Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[biwann]

Salut les amis

Voici un petit roman photo pour changer un catalyseur sur une 307 2.0 essence S16 (la mienne est une XSI de 2002 donc T5)

On met la voiture sur chandelles, les miennes étant sous une autre voiture pour le moment, j'ai fait ça sur un bout de trottoir


Avec du dégrippant et une bonne douille, le collier côté échappement sort sans trop de problèmes.
Attention au cable de la sonde lambda (il est accroché à la plaque pare chaleur avec des petits clips):




Au tour du collier côté collecteur, plus facile à défaire par dessous que par dessus, attention la plaque de protection est coupante :


Le catalyseur neuf marque BOLK acheté 124.78 chez Mister-Auto, livré avec ses colliers :




Dévisser les deux sondes Lambda qui sont assez difficile à sortir, ne pas hésiter à mettre du dégrippant et à forcer, c'est solide :


Et voila la casserole dans le coffre avec son copain :


Remonter les deux sondes sur le nouveau catalyseur, penser à entortiller les fils avant pour qu'ils soient détortillés après le serrage
Penser à raccrocher les fils des sondes avec les petites agrafes :


C'est parti pour le montage avec les nouvelles brides.
Attention à bien positionner le catalyseur, comme il n'est pas symétrique, il faut commencer par monter le colliers côté échappement à blanc (sans le serrer) :


Puis faire pivoter le cata pour qu'il se positionne bien en face côté collecteur.
Prenez le temps de bien le positionner précisément, sinon vous aurez une fuite avec du bruit et de la fumée dans le compartiment moteur et un motif de rejet au CT
Une fois qu'il est bien en face, monter le collier côté collecteur et bien serrer le tout :


C'est fini !
Dans la doc fournie avec le catalyseur il est préconisé de rouler 15 min ou 10 km à allure régulière pour l' "initialiser", donc go on va faire un tour ! Aaaaaaaah le bruit est nettement plus sympa