Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[laurent62]

Bonjour,

A combien de tours passer vous vos rapports ?

[fahrenheit]

Sur mon HDI 136 entre 2500 et 3000 grand max.
Mais avec ton essence, tu peux aller bien plus haut.

[ALPINE]

moi avec ma 1.4 essence generalement je passe entre 3500 et 4000

[Dadrysskhan]

Tout dépend les circonstances...

Si tu veux rouler moelleux, sur le couple, alors vers 3000, c'est bien...
Si tu veux de la nervosité et du répondant, tu peux aller à plus de 4000... Mais dans ce cas, tu entends le bruit de la pompe qui crie : "Viens, viens..."

Ah oui, je parle en essence, pas en diesel.

[bono]

[KeKe]

Pour ma part, quand elle froide je depasse pas les 2000 tours pendants 3 voir 4 kilometres, et ensuite ca depend, entre 2500 3000, sachant que j'accelere pas au tacquet en dessous 2000 tours......mais quand elle est chaude ca marrive souvent de passer mes rapports a 4000 tours (j'ai bien dis quand j'ai roulé au moin 50 kms avant)......



voila je dois avoir fini mon rapport....

[laurent62]

merci pour vos réponses, pour l'instant je ne dépassai jamais les 3000 tours

[bono]

Comme tu peux le voir sur la courbe du 1.6e ( tu5jp4 ) , le couple max est a 4000 tours ( meilleure plage d'utilisation ) et la puissance max a 5750 donc n'hesite pas ca n'abimera pas le moteur bien au contraire

[alasan]

à fond , à fond , à fond !!!!!

[laurent62]

ok ok eh bien elle doit avoir de la puissance ma titine alors...
et niveau consommation on consomme plus je pense ?

[VelO]

heu suffit de regarder ton ODB
Met toi en conso instantané, passe les rapport a 3000 et regarde la difference a 5500

[ALPINE]

[VelO]

idem 2.0 ess ?

[enrique108]

[ebire]

De mon côté passage des vitesses entre 2500 tr (en conduite cool-cool) et 4500 (en grimpette ou besoin de patate).
Si la vitesse passée fait retomber sous les 2000 tr, on est clairement en sous-régime, c'est très mou.

Du coup parfois ça fait un passage 3e à 4500 trs (environ 90-100) à 5e direct pour une vitesse stabilisée.

L'ET3 a le couple maxi à 3250 / puissance maxi à 5250 ... un moteur essence peu puissant (90 ch) mais dont les valeurs couple/puissance sont bien situées par rapport aux moteurs plus classiques (souvent 4000 et 6000-6500 tr).

D'ailleurs si quelqu'un a sa courbe, je suis preneur.

[JoYbT]

Sur la 3O7 de l'auto école, (1.6HDi 90) en général c'est 2600, voire moins... et quand j'ai besoin de patate, ou quand je relance la voiture plus nerveusement, ca m'arrive de monter vers les 3200trs...

[JaCkY]

En dessous de 2000......75% du temps.....Sinon.....Au dessus.....

[JoYbT]

Je me demande comment va se comporter le HDi 136 par rapport au HDi 90...

Déjà, je sais que le HDi 136 broute moins à bas régime... mais après...

[JaCkY]

Ben.....Le 1.6 HDi 90.....C est d'la balle....
J en ai eu une en prêt sur tout un week end... (conso 4.6 sur + de 400kms....A MA vitesse )
Quand j ai repris la mienne, j ai direct eu l impression que le 90 repartait mieux à bas régimes.....Par contre, passés les 1600/1800trs....Powaaaaa le 136 qui se réveille et t envoie en l air......

[JoYbT]

Avec l'auto école on fait (avec tous les élèves) 4.8L de moyenne

Je compte bien battre ma mère en consommations, elle fait 5.4L, moi je voudrais être autour des 5L...

[titidu13]

Et un 1.6 HDi 140CV... Et ça fait maintenant plus de douze jours qu'il n'y a plus de ce "satané" voyant...

[titidu13]

[JaCkY]

Avec le 136 tu veux faire 5l.....??
J ai eu réussi......Mais fait vraiment pas faire de démarrage....Toujours rouler à 90 stab sans s amuser......

[JoYbT]

[JaCkY]

[JoYbT]

[JaCkY]

[titidu13]

[JoYbT]

MDR !!

[JoYbT]

Pour en revenir à ces reprogs de 110, je voudrais bien voir une comparaison entre le 2.0HDi 110@135 de Sherkan et du 1.6HDi 110@138 de Titi...