Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Bastian64]

Bonjour, bonsoir à tous !

A l'achat de mon véhicule d'occasion, je n'ai pas noté de fumée blanche au démarrage du véhicule, je n'ai pas le souvenir de la température du moteur lors du départ de l'essai.

Mais après l'achat du véhicule, j'ai passé un coup de karcher sur le véhicule, ainsi qu'un coup a moyenne pression sur le moteur froid en évitant l'alternateur et tout ce qui ressemblait à des électriques ou électroniques, afin de nettoyer toute la poussière et les graisses qu'il y avait après 180 000 km.
J'ai ensuite fait tourner le moteur pendant 10 minutes afin de faire sécher le tout, avec le soleil pour aider.

Depuis ce nettoyage, je remarque une fumée blanchâtre qui sort de l’échappement à froid, ainsi qu'un broutage (variation d'environ 100/150 trs/min je dirais) lors du premier démarrage après une nuit. J'ai lu quelques articles à ce sujet sur Internet et il se pourrait que ce soit les bougies de préchauffage qui soit fatiguée, je n'ai pourtant pas de message d'erreur, mais ce qui m'étonne c'est que le témoin de préchauffage ne reste vraiment pas longtemps au compteur lorsque je tourne la clef.

Une fois le moteur chaud, plus de fumée, démarrage niquel, aucunes pertes de puissance, pas de calages, pas d'à-coups.
Bref je souhaiterais savoir si vous auriez une idée du diagnostic, si je dois m'alarmer ou simplement changer les bougies.

Je suis novice dans le monde de la voiture et surtout du diesel, sortant de 3 ans de moto 4 Temps

Merci d'avance pour votre aide !

[Cpt_Obvious]

Bonjour,

Alors fumée blanche au démarrage à froid pour moi c'est de la condensation, surtout que ça disparait à chaud. je ne m'inquièterai pas pour ça. d'autant plus que les matin sont encore frais.

ta voiture qui broute entre 100 et 150 tour par minutes c'est normal tu est au dessous du ralenti qui est à 800 tr/minutes (boutade pas taper)

Je pense que tu voulais dire entre 1000 et 1500 tour par minutes. il nous faut plus de précision pour pouvoir t'aider. c'est uniquement à froid ou bien c'est à chaud aussi.
ça peut venir d'une vanne EGR ou de la geo variable du turbo grippé ou bien ça peut être toi qui lâche l'embrayage trop fort.

1000 tour par minutes c'est du sous régime pour toutes les voiture. à cette vitesse tout moteur broute c'est normal.

Voilà on attend tes news.

[zamaz]

il n'y a pas de géo variable sur le 90cv (turbo à géométrie fixe)

sur le 110cv et 110cv Fap oui

[Cpt_Obvious]

Ok Zamaz. Merci de l'information. De toute façon sont problème de broutage ne semble pas grave.

Cela pourrai même venir de ton huile si tu est proche de la prochaine vidange.

Sur la mienne j'avais de vibration impressionnantes et des bruit de dingue qui ont tous été réglé par une vidange.

[Bastian64]

En fait quand je disais que le régime variait de 100/150 c'est que, avec le ralenti a 1000 par exemple, ça varie entre 950 et 1050 environ, l'aiguille monte et descend autour de 1000 sur une plage de 100/150 en gros (au point mort à l’arrêt), je ne savais pas trop comment décrire ça !

Le "broutage" comme je disais est en fait le ralenti à l'arret, dans la minute suivant le premier demarrage de la journée, excuse moi l'erreur de vocabulaire, la méca auto c'est pas mon fort

Pour vérifier que ce soit bien à froid uniquement je vérifierais ça vendredi en rentrant chez moi !

Merci en tout cas de suivre mon cas et de m'indiquer des pistes

[Cpt_Obvious]

Salut!

Donc si je suis bien tu n'a pas de broutage mais un ralenti instable.

