Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fredo974]

Bonsoir,

Je cherches des avis sur la 307sw 1.6e 110.
Est ce que le moteur ne peine pas trop s'il y a du monde dans la voiture avec la clim par exemple. En cote, tout ca. J'ai en vue un modèle 2003.

Y'a til des points à vérifier? Avez vous eu des interventions qui n'étaient pas prévues au plan d'entretien? Des pannes qui vous ont laissé sur la bande d'arret d'urgence?

Meme si rien de tout ca n'est arrivé, n'hésitez pas à laisser un mot pour dire votre satisfaction!

[capitainecaverne]

je ne vois pas pourquoi tout le monde a peur avec la 307 sw essence .a ta question oui cela peu la tracter sinon peugeot ne proposerais que le 2 littre et n oublie pas qu elle fait quand meme 110 chvx et une paire de kilos en moin que le hdi (je ne sais plus) certe il faudra que tu cravache le moteur mais a la base un essence ne sort pas les watts a 2500 tr/min et n ai pas peur il est solide

[ebire]

+1 il faut juste comprendre / intégrer le fait que la plage d'utilisation du moteur se situe entre 2000 et 6000 tours.

En conduite coulée 2000-4000 / quand il faut de la puissance 3500-6000.

Et bien souvent les comparatifs genre 80-120 se font en 5e... sur une essence ça se fait en 4e voire même en 3e !
Evidemment le moteur fait plus de bruit que d'habitude, mais ça reste dans ce qu'il sait faire sans danger.

En ce qui me concerne je préfère largement un moteur moyen/faible sur les bas régimes et dont la puissance monte progressivement, plutôt qu'un HDI où l'on en a sous le pied en permanence... mais qui plafonne 1500 tours plus tard.

Après c'est une question de choix, mais faut comprendre ce qu'on a entre les pattes pour l'utiliser à bon escient.
Bonne route

[fredo974]

En fait j'ai déja une voiture à essence avec un 1.6L
A 5 dedans avec la clim j'arrive à peine à rester à 130 sans rétrograder je suis à 3000 tours soit loin du couple. Je suis dans le couple à 160 mais de nos jours ca ne convient plus et ça devient très bruyant.

Disons que comme 1100kg+5 pers < 1400kg+2 pers, le moteur du sw risque d'etre short non? J'ai cru comprendre que la boite du sw est un peu plus courte.

Je prends pas cet engin pour faire du rallye non plus, juste de quoi le déplacer tranquillement...

[jeanrob]

Si tu es souvent chargé, ce moteur va te decevoir.
Sit tu veux absolument un essence, prends le 2.0 en 138 ou 141 ch selon l'année.

[fredo974]

Ben je suis pas si souvent chargé que ça, même je roule plutot pépère donc ca pourrait satisfaire. Disons que quand je suis chargé j'aime pas que ça traine trop tout de même.
Le plus simple serait d'essayer mais y'en a pas sur la région à la vente. Faudrait que je me déplaces sur paris ca simplifie pas les choses.

[zounours63]

je suis en 307 SW 2.0 essence 138ch et c'est vraiment un pur bonheur a conduire
ya du couple, ya les chevaux quand il y en a besoin, ca tient super bien la route
et a 4 adultes + un bébé et ses "affaires" on tient sans forcer les 140km/h sur voie rapide (j'aime pas me trainer a 130 ) avec la clim en pemanence

rançon de ce plaisir : une conso avoisinant les 8.8 a 8.9 en parcour routier et autoroutier (mais avec clim' en continue en mode auto) et une conso de pneus elevée (15.000km le train arriere )

sinon a titre perso je trouve la boite trop longue sur les 2 1er rapports (mais bon difficile de comparer avec ma 2eme auto qui est un coupé "tres" sport avec des rapports tres courts typés pistes )

[jphil93]

je suis également interessé par un modele SW 1.6 16V, donc si d'autres possesseurs de ce modèle peuvent se manifester pour donner leurs impressions ça serait cool...

Merci

Pour ma part j'ai actuellement une 306 1.8 16S c'est tres satisfaisant mais bon ce n'est pas le même poids...

J'aurais été tenté par un 1.6 HDI 110 mais bon vu tout les problemes et la difference de tarifça me refroidi!

