Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[lavenmax]

Merci pour la réponse !

Et le résidu de pression quand j ai débranché le flexible ? Est ce que ça pourrait prouver que mon circuit est étanche et qu ils voulaient juste me faire payer un petit condenseur ?

[Fowl]

[lavenmax]

Le compresseur se lançait avant il devait rester un tout petit peu de fluide mais pas suffisamment pour refroidir quoi que ce soit.
En revanche après être passé chez norauto il se lance plus ce qui est normal s ils ont récupéré ce qu il restait.
Sur le compte rendu c est marqué qu ils ont gonflé à l azote avec seulement 1 gramme...
Sur mon condenseur aucune trace d impact. Et enfin cette fuite lorsque j ai débranché le flexible....

Je crois que je vais allé chez feu vert pour tester une seconde fois et rester à côté de ma voiture ce coup ci :-)

Merci de ton témoignage en tout cas :-P

[Erwan56]

Si il manquait du gaz (donc que ça ne faisait plus de froid ou quasi plus) c'est que le gaz est parti et donc qu'il y a bien une fuite (c'est un circuit fermé donc le gaz n'est pas censé partir).

Après il peut s'agir d'une micro fuite donc d'une fuite lente du gaz, mais normalement ce genre de fuite ne peut pas être repéré par Norauto avec leur test à l'azote car le gaz n'a pas le temps de partir en 5-10 min.
Donc s'ils t'ont dit que yça fuyait c'est que ça doit être une fuite assez importante. Mais pour la localisation exacte, plus dur à dire

[Marco26]

à l'azote pure ca fonctionne pas.

il faut de l'azote hydrogénée avec un detecteur spécifique pour rechercher les fuites...
https://www.youtube.com/watch?v=ZDOyiGv4BMk

je peux vous dire que c'est au cm près la fuite.

il ne faut pas forcément un impact pour flinguer un condenseur...au bout d'un moment il devient poreux.

le R134A qui est dans nos clim, est très corrosif, il faut savoir que c'est un gaz qui au contact de l'eau dégage de l'acide fluorhydrique...qui est extrêmement toxique...et mortel

https://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_fluorhydrique

il va devenir interdit.

[Marco26]

Condenseur changé...j'ai de nouveau du froid...6° en sortie de grille de ventilation...hoooo on est bien... sacrée invention...

c'est tout leger un condenseur...dire qu'on envoie 15 bar dedans...hébé...

[doryan]

Pour lavenmax, tu as poussé le radiateur moteur contre la protection thermique du collecteur?

Car moi j'ai essayé de changé mon condenseur sur ma 1.6 HDI phase 2, et meme avec le radiateur moteur descendu est décallé, j'ai pas assez de place sur le haut, au niveau de la traverse, pour sortir mon condenseur!

[zittoune]

Salut,

Ce topic m'a aussi lancé à changer moi même le condenseur (307 phase 2 de 2006).
Merci à tous pour vos indications, ça se fait en effet pas trop mal.

Il faut en effet bien pousser le radiateur contre le moteur, en le décalant un peu, pour tout changer sans démonter le pare choc.
Un peu galère, c'est la seule étape où il m'a fallu une deuxième paire de mains.

[pichpich]

Bonjour à tous,

J'ai une 307 HDI Phase 2 1.6L 110 CH et je souhaiterais changer mon condenseur de climatisation.

J'ai lu les 5 pages de ce sujet et vous m’avez convaincu de le faire moi même, mais pour ce faire j'aurais besoin d'une précision.

La marque du condenseur est elle importante ?? si oui laquelle choisir Valeo NRF HELLA ??

J'ai lu sur ce sujet que la référence de la pièces est 818171 pour du valeo, mais qu'en est il des autres marques ?? quelles références prendre sur OSCARO ??

Merci pour votre aide

[tyler92]

fait des recoupements de ref entre plusieurs site et si tu tape sur google.
Si tu es certain de la ref valeo, te fait pas chier et prend celui là.

[pichpich]

[zamaz]

[pichpich]

Merci zamaz

Je t'ai envoyé un MP