Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Markus94]

Tout est dans ma question...

[ace]

granny smith ou gala...

en gros c est quasi la meme chose mis a part el prix la durée de garanti...

donc en gros je serai toi je prendrai le moins cher...

[Markus94]

Bah niveau tarif, c'est la même chose...

Pis la granny smith est largement plus acidulée que la gala...donc doit bien avoir une diff'... :-)

[ace]

bah disont que pour la qualité si tu veut le top tu prend k&n ensuite green ont quand meme une grosse part de marché aussi surtout dans le rally automobile, après si tu veut acheter francais tu prend jr, après tu as aussi bmc qui fait des boite a air carbonne, tu as omp qui fait des filtre aussi ...

deja c est pour un filtre d origine en coton ou une boite a aire carbonne ou une admission directe sur quel motorisation, pour quel usage ..

[Markus94]

Bah c'est pour une 2,0 HDI 110 CV (2001) en remplacement du filtre d'origine...
J'ai eu le K&N dans les mains mais vu que beaucoup ne jure que par Green, donc je suis rester dans le flou du coup...

[Nemesis]

J ai du K&N et RAS, c est du tout bon

[bertrand91]

j'ai monté du k&n sur mon 1.6 16v ca donné bien maintenant sui passé a une boite a air pippercross qui donne po mal non plu

[bono]

La principale difference c'est que le KN se nettoie moins souvent que le green ( KN tous les 60-80000 contre 10000 pour le green )

Apres faut il voir par là que le kn est plus filtrant , et a donc moins de résultat niveau gain d'air que le green je ne sais pas

[Markus94]

[ace]

moi je dirai plutot l inverse s il s encrasse plus vite c est qu il filtre mieux que l autre enfin mon frere a un k&n sur ma gti et moi un green sur ma gti je ne saurais te dire lekel des deux s encrasse plus vitre de toute facon c est un peut bidon ca suffit que tu habite en campagne et ton filtre s encrassera plus vite vu que plus de poussiere et en ville ce sont d autres polutions enfin bref tout ca pour dire qu on en peut pas dire que l un se lavera plus que l autre ca depend de l utilisation ...

moi sur la 307 j ai eu l occase d acheter un jr je ne l ai pas encore monté donc je peut t en dire plus mais apparement d après les retours que j avais eu jr a des filtres un peut plus fin que green et k&n mais bon je en pense pas que ca se joue beaucoup...

[Markus94]

Ace, qu'est ce qui t'as pousser à prendre du green ? tu voulais te démarquer de ton frére ? :-)

[ace]

nan un echange de boite a air d origine contre un filtre d admission directe neuf de marque green ca se refuse pas lool

[goery]

Green = K&N ...et green est français contairrement à ce qu'on pense (comme JR d'ailleurs)...et travaille étroitement avec Peugeot sport (allez faire un tour sur leur site ).

En tous cas, niveau efficacité, pour peu qu'on les entretienne avec leurs produits adaptés, c'est du kif au pareil ! ...sauf le prix qui peut varier d'un site à l'autre

[Markus94]

Et tu utilises quoi goery ?

[goery]

Moi ? Green

Et j'en suis satisfait car j'en avait déjà un sur ma précédente voiture (206 S16).

[MaX94]

moi grenn sur ma 136 hdi
pareil avant sur ma 206 1.4
je le lave tout les 10000 km
ca me prend 10-15 min je vais pas crever pour ca

[Markus94]

Bon je pense que je vais opté pour K&N...mais au final c'est kifkif...

[goery]

Tout pareil, même avis que huso3 , t'as raison gars

[Markus94]

Bon bah je viens de mettre un filtre K&N, 62,50euros chez Autobacs...

Je tiens à vous signaler tout d'abord, avant de vous donner mes 1éres impressions, que le filtre en place n'était pas spécialement crade...

Alors, la 1ére chose qui m'as sauté aux yeux ou plutôt aux oreilles est le turbo. Je ne me souviens pas l'avoir entendu aussi bien et si clairement depuis l'acquisition de ma titine.
Ensuite, la voiture on l'as sent plus "légere", plus "aérienne" dans la conduite, les accélérations sont plus franches avec plus de gouache, le changement des rapports plus linéaire, plus souple. Donc oui, le filtre y joue. Attention je ne dis pas que c'est spectaculaire hein, mais il est clair que l'on ressent un meilleur comportement géneral de la caisse. Alors bon peut être qu'il y a aussi une part psychologique qui y joue...
Par contre, niveau bruit, je ne sens pas la voiture plus rauque, peut être dû au bruit d'origine du HDI hein, Diesel powa

[Toxic Candy]

Bonjour a tous
Je suis tout nouveau sur le forum et j'ai une petite question de newbie, surtout ne la prenez mal, je ne suis pas ici pour lancer des débats qui pourraient facher... je veux juste apprendre...:
Si on considère qu'un HDi fonctionne toujours en excès d'air (comme tous les diesels...), la puissance variant avec le débit de pétrole... quelqu'un pourrait m'expliquer l'avantage d'un filtre qui fait passer plus d'air ?
A part une sonorité différente ?

[Goli]

+1

je ne comprend pas non plus l'effet du filtre ... si ce n'est au niveau psychologique

[dadagsxr]

bonjour ca y est j'ai mis un green la 307 respire mieux, par contre un truc bizzare quand j'ai enlevé le filtre d'origine il n'avait pas l'apparence traditionnel, ce que je veux dire c kil y avait un filtre blanc collé sur le filtre à air vous croyez que ct normal

[Toxic Candy]

Pour ta questionn, je ne vois pas ce que ca peut etre.

Pourrais tu décrire en toute objectivité la difference que tu ressens entre l'ancien et le nouveau filtre ?
J'ai vraiment du mal a comprendre ce que ca peut apporter...

[dadagsxr]

La voiture consomme moins, et j'ai l'impression qu'elle respire meiux dans les accèlerations