Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307 UN DE PLUS]

oui c'est bien le turbo et beaucoup de 1.6 hdi ont ce phénomene, une belle couleur de rouille. Le mien aussi l'avait avant son changement, il semblerait que cela soit normal mais demande a peugeot pour etre plus sur

[Kyser]

Tous les Turbo sont comme çà.
C'est surement parceque le métal et un métal prévu pour supporter de forte pression et de forte température.

[bodylove]

il y a une liste des moteur et de leur puissance quelque par???car je suis persuadé qu'il exsiste une 144ch quelque part mais bon...

[Soprarc]

Devinez quel moteur c'est!!

[beberdenantes]

[pti scarabe]

2.0l 16v de la 206 RC

[yohann60]

heu.......1,4 l hdi

[Quicksilver01]

un bon moteur essence

[Maxcougar]

Perso moi je comprend plus les gens qui sont fans des essence sa consomme + et sa à moins de couple q'un diesel moi je dit que maintenant y'à même plus a dire un bon HDI 136 y'a rien de meu surtout que l'on peut booster sa facilement alors que quand t-on a une essence on a ce qu'on point. lol mais bon il en faut toujours.
Amitiés quand même tous ceux les proprios de 307 essence ou HDi

[VelO]

une conduite differente (plus agreable a mon gout)
du bruit en moins, des vibrations en moins
un coup plus elever... c'est surtout ca que je prefere, le prix exorbitant de l'essence...

En gros les gouts et les couleurs de chacuns... sont... comment dire ?? propre a chacun

ne voit pas une attaque dans mes propos, mais certains prefere le hdi d'autre le bon vieux sans plomb 95/98

[BLUE 307]

essence mazout
pareil au meme le prix a la pompe est toujours trop cher !

ainsi parla la voix de la sagesse
hug !

[Quicksilver01]

[Cedric_44]

pourquoi préféré l'essence?

moins cher à l'achat, moins cher à l'entretien, plus fiable que les derniers moteurs HDI (quand on voit le prix injecteurs / pompe à injection ca fait peur....), plaisir de conduite (mais là c'est un goût personnel)....

pourquoi acheter 10 ou 20 % plus cher une diesel alors que l'on fait 10.000-15.000km par an et qu'on mettra 5 ans à rentabiliser la différence de prix ?

après il est vrai que c'est surtout une question de goût

[ebire]

[Cedric_44]

combien ca t'a coûté de la faire équiper GPL? et en confort de conduite ca change quelque chose?

je dois avouer que j'y songe un peu...

[link94]

moi a mon avis c le turbo sur le miens aussi il rouille mais c normal c est a cause de la challeur du turbo

[thomas CC]

bojour a tous
je viens d acquerir une 307 CC HDI
Quelle deception ! Auparavant j avais ce moteur sur une 5 portes et je trouvais que ca poussé bien mais la je suis super decu. Que faire ??!!

[STi Prodrive]

Bonjour a tous,
est ce que quelqu'un aurait les courbes du Hdi 8soupapes 110 SVP ???

[bru.1980]

Bonjour,

En parcourant le Forum je suis tombé sur ce sujet et j’ai remarqué la photo de Le Pec qui m’a intrigué :

[STi Prodrive]

en effet c'est bizarre .... ?!

[bru.1980]

Je ferai une photo à l'occase...

Je suis allé en concession pour la visite de garantie et ils ne m'ont rien dit, ça ne les a pas choqué...

Etrange...

[STi Prodrive]

Oui une photo serait la bienvenue, c'est tout de même étonnant ce que tu nous raconte là...

[bru.1980]

Bonsoir,

Voici la photo de mon 1.6 HDI 16V 110ch FAP de Nov 2006 :



Comme je le disais précédemment, je n'ai pas de "cache plastique" sur le moteur, c'est une plaque en métal recouverte de la
même matière qui isole le capot.

Cette plaque est beaucoup plus large que le cache du moteur de Le Pec alors que nous avons le même moteur.

