Peugeot 307 - Voir le sujet - Problème coupure moteur et 2 messages afficher - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Problème coupure moteur et 2 messages afficher
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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

je ne trouve pas de ref et prix pour le désactiveur 3eme piston !désolé

à demander chez peugeot ou ailleurs?

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spyde
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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

ok pas grave merci quand même pour ton aide j'irais demander a peugeot dans la semaine
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

de rien
je dirais que cette pièce ne doit pas se changer souvent vu qu'elle n'est même pas référencée sur SB...

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el_pozo
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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble qu'elle est utilisée justement pour le mode dégradé...

il faudrait chercher aussi pourquoi.

à moins que ce soit elle qui soit vraiment défectueuse
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benzi
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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
la désactivation du 3eme piston est actionné en fonction du régime et de la charge du moteur. Par ex : régime élevé et faible charge,la pompe débite beaucoup et les injecteur peu ce qui provoque laminage et échauffement du gasoil donc usure.pour y remédier, le 3eme corp de pompe se désactive a l'aide d'une soupape a commande élèctrique pour diminuer le débit. Cette électrovanne ce situe sur le dessus de la pompe


Tiré d'un autre forum par un certain tof 56.

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spyde
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MessagePosté le: Mer 24 Aoû 11 à 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour ces infos très utiles
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Myki
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MessagePosté le: Lun 22 Juil 13 à 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour voilà je procède une 307 phase 2 1l6 90ch et j ai un problème mon moteur broute et si j ai le malheur de poussais dans les tour le moteur se coupe et un voyant anti-pollution défaillant qui s allume, est ce que quelqu un pourrais me dire se ke sa pourais être?, je voudrais me faire une idée avant de l en mener chez Peugeot. Merci.
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el_pozo
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MessagePosté le: Lun 22 Juil 13 à 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Sûrement une prise d'air dans le circuit de gasoil
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Myki
Curieux




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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 06:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je te remercie je m attender a pire en espérant que sa soi que sa Hiiiiii :)
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el_pozo
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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 07:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ça peut aussi être pire mais bon espérons que ce soit ça en effet oui
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

Myki a écrit :
Bonjour voilà je procède une 307 phase 2 1l6 90ch et j ai un problème mon moteur broute et si j ai le malheur de poussais dans les tour le moteur se coupe et un voyant anti-pollution défaillant qui s allume, est ce que quelqu un pourrais me dire se ke sa pourais être?, je voudrais me faire une idée avant de l en mener chez Peugeot. Merci.


peut être un début de colmatage du Filtre à gasole?

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Myki
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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

C est se que j ai penser aussi donc je les changer mes rien a faire elle continu on verras bien ske dit Peugeot cette aprèm merci comme même j'espère juste que c est pas grand chose, parce quand je vois les histoire de un peu tous le monde sa fait peur:(
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Myki
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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veu dire quoi par pire?
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spyde
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MessagePosté le: Mar 23 Juil 13 à 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

slt je me rappel moi quand sa me l'avais fait s'été a cause de 2 injecteurs hs
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Myki
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MessagePosté le: Mer 24 Juil 13 à 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour voilà je rappelle l histoire problème avec l antipolution défaillant et des que je pouce un peu dans les tour elle se coupe et affiche le message si- dessus. Je vien au nouvelle pour Peugeot se serais un problème de faiseau électrique ou un câble électrique malade, donc un problème électrique mes je précise qu'elle est toujours en diag pour l instant donc pour l instant se n est que des peu être
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Myki
Curieux




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MessagePosté le: Mer 24 Juil 13 à 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour voilà résolution du problème résolu 2 h de diagnostic et enfete c'est le capteur hp go (capteur) de pression une si petite pièce qui produit tt c problème c dingue! 2h de diag plus le capteur 213,68€. Merci comme même pour tous vos idée Hiiiiii :)
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Gregoirem
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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je réactive ce post car je suis (un peu) dans le pétrin avec ma 307 qui refuse de démarrer après avoir dormi un bon moment sans batterie. Bref.

Passage valise hier soir, 3 erreurs ressortent:
P0246 --- Pression de suralimentation; pression basse
P0571 --- Cohérence contact pédale de frein
P1112 --- Information pression de carburant ; détection d'une fuite haute
pression

Il semblerait que la 1ere soit directement causée par la 3eme, et selon ce que je lis ici:

zamaz a écrit :
du contacteur de pédale de frein tu veux dire?oui c'est possible


.. la 2eme serait donc responsable de tout ça?
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

je pense que c'est le code P1112 qui t'empêche de démarrer.
le capteur HP du common rail soit il est bloqué ,ou le connecteur ou faisceau déconne .
ce que j'essayerais c'est de démarrer en débranchant son connecteur.

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Gregoirem
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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

zamaz a écrit :
salut,

je pense que c'est le code P1112 qui t'empêche de démarrer.
le capteur HP du common rail soit il est bloqué ,ou le connecteur ou faisceau déconne .
ce que j'essayerais c'est de démarrer en débranchant son connecteur.


Ok merci pour ta rapidité de réponse zamaz jvai tester ça cet aprem Hiiiiii :)
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

de rien

pour appuyer mon explication:

http://www.forum307.com/upload/vignettes/MJVTB/hzh13hh.jpg

P0246 : Suralimentation : écart de boucle positif.
Dysfonctionnement électrovanne turbo(ou son faisceau/connecteur) ou ses petites durites de dépression
ou membrane sur wastegate du turbo ou petite durite de dépression percée,coupée ou débranchée.

P0571 contacteur de frein / faisceau

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Gregoirem
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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai débranché le connecteur (fiche rouge sur l'image que tu m'as envoyé) mais elle ne démarre tjrs pas.
Je l'ai testé avec un voltmètre, il reçoit bien du jus.
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux essayer de sortir le capteur HP et le nettoyer mais peut être qu'il faudra le changer ?
si tu veux sa réf ?ton N° VIN par mp

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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je vais tenter de le nettoyer alors.
Je viens de te mp mon num VIN au cas où Hiiiiii :)

Il y a peu de chance que ce soit une vraie fuite qd même, je le verrai tout de suite en mettant des coups de démarreur non?

Dernière question, en quoi l'avoir débranché aurait pu m'aider à démarrer?
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zamaz
307 de Diamant




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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

"Dernière question, en quoi l'avoir débranché aurait pu m'aider à démarrer? "

un technicien m'a donné cette astuce pour voir si ça ne venait du capteur ,mais cela ne marche pas pour toutes les marques de calculateur sur bosch edc15 oui.

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Gregoirem
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MessagePosté le: Mar 31 Jan 17 à 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord.

Je vais créer un nouveau post pour plus de clarté
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