Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ced59140]

Bonjour

Je possède une 307 2.0 hdi 90 dont je suis très content, il y a juste un petit soucis que j'ai du mal à résoudre. En effet, si je roule en mode papi sur nationale elle va bien tourner aux alentours de 80 (83) dégrés donc a la bonne température pour ce moteur, par contre il suffit que je tape dedans ou que je roule a 130 sur autoroute pour que la température monte vers 100 degrés environ. Elle ne surchauffe pas non plus mais je me demande la raison de cette montée en température à haut régime et j'aimerais y remédier. J'ai déjà fait changer le calorstat donc purge en même temps et ça n'a rien changé au problème.

Merci à ceux qui sauront m'aider

Bon dimanche à tous

[Fowl]

Je pense que c'est normal si tu tapes dedans.

A vérifier tout de même que :

En posant la main sur la durite qui arrivent sur le radiateur, que celle-ci soit bien chaude.

Que ton ventilateur se met en route lorsque la température est à 100°C.

[ced59140]

Merci pour ta réponse

Oui la durite du haut et celle du bas sont toutes 2 chaudes après avoir rouler, et le ventilo se met bien en route a partir de 100 degrés. Mais je pense sincérement que ce n'est pas normal, j'ai commencé avec une 306 2.0 hdi 90 en première voiture donc même moteur et elle restait a 80 quel que soit le type de route et la vitesse sauf en bouchons ou elle montait avant de descendre a l'aide du ventilo..

Edit : Quand je parle taper dedans c'est 2500/3000 tours, là elle va monter en température alors qu'a 2000 nada par exemple

[Fowl]

Ça voudrait donc dire que le moteur force anormalement ?

Ça laisse la porte ouverte à plein de chose

les roues ne sont-elles pas freinées en roulant ? (jantes brulantes)

[ced59140]

Non les jantes ne sont pas brulantes et j'ai l'impression que ca ne force pas, une pompe a eau hs pourrait elle provoquer ce soucis ?
Encore merci

[ced59140]

Personne n'a d'idée ?

[ced59140]

Petit up :/

[alasan]

la dernière vidange du liquide de refroidissement date de quand ?

[ced59140]

Elle date d'une semaine lors du remplacement du calorstat, merci pour ta réponse

[HK]

soit le radiateur refroidit mal, corrosion , bouche ou lamelles encombre
soit le moteur chauffe trop

essaye deja de souffler le radiateur, attention a pas plier les lamelles surtout

[ced59140]

Je ne pense pas à ça puisque quand j'accélère à l'arrêt pour la faire chauffer jusqu'au déclenchement des ventilos et que j'arrête d'accélérer elle refroidit bien. Mais je vais quand même le faire ça ne coûte rien, je dois démonter le pare choc pour faire ça ? Dans quel sens dois je le faire?

Merci

[ced59140]

Bonsoir je vous tiens au courant des dernières nouvelles. J'ai prit rendez vous pour changement de distri + pompe a eau + sonde + radiateur comme ça au moins tout sera neuf puisque le thermostat l'est. Je vous tiendrais au courant une fois ceci fait. Merci

[ced59140]

Bonsoir j'ai récupéré ma voiture ce soir et le problème est résolu, mon mécano a fait de l'excellent travail ! La voiture ne dépasse plus 83 degrés lorsque je roule même à 3000 tours. Au final, il m'a changé kit distribution et pompe à eau (il était temps de la faire), radiateur, sonde, support moteur, joint spi d'arbre à came et joint spi de vilebrequin. Mon problème est donc résolu, merci à ceux qui avaient pris du temps pour me répondre

[bob291967]

La facture doit être corsée.

[ced59140]

Non non j'en ai eu pour 210 euros de main d'oeuvre et 180 euros de pièces donc ça va