Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tyler92]

Il a fait le niveau au moins le mec ?
Effectivement ca peut arriver ce genre d'arnaque. Mais bon faut y aller molo en accusation même si il fait un peu charlot. Il faut faire le niveau et verifier régulièrement si le niveau baisse.

[Sabr.iina]

Oui il a tout fait, en tout cas il a fait disparaitre la petite clé sur le tableau de bord ... lol
Je dois remplir le vase tout les 2 jours ...
Je vais chez le garagiste ce soir, je vous tiendrais informés, j'ai bien potassé, j'espère que c'est qu'une durite ou un petit joint poreux...
Chez un autre garagiste .. je précise lol

[tyler92]

tr_s bien, c'est surement pas grand chose vu ce que tu perd et que tu ne perdais pas avant.

[Sabr.iina]

Voila, je vous donnes des nouvelles.
La plus moche qui soit la culasse...

Le jour même je suis allé: Durite en bas du radiateur. J'ai du attendre 24euro que Peugeot commande la pièce.
Le lendemain je rentre avec ok tout va bien pis le lendemain matin : STOP faire le niveau eau refroidissement. Je me suis dit aaaaah il ont mal serre le collier ... Je retourne et la il me montre la mayo dans le vase ...

Bref si quelqu'un cherche une 307 en Moselle comme la mienne pour pièces... Tout est refait dessus, je viens de mettre 600 euro de frein + plaquette + disque et roulement + 4 pneu neufs 4 saisons et voila comment elle me remercie ... mdr

[tyler92]

Si tu remet 600€, ca se refait un joint de culasse.

[Sabr.iina]

Mais est ce que c'est pas le début du problème ??
Quand la durite a lâché, j'ai demander au gars si c'était normal, il ma dit oui l'usure ... A savoir que les durites c'est un cycle ... c'est une durite après l'autre. C'est comme ça que ça se passe ???

Et j'ai une autre question, j'ai acheter la voiture car on m'a dit ""Tout a était fait dessus"" avec d'énorme guillemet parce que je comprend bien que finalement non ... Ma question c'est: comment on fait pour savoir si la courroie à était faite ou si elle est bonne à changer ? Ormis la facture bien sure ...

[tyler92]

Une durite n'est pas une pièce d'usure.
Tu peux vérifier la courroie en démonter le carter de distribution.
Tu peux regarder l'état de la courroie et éventuellement voir l'état des galets s'ils sont récent ou non.
il faut le faire faire par un pro.

[momo67]

dans le doute faut la changer , mais bon avec ton probléme de jdc.

si tu fais le changement du jdc on refait la distri dans la foulée .

[Sabr.iina]

Y'a pas beaucoup de garage qui veulent faire un jdc sur un moteur de 260 000km... Prévenez moi le jour où y'aura un tuto pour le faire soit-même j'suis motivée !

[tyler92]

c'est un sacré taf, c'est pas un joint de filtre à huile

[Sabr.iina]

Ah ouéé au vu du prix on le comprend que c'est un sacré travail .. On m'a proposer 1900 quand même .. Y'a pas un peu d'abus de la part de certain garage ??

Et si elle consomme du LDR on est d'accord que ca peut pas être juste un échangeur ?

[tyler92]

ca peut être tout et n"importe quoi, on est pas devant la voiture pour voir...

[Sabr.iina]

Ok autant pour moi je pensais que la mécano c'était comme les maths:
Mayo dans l'vase + Consommation d'LDR = joint de culasse à 100% sur

[tyler92]

j'avais raté qu'il y avait de la mayo

edit : beaucoup de mayo ou juste sur le bouchon?

[Sabr.iina]

Rien sur le bouchon, le niveau descend trop vite je crois pour l'atteindre, y'en a sur les parois du vase par contre... alors je pense pouvoir dire bcp ... :/

[Jordan39290]

Salut à tous javais aussi un soucis de fuite de LDRjoint de cucu ok circuit ok radiateur vase ok je suis finalement tombé sur les pastilles de sablage ne coûte pas très cher mais niveau main oeuvre c'est plein tarif et oui faut tous virer pour y accéder si sa peut vous aidés cordialement