Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[diomos59]

Bonjour à tous,

Je voulais un renseignement sur la possibilité de vidanger tout le refroidissement moteur, car je voudrais le remplacer par un liquide de refroidissement sans eau.

Je n'ai pas trouvé sur le radiateur, en fait il y en à 2 (?), à moins que je l'aie pas vu.
Tiens au fait, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de ventilateur relié au thermostat pour refroidir le(s) radiateur(s).
Je vous pose toutes ces question car je viens d'acheter cette voiture, qui date de 2004), mais le livre (ou mode d'emploi) ne m'a pas été fourni avec.

Éventuellement, pourriez-vous me dire où je peux trouver ça sur Internet, parce que j'ai cherché mais je n'ai vu que des fiches techniques !

Merci d'avance de votre aide.

[SelfEsteem]

Qu'appelle tu "sans eau"?
D'ailleurs, pourquoi veux tu vidanger le LDR?

En ce qui concerne les radiateur, il y en a un pour la clim et l'autre pour le moteur.

Et pour finir, si, il y a bien un ventilateur, tu as juste mal regardé.

Et pour finir, tu as une sacré belle merde en guise de filtre a air.
Ca fait dur bruit, et c'est tout.
Je te conseil de remplacer ca rapidement et de remettre la boite a air d'origine.

[diomos59]

[SelfEsteem]

Celui qui sert pour le refroidissement moteur est celui qui est le plus proche du moteur, en gros celui où arrivent les grosses durites dans lesquelles passe le LDR.

Pour le LDR, je ne sais pas ou tu as vu qu'il fallait vidanger tout les deux ans, tu ne confonds pas avec le liquide de frein?
Car si tu n'as pas de fuite, le niveau ne bouge pas, moi en 5 ans, je n'ai pas rajouté une goutte.

[diomos59]

Si j'ai dit qu'il fallait changer le LDR, c'est parce que le vendeur m'avait dit ça.
Et j'ai même pas penser à regarder sur le bidon si c'est écrit !

Si le radiateur moteur est près du moteur, à quoi il sert l'autre ?

[zamaz]

radiateur de la clim

[Benoit31]

Salut, le produit qu'utilise Edd China est du Evans Cool. C'est un LDR sans eau qui se garde à vie, et qui a de bonnes propriétés de dissipation thermique et protège même d'une erosion du circuit de refroidissement (et donc ameliore la vie du radiateur). A conseiller sur les vehicules de sport ou comme dans le cas de Edd sur une voiture qui a tendance à surchauffer. Ca coute un peu cher (env 90€) mais c'est un produit interessant.
La seule purge que t'auras besoin de faire est dans le cas où tu veuilles remplacer ton LDR classique par le Evans. Il ne doit rester plus aucune trace d'eau ni même de résidu. C'est une vidange + un nettoyage de ton circuit à faire au préalable.
Sinon non effectivement, le liquide de refroidissement classique n'a pas besoin d'être remplacé, je sais pas où il a vu ca ton vendeur ^^

[diomos59]

[OuiOui34]

Salut,

Pour les vis de purge (TU5JP4, mais apparemment au même endroit pour TU3):

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=977567

Le Evans Cool est un excellent produit, mais ça coute exagérément cher.

Par contre si je peux te donner un conseil ce serait d'éloigner du moteur et du radiateur ton filtre à air !

[zamaz]

"nettoyage du circuit"
vidanger et rincer à l'eau avec le tuyau d'eau du jardin

[HK]

normalement un ldr se changeait tout les 2 ans sinon il devient corrosifs et ça corrode le moteur (apres on a une boue orange dans le circuit)
mais maintenant, il ne le change plus systématiquement, il le test(120 000 km ou 4 ans puis à chaque révision) dixit le carnet d'entretient), des qu'il est trop corrosif, le cc le change.

perso je le change tout les 2 ans par du type D, vu le prix.... (meme pas 10€ chez leclerc)

et mettre du ldr haut de gamme dans une 307 , c'est useless.

edit : et changer le ldr sur une voiture qu'on vient d'acheter c'est pas non plus superflu avant l'hiver, si l'ex proprio a completé avec de l'eau, ben un petit -15° la dessus,...aie

[diomos59]

Le Evans Cool est peut-être cher, mais à 90€, c'est exagéré non ?
Moi pour 5l, j'en ai eu pour presque 33€ !