[jphil93]

je suis également interessé par un modele SW 1.6 16V, donc si d'autres possesseurs de ce modèle peuvent se manifester pour donner leurs impressions ça serait cool...

Merci

Pour ma part j'ai actuellement une 306 1.8 16S c'est tres satisfaisant mais bon ce n'est pas le même poids...

J'aurais été tenté par un 1.6 HDI 110 mais bon vu tout les problemes et la difference de tarifça me refroidi!

[Dadrysskhan]

J'ai acquis il y a 2 semaines une SW 1.6e 110cv. Avant, j'avais un Berlingo 2.0HDi 90cv.

Comparons :
Question couple, ça n'a rien à voir. Avec le mazout-Turbo-Injection directe, y'avait de la reprise très bas dans les tours. Et ça poussait grave jusqu'à 130.
Anecdote : ds le tunnel de Saint-Cloud, sens Paris-Province, j'en laissais plein derrière, tout vert de se faire doubler par un Berlingo !!! Ca avait un couple de tracteur avec une bonne vitesse légale.
Question conco, c'était environ 7,5l aux 100

Avec la 307 SW 1.6e, c'est tout autre... A bas régime, point de reprise ! Faut aller chercher "dans les tours". Mais bon... Là, ça se paie direct à la pompe. Ca apprend à rouler pépère... C'est le rôdage.

Et puis une autre remarque, avec les HDi, les moteurs n'ont plus la fiabilité des bonnes vieilles 505 qui faisaient indéfiniment le tour du compteur avant que la caisse ne tombe en morceaux.

Du point de vue de la fiabilité et de la durabilité, les essences font au moins aussi bien que les mazout.

Un autre point à soulever est le coût de la maintenance (révisions) qui est très onéreux sur les diesel.

Conclusion :

J'adorais conduire un diesel... Mais le faible kilométrage annuel et le coût des entretiens m'ont entraîné vers les motorisations essence.
Un 2.0l ? Certes, mais c'est beaucoup plus cher à l'achat et ça consomme beaucoup plus ! Sûrement plaisant, mais...

Alors chacun a ses avantages et ses inconvénients... Faut juste choisir !

[ET46]

Bonjour
Je viens juste de recevoir ma 307sw 1.6l essence 110ch flambant neuve.
Ce week-end, j'ai eu l'occasion de tester un peu plus la voiture, bien que je sois toujours en rodage donc pas plus de 3500/4000 tours... Je me suis baladé à la fois sur autoroute et sur petites départementales sinueuses.

Effectivement, la voiture est lourde, mais je suis très agréablement surpris de la tenue de route. La voiture se comporte très très bien dans les virages pour une telle masse et le confort y est. La direction est diaboliquement précise, et c'est un vrai régal d'avaler les virages. C'est bien pour ça que j'ai pris une Peugeot.

Concernant la puissance moteur, je n'ai pas dépassé les 4000 tours (ce qui est assez frustrant, il faut bien le dire ). Pour moi, même à bas régime, je pense que c'est suffisant pour une conduite tranquille, mais je n'étais pas chargé à bloc. Par contre on sent bien les côtes à 90-100 km/h en cinquième (à peu près 2600 tr/min). Disons que ça ne se conduit pas comme un mazout. Il faut parfois jouer du levier de vitesse. Mais ça, ce sont toutes les essences...

Pour certains, ce doit être insuffisant, mais pour moi ça me convient. Evidemment, ceux qui aiment la conduite sportive seront déçus, mais pour une utilisation familiale, c'est un bon compromis entre puissance/consommation-prix de l'assurance.
Puis de nos jours, les radars sont partouts...

Le seul conseil que je puisse donner est d'essayer en concession, si possible en famille avec la clim et le dégivrage arrière activés, et en côte (conditions sévères).
A vide, je pense qu'il y a moyen de se faire peur quand même...

Sinon, la SW est pour moi un modèle de praticité pour les rangements, la taille du coffre, le confort des sièges. On s'y sent bien dedans. La voiture n'est pas trop mal isolé d'un point de vue phonique. Sur autoroute à 130 km/h on est à 3800 tours, le moulin ne s'entend pas trop.
Le seul défaut que je lui trouve est qu'en position conduite, je ne vois pas la commande du régulateur de vitesse qui est cachée par le volant...

A+
Etienne