de plus pour avoir un HDI 136 au lieu d'une essence 110, tu peux peut-être t'acheter une seconde voiture plaisir (sportif ou cab d'occase).

[fahrenheit]

Waouhhhhhhhhhh Je reste bouche-bée devant ces paroles!!!

[TORNADE]