Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[hipe_39]

Bonsoir,

C'est la deuxième fois que j'ai ce message, depuis 1 an : Défaut moteur : Faites réparer le véhicule.

Avant hier, cela s'est produit après 800 km d'autoroute sans soucis particulier : j'ai déchargé les bagages, puis en redémarrant pour aller gare l'auto, le message est apparu.
Pendant 2 jours, ça s'est affiché au démarrage, le témoin moteur reste allumé pendant tout le déplacement. Mais aucun soucis au niveau du moteur, pas de perte de puissance, de sifflement ou de bruit.

Puis, un matin, le message n’apparaît plus.

Je souhaiterais savoir à quoi dois-je m'en tenir ?

[tyler92]

impossible de savoir.
Il faut aller au garage et faire un diag.

[hipe_39]

Merci tyler92,

On doit pouvoir le faire soi-même avec diagbox, non ?

[Asp2p]

si tu a la valise et diagbox oui bien évidement

[hipe_39]

Je l'ai acheté/utilisé 1 fois pour programmer 3 clés plip. Ce n'est que bien plus tard que j'ai réalisé le potentiel du bidule, mais sans m'y plonger du tout

Bon, je regarderai demain en espérant que cela soit ds mes cordes. Mais bon, un diag, ça doit pas être trop sorcier ...

Sinon, concrètement il faut quoi comme info ? Une capture d'écran, 1 fichier log ?

[Asp2p]

Pour le diag le chemin est...
Configuration et services calculateur puis test global.
après tu double click sur le défaut trouver dans la liste
et tu va avoir un menu avec écrit identification ou un truc dans le genre
tu click dessus et tu relève le code erreur (Pcode) qui se trouve en haut et qui commence par P ( exemple P0401 ou P1639 )
puis tu le communique sur le forum ou tu fait une recherche sur Google en tapent Pcode "LeCode"

[hipe_39]

Nickel Asp2p,

Je vois ça demain.

En attendant, j'ai trouvé sur le forum 308, une explication qui justifierait que la "panne" puisse disparaître subitement :

[hipe_39]

De retour, alors bonsoir à tous,

J'ai suivi les consignes et j'ai pu trouver un certain nombre d'erreurs que je ne soupçonnais absolument pas

Les lectures défaut donnent ceci :
- BSI >> F000

- EDC16C3 >> P1351, P0409, P0489

- GEP >> C1210

- BOITIER TELEMATQUE >> F020



Bon, c'est pas brillant et je suis bien perplexe car je n'ai vraiment rien observé de bizarre.
Qu'en pensez-vs ?

[zamaz]

salut,

quel kilométrage ?

avec les défauts P0409 et P0489 tu es bon pour une nouvelle vanne egr ?

p1351 pas d'importance pour le bon fonctionnement

les autres défauts sont des faux défauts non caractérisés ,ils sont livrés avec les calculateurs comme disent les techniciens!lol

C1210 AUSSI c'est simplement une erreur logiciel de l'outil de diagnostique.

[hipe_39]

Salut Zamaz,

Je dirais 178.000 km.

[zamaz]

"défaut moteur'"

c'est générique comme le message anti-pollution chez peugeot .

si en voulant accélérer ou doubler tu n'as pas de puissance et message à l'écran cela veut dire que ta vanne reste en partie ouverte ,donc elle est usée(la puissance est limitée par le calculateur appelé mode dégradé)si ce n'est pas le cas tu peux continuer comme ça .

après tu peux rouler en mode dégradé un certain temps ,mais faut faire attention pour doubler ,après il faut pas attendre un 1 an pour faire la réparation.

EDIT II : pour les défauts mineurs,

il n'y a pas de défauts mineurs,ce sont des faux défauts !

p1351 tu peux laisser comme ça!


"Je crois bien aussi que j'ai oublié de faire la capture écran de l'erreur BSM"

défaut permanent ou intermittent ?
et quel N°?

[hipe_39]

Bon, c'est un sacré diagnostique alors je préfère commencer par là : merci bcp zamaz

1 - Quels incidences ont les défauts P0409 et P0489 (vanne collée lors de l'apprentissage / ouverture vanne trop grande) ? un impact sur la consommation ou sur le recyclage des gaz ? une puissance légèrement amoindrie ? ...

2 - Non, je n'ai aucun soucis pour doubler, pb de puissance ou autre et je ne suis en aucun cas avec une voiture bridée [mode dégradé] >> peut-on alors en conclure qu'il s'agit d'un faux défaut ou bien que c'est plutôt le signe annonciateur d'une vanne bientôt HS ?

3 - Pour l'erreur BSM, je reviendrai demain poster le n° qui m'a échappé. Défaut permanent ou intermittent >> comment le savoir ?!?

4 - l'explication en quote hier à 23h23 me semble tjrs plausible. Qu'en penses-tu ?

[zamaz]

"que c'est plutôt le signe annonciateur d'une vanne bientôt HS ?"

fort possible


"4 - l'explication en quote hier à 23h23 me semble tjrs plausible. Qu'en penses-tu ? "

je ne sais pas de quoi tu parles ?lol

1 - Quels incidences ont les défauts P0409 et P0489 (vanne collée lors de l'apprentissage / ouverture vanne trop grande) ? un impact sur la consommation ou sur le recyclage des gaz ? une puissance légèrement amoindrie ? ...

oui pour tout et dans le pire des cas empêcher de démarrer !

[Asp2p]

merci zamaz

[hipe_39]

La citation de 23h23 que je te soumettais, lol

Je suis allé sur un fil 308 car l’occurrence "307, défaut moteur : Faites réparer le véhicule" ne donnait presque rien sur google*, et j'ai trouvé cette explication, assez convaincante :

[zamaz]

sur les captures d'écran que tu as posté ce sont des défauts permanents pour la vanne egr en face de la colonne statut.

quand c'est un bug ou autre c'est un défaut intermittent(fugitif) on peut l'effacer en principe à la valise ou il s'efface après plusieurs cycles de démarrage /roulage ,pour le défaut permanent il faut réparer et après effacer.


178.000 km la vanne n'a jamais été changée ?à mon avis elle ne tiendra plus longtemps

je l'ai changée à 150.000 sur la c4 1.6 hdi de ma femme