Il faudrait passer ta voiture à la valise. un ralenti instable peut être causé pas tellement de chose qu'il nous sera impossible de t'aiguiller depuis notre poste informatique. après si le ralenti n'est pas instable à chaud je ne pense pas que ce soit inquiétant.

est ce que c'est variation n'apparaissent qu'au ralenti où celle ci apparaissent même si tu accélère un peu à un régime stabilisé?

[zamaz]

Si c'est juste à froid ,ne rien faire pour l'instant ,si le phénomène empire il faudra aviser ...

[Bastian64]

Oui c'est ça, ralenti instable ! Je suis pas trop calé sur le vocabulaire moteur encore
Pour l'instant que au démarrage à froid, j'essayerais de filmer rapidement au prochain démarrage !

Je sais pas si c'est dans toutes les 307 mais dans les menus de l'ecran de bord (conso, date, radio tout ça) dans le menu option j'ai un diagnostique, qui lui ne m'indique rien d'autres que la porte ouverte (voir mon autre sujet dans la rubrique General 307 ! )

A voir quand les temperatures remonteront si ça s'arrange, ou si avec les kilometres ça se dégrade ...

[Bastian64]

Éventuellement je me renseigne sur le tarif des bougies de préchauffage, sur mister-auto pour la 307 break il y a des bougies longueur 125 et d'autres 119.
Vous auriez des précisions ? Sur le moteur 1.6 HDI 90, je sais pas si cette info se trouve dans le manuel

http://www.mister-auto.com/bougie-de-prechauffage/bosch-0-250-204-001_g243_a0300!250!204!001.html

http://www.mister-auto.com/bougie-de-prechauffage/bosch-0-250-204-002_g243_a0300!250!204!002.html

[zamaz]

salut,

moi je les changerais pas! elles sont pas faciles d'accès et elles se soudent à la culasse avec le temps !risque de casse au démontage !!

[Bastian64]

Je reviens aux nouvelles ! J'ai filmé le démarrage apres 3 jours sans rouler, voila ce que ça donne :

https://www.youtube.com/watch?v=3gGKtNW1iUQ

Les conditions étaient les suivantes :
température extérieure 20/25°
Dort dehors à découvert, sans ombre
Pas de pluie depuis le dernier roulage

Étant donné que j'ai passé un coup d'eau sur le bloc moteur, mon père m'a conseillé de changer le filtre a air qui aurait pu s'humidifer, et en observant sa position pour voir comment proceder au changement, je me suis rendu compte que le manchon 1 etait declipsé du couvercle en plastique derriere le phare (2), et que le manchon 3 était egalement déclipser du coude 4. Ce coude etait lui meme déclipsé de la boite a air ...
J'ai donc remonté tout ça, en scotchant les parties qui ne tenaient pas enormement (coude sur manchon et coude sur boite a air).



Je compte commander un filtre a air sur mister auto, et voir pour proceder au changement le week end prochain si cela corrige mon probleme

http://www.mister-auto.com/filtre-a-air/peugeot-307-break-3e-1-6-hdi-90ch_v19405_g8.html

Si vous en avez un en particulier à me recommander je prends l'info


J'ai egalement regarder l'echeance de la prochaine vidange, il me reste 4500km.

[Bastian64]

Petit up, j'ai reçu mon filtre à air PurFlux, plus qu'à le monter en réussissant à atteindre la boite bien caché au fond du compartiment moteur, bien pas du tout accessible et je verrais si le probleme est réglé.

J'ai également remarqué quelque chose, étant donné que cette fumée peut provenir d'humidité dans le moteur, j'ai changé le joint de turbo qui s’était un peu déchiré, et j'ai remarqué la présence d'huile dans la durite du turbo et sur les ailettes, est ce normal ? Je ne connais vraiment pas le fonctionnement d'un turbo donc je sais pas si de l'huile est sensée être là

[tyler92]

il y en a toujours un peu.
Perso, mon manchon est toujours déboité.
et l'humidité ne vient pas de ton moteur, tu te doute bien qu'apres l'explosion, il n'y a plus d'eau. Ca vient de ton échappement...

[Adam33]

Salut tu as trouvé la solution ?