J'ai lu que sur certains moteur HDI cette protection plastique appelée "cache-style" pouvait prendre du jeu et du coup devait
bruyante...
Vu l’isolation et la largeur de la plaque de mon moteur on peut peut-être supposer que Peugeot a privilégié le confort sonore
à l'esthétique ?

[STi Prodrive]

Ce n'est pas exactement la meme conception du moteur regarde au niveau de la tubulure vers l'échangeur frontal les coudes ne sont pas les memes... y a pleins de details qui changent ........

[jeanrob]

Sur la photo de droite, c'est un moteur avec FAP et sur la photo de gauche, pas de FAP.
Ceci explique PEUT-ETRE cela.

[STi Prodrive]

C'est meme certains

[coco92]

Bonjour.......

Euh..... moi j'ai une 1.6 16V HDI 110 FAP de juillet 2006 et....... mon moteur est à 100 % le même que la photo de gauche......

Pour en revenir au cache, effectivement j'avais entendu en concess qu'avec l'âge, celui-ci prenait du jeu et devenait bruyant (ce qu'il s'était passé avec ma T5 d'avant), mais je ne savais pas qu'ils avaient remplacé cela par un cache en feutrine...
Ma voiture est "née" 4 mois avant la tienne et a le cache plastique comme pour Le Pec !

[Starskier73]

En attendant leurs remplaçantes déclinées sur la base de la 308, la Peugeot 307 break et SW ont encore quelques longs mois devant elles... Histoire de répondre aux questions toujours plus pressantes des nouvelles énergies et... de faire un peu parler d'elles, ces deux versions héritent d'une version Bioflex fonctionnant avec le carburant superéthanol E85. Sur nos compactes sochaliennes, l'utilisation de ce biocarburant engendre des consommations mixtes supérieures de 2.7 l/100 km. Par contre, ses émissions de CO2 sont non seulement moindres mais surtout beaucoup moins nocives, car la production de ce biocarburant correspond souvent au phénomène de photosynthèse des plantes avec l'absorption de dioxyde de carbone. Ajoutez-y un prix à la pompe d'environ 0.80 euro par litre bien inférieur à celui du Sans Plomb classique qui vous permettront très rapidement d'amortir cet appétit supplémentaire...

Ces 307 break et SW un peu spéciales utilisent le moteur 1.6 110 ch déjà vu sur les 206 et 307 vendues au Brésil et quelque peu modifié pour respecter les normes Euro IV chez nous. Capable de fonctionner aussi bien avec du Sans Plomb classique qu'avec de l'E85, ce moteur est accouplé à une transmission à cinq rapports. Délivrant 110 ch dans le premier cas, il fonctionne également comme son homologue traditionnel. Gagnant 2 chevaux supplémentaires dans le second cas, il offre un peu plus de punch et des consommations supérieures d'environ 35%, comme indiqué plus haut...

Et bien que les pompes de superéthanol E85 ne courrent pas les rues, Peugeot propose au moins cette alternative en Suède, aux Pays bas et bien évidemment chez nous. De quoi profiter en France de certains avantages fiscaux comme une carte grise qui pourrait être réduite de 50% et une exonération de la TVTS pendant 2 ans sur les véhicules d'entreprises. Autre bonne nouvelle, ces versions sont affichées au même prix que les modèles à essence classiques, soit 20 400 euros pour la SW et 19 500 pour le break... Un axe de recherche réaliste que nous pourrons pourquoi pas retrouver sur le 308, en attendant des versions hybrides...

[ebire]

Effectivement, le bioflex "constructeur" arrive chez Peugeot...

Sur un modèle en toute fin de vie, la 307, sur un moteur qui ne sera pas repris sur 308 (et qui n'est peut-être pas le top dynamique pour les lourdes break et SW).

Perso j'appelle un peu ça un enterrement de première classe.
Après c'est sûr on pourra pas dire qu'ils ne l'ont pas sorti... et les commerciaux pourront afficher un nombre ridicule de vente : "vous voyez, les clients n'en veulent pas".

[goery]

Salut !

Aahh, je viens de relire ce post et je suis - enfin - tombé sur qqu'un qui a la même manière de penser que moi :
Cédric_44 a dit :