Concernant la vidange-rinçage, je vais faire comme ça.

Merci à tous de votre aire et bonne soirée.

Cordialement.
Diomos59

[SelfEsteem]

[HK]

y'a aussi le radiateur, radiateur de chauffage qui peuvent percer

apres oui, y'a aussi des ldr de qualite mais comment les reconnaitre ? c pas forcement les plus cher ou de marque


et apres 9 ans, cela aurait ete interresant de savoir son point de fusion, toujours -25° ?
et faire justement un test d'acidite, s'il etait encore dans les normes

[diomos59]

Le moteur a été changé en 2014, mais je sais plus le mois, donc, en principe tout a été fait dans les règles de l'art par Oscaro.
Il n'y a aucune fuite (essence, huile, eau) et pas de corrosion visible.
Le Evans Cool, je l'avais déjà, donc autant l'utiliser !
Pour te répondre SelfEsteem, dans l'émission Ed a dit que le LDR pouvait être récupéré et réutilisé.

[OuiOui34]

[SelfEsteem]

[HK]

ben -25° c'est de base, savoir a combien il sera descendu (-20 ,...-15 ?) aurait ete un argument pro ou contre la vidange tout les 2/4 ans

c'etait du mineral ou de l'organique ?

[SelfEsteem]

Organique: http://www.renault-trucks-oils.com/menu/produits/produits-de-protection/produits-protection.phtml

[diomos59]

J'ai lu avec attention vos remarques et suggestions, fortes intéressantes d'ailleurs, mais comme je l'ai dit, Oscaro a changé le moteur, donc, il a été refait de fond en comble.
Pour ma part, j'ai déjà le Evans Cool, alors autant l'utiliser.
Même si en bord de mer dans le Nord, il est assez rare que ça descende en dessous de -10°, le LDR ne sera pas superflu, bien au contraire puisque j'ai lu (post de Benoit31) que cela avait un impact bénéfique sur la corrosion et sur le refroidissement.

Mais au départ, ma question était de savoir comment vidanger le LDR !
Il est question de vis de purge qui se trouve en haut, et pas toujours à la même place selon etc., mais logiquement, pour vidanger un circuit, c'est toujours en bas ! C'est physique !
Alors, j'ai pas très bien saisi l'astuce, s'il y en a une !
En fait, je ne sais même pas de quoi il retourne en disant "Pour les vis de purge (TU5JP4, mais apparemment au même endroit pour TU3): ", pour moi, c'est de l'hébreu !

[Benoit31]

normalement tu ouvres ta vasque de LDR, tu ouvres les 2 vis de purge, et tu débranches la durite du radiateur. Ca va couler tout seul. Tu rince à l'eau, de préférence de l'eau déminéralisée. Tu te bricole une bouteille en plastique pour souffler dans ta vasque, pour faire pression et chasser tous les restes de liquide. Puis tu refermes, tu fait le plein de ta vasque, et tu fermes les vis de purge à la fin. Tu fait chauffer ton moteur à temperature normale (90°c). Tu coupes, tu laisse refroidir, et tu rajoute le liquide qui manque. Et si j'oublie rien c'est fini... fait quelques kilometres et tu ouvres la vasque pour chasser l'air residuel si tu veux faire ca bien

[OuiOui34]

[HK]

[zamaz]

qu'est ce qu'on peut entendre comme conneries sur les forums:
"rinçage à l'eau déminéralisée"

du grand spectacle ,il va te rester de l'argent pour acheter du
LDR

[Benoit31]

[SelfEsteem]

[zamaz]

[Benoit31]

T'as qu'a me relire, j'ai absolument pas dit le contraire. "Rincage à l'eau, de préférence déminéralisée"

[zamaz]

le mieux c'est de supprimé ta phrase certains vont le prendre pour argent comptant.

[SelfEsteem]

C'est un détail les gars, vous prenez pas la tete pour ca.