Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[micka62280]

Bonjour,
Ma 307 cc 2 litre essence de 2004 tourne sur trois pattes, l' ordinateur m'indique défaut catalyseur, j'ai vérifié ma rampe de bougies pas de problème.
Qu'en pensez vous, je pense que cela serait les injecteurs ?
Comment vérifier les injecteurs ?
Merci de bien vouloir m'aider

[HK]

deja, tu parles de defaut sur le catalyseur et tu demandes si c'est les injecteurs.....

de plus si on a pas le code erreur....

[SelfEsteem]

Elle tourne sur trois pattes tout le temps?

[dedeuch17]

Bonjour, J ai le même problème sur le meme moteur, ton ralenti est irrégulier également ?

[guintch13]

Salut, j'ai le meme soucis avec le meme moteur, il y un defaut sur la rampe d'allumage. Elle broutait légérement en premiere puis été plus ou moins instable. Il y avait pourtant une étincelle a chaque bougie mais celle d'un cylindre devait être moins performant. J'ai changé la rampe uis nikel depuis elle tourne bien sur ces 4 cylindres. Essai de mettre une autre rampe juste pour essayer.

[chtit]

il faut commancer dans tous les cas par un passage à la valise

tourner sur 3 pate, je pense que le cata n'est pas responsable

par contre probablement un probleme d'allumage ou d'injecteur

[zamaz]

[Cheloute]

Dans mon cas, c'était l'EGR! (oui, sur la CC essence, il y a une vanne EGR)

De temps en temps le moteur se mettait à tourner sur 3 pattes, en forçant beaucoup la 4eme patte revenait... Le défaut était catalyseur en général, mais pouvait également marquer ABS et/ou ESP de temps en temps. Bref, du grand n'importe quoi...
Si j'arrêtais le moteur 5 minutes et que je repartais, j'avais l'anomalie du cata, puis plus rien, puis le cata revenait, puis re sur 3 pattes...

Total, c'était l'EGR.
Dans ce cas pas 36 solutions, démonter, nettoyer si faisable, ou changer si besoin, et surtout, SURTOUT, recentrer les autoadaptatifs sous peine d'à-coup et d'erreur antipollution P0410, même après plusieurs kilomètres sans soucis. La règle d'or : si on démonte le papillon ou l'EGR, il faut recentrer les autoadaptatifs. Ça coûte rien (si on a un lexia chinois et un PP2000) et ça évite bien des problèmes.

Bref, démonter l'EGR est simple, c'est rapide, je te conseille vivement de regarder dans quel état elle est.

Au passage, les vannes EGR d'AliExpress fonctionnent, passent le CT, et coûtent drôlement moins cher que sur Oscaro ou chez Peugeot. Idem pour les pompes à air secondaire si un jour la tienne lâche (ce qui arrivera tôt ou tard...)

Bon courage!