Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Taïga74]

Merci pour le schéma mais je n'y reconnais pas mon modèle, c'est bien pour mon 1,6 hdi 110 de 2005 break dont le vin est en mp ?

La durite est enfilée au max sur le boitier et serrée à fond avec un collier métal par dessus et après plusieurs vérifications en passant un essuie tout autour, c'est bien sec. Par contre en rentrant lors de ma dernière utilisation, j'ai pu constater que ça fuit par le bouchon de la purge située vers l'habitacle et surprise, vase d'expansion quasiment vide et le capteur neuf de niveau de ldr n'a rien indiqué, génial.... l'ancien était plein de calcaire sur la partie métallique immergée dans le vase, je vais essayer de le nettoyer au vinaigre et de le remettre pour voir s'il met toujours le message d'erreur au démarrage car le neuf d'autodoc n'a pas l'air de fonctionner. Autant profiter que le vase soit presque vide pour essayer !

J'ai trouvé dans ma boîte à trésors un bouchon de purge qui doit venir d'un vieux berlingo, J'espère qu'il va convenir sinon je me retrouve encore sans voiture....et pour aller à la casse à pied à 30 bornes, ça va être compliqué si ça se trouve pas sur internet le bouchon tout seul.

[Taïga74]

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[Taïga74]

Merci zamaz pour le schéma mais je n'y reconnais pas mon modèle, c'est bien pour mon 1,6 hdi 110 de 2005 break dont le vin est en mp ?

La durite est enfilée au max sur le boitier et serrée à fond avec un collier métal par dessus et après plusieurs vérifications en passant un essuie tout autour, c'est bien sec. Par contre en rentrant lors de ma dernière utilisation, j'ai pu constater que ça fuit par le bouchon de la purge située vers l'habitacle et surprise, vase d'expansion presque vide et capteur de niveau de ldr qui n'a rien indiqué car il s'était débranché un tout petit peu mais assez pour ne pas fonctionner...j'ai pris un bouchon de valve de pneu pour dépanner le temps d'en retrouver un en casse car je n'en trouve pas sur le net.

J'ai repurgé après ce changement de bouchon mais toujours pas d'effacement du code erreur qui indique une température moteur trop elevee même au démarrage à froid alors qu'elle met un temps assez long avant de monter ne serait ce qu'a 70 degrés. Je n'y comprends plus rien : deux fois que la sonde de temperature est changée puisque je l'ai achetée neuve chez ad du coin puis comme l'erreur persistait, j'ai changé le boîtier thermostat complet et repurgé à chaque fois mais toujours la même erreur au diag.

Pour le clip de la durite pieuvre, ça doit bien avoir un nom spécial pour le trouver ailleurs que dans un garage, chez un fabricant de clip bague collier en plastique résistant à la chaleur du ldr car acheter une pieuvre même d'occasion, ça risque de coûter un rein..

A moins que quelqu'un sur le forum en ait une percée pour que je puisse la lui acheter pas trop chère pour juste récupérer le clip en effet. Y a t-il des membres qui auraient ce genre de pièce et si oui, qui ? Si j'arrive à trouver, ça éliminera une prise d'air mais est ce que ce genre de prise d'air pourrait donner le message d'erreur "sonde de température trop élevée" ?

J'ai trouvé un endroit où les fils du ventilo avaient été écrasés dans la gaine et même un avec quelques microfils de cuivre d'un des fils (le violet) étaient très oxydés et un peu cassés alors j'ai coupé proprement, dénudé puis entortillé ces microfils entre eux avant de les recouvrir d'isolant et j'ai bien tout remis sous gaine mais toujours pas de ventilo, je désespère.

Le relais a l'air inaccessible par la façade et je ne me sens pas capable de démonter pare choc et calandre en entier puis support de ventilo qui a l'air de supporter le radiateur en plus. Je suis dépité....

A part ce relais, ça peut être quoi d'autre qui empêche ce fichu ventilo de se lancer ? Si le gros fusible de 40 avait un défaut non visible à l'œil nu, est ce que le ventilo fonctionnerait quand même une fois la sonde débranchée ?

Je vais devenir chèvre avec cette histoire de ventilo qui ne se lance pas mais qui tourne bien à fond dès que la sonde est débranchée alors que le diag ne mentionne aucune erreur de ventilo.

J'espère que vous pourrez avoir des idées de piste à explorer pour enfin voir le bout du tunnel car je sature.

[Taïga74]

est-ce qu'un modérateur pourrait faire du ménage dans tous ces doublons svp car je les avais édités en marquant doublon supprimé mais cela n'a visiblement pas fonctionné !