Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[k1roux]

oui en les débranchant ça tourne normal pour un mode dégradé, ça démarre au quart de tours, la preuve c'est que je ne m'en était meme pas rendu compte jusqu'a maintenant. Je n'entend pas le turbo mais je suppose que c'est dû au mode dégradé ? Si je les branches, pas moyen de démarrer, c'est comme s'il n'y avais pas de gasoil qui arrive, après je me suis pas acharné longtemp non plus de peur de faire une connerie^^

[zamaz]

tant que tu n'auras pas régler tous les problèmes tu sera en mode dégradé !

[k1roux]

[zamaz]

je n'ai pas d'explication à tout, il faut tout réparer et voir après si ça revient à la normale !?

[k1roux]

De toute façon là, dès que je reçois le capteur de pression du fap je le change, comme ça niveau fap ce sera bon. il restera a refaire cette histoire d'électrovanne, et economiser pour recharger et reset la cérine et en principe ça devrait être bon. Ah oui et la pompe HP à verifier aussi.
Pour le capteur abs en revanche comme l'écrou est complètement grippé j'ai bien peur de devoir l'emmener au garage. :'(

Pour l'histoire de brancher en direct les durite de l'électrovanne turbo, c'était juste par curiosité, pour voir si j'entendrais le turbo de cette manière, mais je ne sais pas si le fait quelle ne démarre pas ainsi est normal ou non.

[k1roux]

[zamaz]

en tout cas bon courage ,il va en falloir

[k1roux]

Yep j'en ai bien l'impression ^^ Le plus compliqué pour moi sera les finances :/

[k1roux]

encore une petite question, il ce trouve où ce capteur de pression de la pompe hp ? ça fait + de 2h que je cherche des info sur le net mais rien
Je sais juste qu'il ce trouve sur la pompe hp ^^ , du coup je suppose qu'il doit être coté distrib. c'est dur d'acces ?

edit: j'ai trouver quelqu'un du forum (et même 2 personnes en faite ^^) qui ont eu le même soucis d'électrovanne turbo que moi.
Du coup pour le support cassé j'ai retrouvé la ref (1628YR, pas trouvé sur le net mais 10€ chez peug'..) Pour les fils si je ne trouve pas le connecteur en casse je pense passer par l'option soudure comme sur le topic :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=740768#740768

[zamaz]

c'est un régulateur de pression sur la pompe HP

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=49273

[k1roux]

yep j'ai vu ce topic dans mes recherche, j'ai bien compris qu'il est sur la pompe HP. Ma question est plutot de savoir où ce trouve cette pompe, et si le capteur est facilement accessible ou pas, car s'il faut démonter toute la distri pour y accéder je ne saurais probablement pas le faire Sinon au pire j'imagine qu'en suivant les durite du filtre à gasoil je tomberai sur la pompe ^^

Ps j'ai edit mon precedent message ça pourra toujours servir si d'autres ayant le problème tombent dessus =)

[k1roux]

ah oui et sinon concernant la pompe HP et son regulateur, j'ai trouvé ça aussi, mais rien sur son emplacement ^^

https://www.youtube.com/watch?v=Krrij6jfimY

https://www.youtube.com/watch?v=xtB0zsuFIsg

[zamaz]

LE REGULATEUR EST ACCESSIBLE sans toucher à la distribution ,regarder le schéma sur le lien

[k1roux]

sur ce shema ? ça ne me dis pas où est la pompe ^^

[k1roux]

j'ai trouvé

https://www.youtube.com/watch?v=v0DNZQcZe_I

[zamaz]

ok

après si c'est pas le régulateur ,possible le capteur HP sur la rampe commune ?

[k1roux]

yep vu le message d'erreur j'aurais + pensé a lui moi, après tu connais bien mieu que moi le sujet Pas encore trouvé de méthode de test pour celui-çi, et j'ai lu je ne sais plus où içi qu'on ne pouvait pas le démonter, qu'il fallait changer tout le rail hp Oo il a l'air visser pourtant

[k1roux]

et sinon une réelle fuite au niveau des tubes hp qui vont aux injecteurs c'est possible? sachant qu'elle ne broute pas et démarre au quart de tours a froid comme à chaud

[zamaz]

peut être que ton défaut sur le régulateur n'est pas permanent ?
je ne connais ton outil de diag ?
réparer en premier électrovanne/ abs /esp et fap et après tu verras ?

[k1roux]

c'est la valise qu'ils ont chez AD expert, personnellement je n'en ai pas (malheureusement)
Oui je pense comme toi au sujet des priorités, car sur le devis qu'ils m'ont fait ils ne parlent pas du tout du système Haute Pression, ce qui m'étonne un peu

[k1roux]

pour le capteur abs parcontre je suis embêté car je n'arrive pas à le démonter, l'écrou sur le capteur est complement grippé, et la tête 6pan n'est pas dans un super état :/

[zamaz]

tu mets à tremper toute la journée avec dégrippant ,liquide frein

tu n'as pas une pince étau ?

[k1roux]

deja test en blindant de wd40 mais j'en n'avais pas mis à l'avance. J'ai une pince etau oui mais l'exterieur de la tete de vis etant ronde y'a pas trop de prise :/ je retenterai quand j'aurai reçu mon capteur de pression diff

[zamaz]

après la dernière solution perçage

[k1roux]

oui ils fournissent l'ecrou avec le capteur ? ^^

[k1roux]

quoi qu'en fait c'est pas bien grave si je ne remet pas le même écrou je pense, tant que le capteur abs reste au même niveau. j'pourrais remettre un simple écrou + boulon ensuite à la limite?

edit: Concernant le capteur de pression sur la rampe, pour le tester j'ai trouvé ça :

http://www.panne-automobile.com/capteur-de-pression-de-rail-sur-hdi.html

[zamaz]

comme déjà dit ,ce défaut n'est vraiment pas prioritaire !

http://mecano.ovh/index.php?clefPanne=2281

[k1roux]

ça marche. Je me suis commander sur amazon un petit appareil obd à 15€ à utiliser avec une appli android ou pc via bluetooth, comme ça une fois que j'aurai changé le capteur de pression différentielle et l'electrovanne du turbo, j'effacerai les codes d'erreurs pour voir si ils reviennent encore ou non =)

https://www.amazon.fr/gp/product/B06VWNBLP4

edit: intéressant ton lien, je le garde sous le coude =) . C'est vrai que ce n'est pas le plus urgent, surtout que je n'ai pas les symptômes décrits sur ton lien

[zamaz]

nos 307 n'ont pas la norme obd2 ou eobd2 ,impossible à lire avec elm !

on a la prise diag 16 pin mais système ancien Psa pas compatible avec elm.

[k1roux]

arf merde... je ferai la procedure de retour si ça ne marche pas. Un appareil à conseiller ?