Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[skynews38]

Bonjour à toutes, et à tous !

Voici un petit topic qui concerne... la maladie des 307.
Il s'agit des fuites de liquide de refroidissement (LDR), qui s'écoule au niveau du radiateur de chauffage (aerotherme), dans l'habitable.

J'ai choisi d'en écrire un nouveau, car il m'a été difficile d'en trouver un qui englobe tout, et qui soit parlant quand on est pas mécano...

De fait, j'espère que ça vous sera utile !

Situation initiale & constatation :
1) Vous avez constaté une anormale consommation de votre carburant
2) Le niveau de LDR baisse de façon anormale
3) Une forte odeur un peu chimique emplit votre habitacle
4) Vos pédales sont depuis peu, régulièrement glissante
5) Le moteur de votre 307 monte de façon rapide en température
6) Votre ordinateur de bord vous indique "completez eau moteur"
7) Un peu d'eau se trouve au niveau du tapis conducteur

Si vous vous reconnaissez dans une des situations énumérées précédemment, alors l'heure est grave :p
Vous avez sans doute une fuite de liquide de refroidissement.

Cette fuite, elle peut survenir soit côté moteur, soit dans l'habitacle, côté radiateur de chauffage.
Içi je ne vais parler que de celles pouvant survenir côté radiateur, car c'est la plus simple à gérer.
De la même façon, on ne parlera que de la fuite la plus couramment rencontrée. (Peut être qu'on fera un tuto sur la réparation côté moteur en pinçant les durites etc... mais c'est pas tout de suite !)

Grosso modo :
Vous disposez d'un réservoir de LDR côté moteur, il y a deux durites (tubes de caoutchouc) qui partent de ce réservoir. La première va vers le radiateur à l'avant du moteur, il s'agit du radiateur de refroidissement.
La seconde va vers l'intérieur du véhicule, l'habitacle.

Dans un premier temps : La visibilité
On va identifier exactement d'où vient la fuite, pour pouvoir la traiter.
Vous allez voir, c'est souvent au même endroit... et pour une raison simple.
Peugeot prend parfois pas le temps de bien faire les choses...

Côté conducteur, on va devoir déposer plusieurs garnitures plastiques, sous le volant, sur le côté de l'autoradio, pour pouvoir détecter la fuite.
Donc on va d'abord faire tomber les éléments suivants :

1) La garniture sous le volant permettant d'accès aux tubes de raccordements du radiateur au moteur
2) La garniture du radiateur qui se trouve côté jambe droite du conducteur

//!\\ Un grand merci à Rogtaz, qui a réalisé des photos de la dépose des garnitures //!\\

Les 4 prochaines photos ont été extraitent depuis le site web suivant :

[zamaz]

salut,

bien joué pour l'astuce à zéro euro

[Marco26]

Je vais finir par croire que c'est vraiment des glands chez Peugeot...

[popeye05]

salut
cette solution est tres souvent temporaire et ne dure pas dans le temps car les joints sont sec !
le fait de mettre les 2 vis qui manque écrase les joints mais dans 6 mois ou 1 an ca recommence !
le mieux est de changer les 2 joints toriques et la c'est reparti pour 10 ans

[skynews38]

[popeye05]

salut

ca reste tout de meme une solution de dépannage le temps de commander le kit de joints !
attention il y a 2 montages !
1 montage ou les joints sont détaillé et l'autre ou c'est le kit de tubes + joints

[zamaz]

salut,

petit rappel ,quel est la réf des joints et où peut on se les procurer ?
merci

[skynews38]

[zamaz]

hello skynews38 et merci

si c'est la réf peugeot 6448V2 ,je l'achèterai chez eux


006448V2 POCHETTE DE JOINTS CHAUFFAGE 5,82 EUR TTC

[kalimer0]

Pour le changement des joints, je reprends le lien un peu plus haut: http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-chauffage-ventilation-radiateur-de-chauffage-peugeot-307-1-6e-16v-3cnfub-p1-435.html

[popeye05]

attention
la ref des joints 6448V2 n'est pas compatible avec le montage 6448K1

[Marco26]

deja ce qui est rassurant, c'est qu'il n'est pas nécessaire de tomber le tableau de bord...comme à l’époque...

[zamaz]

@popeye05
je ne sais pas où tu trouves au détail les joints sur service box ,il ne vende que le kit !?
merci

[popeye05]

salut zamazou

ca dépend du montage
en general sur 307 c'est le kit complet 6448k1 ou les joints ne sont pas détaillé !

si tu rentre sans châssis en 307 t5 et tu choisit un tu3jp la tu vas avoir le choix
mais attention car les joints 6448v2 ne vont pas sur le radiateur 6448k0

a voir la ref 6448t7 car celle la j'ai jamais regardé

[zamaz]

salut dimitri !

parce que pour mon VIN il me faudrait acheter le kit:
aérotherme
joints
et vis

pour avoir seulement les joints?du grand n'importe quoi

[popeye05]

non il y a une erreur

en général c'est un kit qui contient les tubes , joints et vis et aussi la mousse qui fait joint entre les tubes et la caisse
donne ton vin en mp que je regarde

[popeye05]

donc je viens de regarder avec ton vin
tu as 2 solutions quand les joints sont hs
soit tu prend le radiateur 6448k0 tres cher
soit tu prend le kit tubes + joints 6448k1 qui coute de mémoire autour de 25€

[2l hdi vitre teinté]

Salut Skynew38 , je m'y reconnait totalement dans ton topic , il déchire , j'ai vu d'ou mon ldr fuyais , je me suis tracassé a réfléchir comment faire , le coup des deux vis manquante c'est le même cas pour ma titine ...
Demain je tenterais le coup des deux petits vis en plus , car ça coule pile à cet endroit !
Encore merci pour ce topic aux petits oignons

[zamaz]

[popeye05]

le kit radiateur est le repère 1
le repère 2 est le kit tubes

[mutoi]

Y en a t-il qui ont changé que les joints en en prenant des adaptables??

[Lino94]

Quelqu'un a t il la référence des 2 joints torique pour 307 T5 2.0i ? Car il faudrait que je les remplaces Merci.

[arcus]

[Kaya38230]

Bonjour, j’ai le même problème, mais j’ai une vis au lieu de 3 j’ai commandé les joints sur ce site , je vais en recevoir 8, je donnerai gratuitement les 6 joints quand je les aurais reçus. Merci

[zamaz]

pour les modèles où les joints ne sont pas détaillés (kit tuyaux et joints)

cette capture peut aider pour les mesures des joints en rapport avec les 5 réf peugeot: