Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[alex-64]

Bonjour à tous,
j'ai une durite sur la 307 cc de 2004 (entourée en rouge sur la photo). Elle est en plastique dur mais avec le temps, elle casse de partout. L'ancien propriétaire avait réparé avec du "scotch".
Mais comme à froid mon moteur s'étouffe je me demande si ça peut provenir de là? Une prise d'air?
Si quelqu'un sait à quoi sert cette durite, j'aimerai bien savoir, juste pour ma connaissance personnelle.
Merci pour vos réponses

[alex-64]

[alex-64]

Personne ne peut m'aider?

[alex-64]

J'ai eu ma réponse:
Si ça peut aider qulqu'un, il s'agissait de la durite d'air secondaire.
Ca vaut 50 euros chez Peugeot

[alex-64]

Mais même change, ma voiture broute toujours à froid, au point de caler.
Le problème ne vient pas de là donc

[dav78]

salut,
as tu de la fumée en même temps qu'elle broute?
cela broute pendant combien de temps?

[alex-64]

Bonjour.
Il y a de la fumée blanche mais je ne sais pas si cela a un rapport.
Pour la durée, cela dure jusqu'à ce qu'elle ait atteint une certaine température minimum. Je ne peux malheureusement pas être plus précis.

[dav78]

[alex-64]

Alors Dav78 je vais essayé d'être plus précis:
Quand la voiture est froide, l'aiguille de la jauge de température est un poil en dessous du premier trait de gauche, c'est à dire au minimum. Si j'appuie sur l'accélérateur à ce moment là, elle s'étouffe et cale presque.
Et cela dure jusqu'à ce que l'aiguille dépasse le premier trait de cette jauge, soit environ 3/4 minutes minimum.
Je peux partir quand même mais à condition d'accélérer comme un mulet.

Elle a 175 000 km et consomme 10 l/100 en moyenne.

Je pense qu'on est loin des 138 cv annoncés mais je ne sais pas si c'est lié à ce problème.
Je pense avoir une fuite au niveau d'un collier de la ligne d'échappemement, car je l'entends quand je suis porte ouverte en accélérant.

Où alors je pensait peut-être à une des sondes lambas.

Bref, voilà pour les précisions que je peux apporter