Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zamaz]

peut être ? le P00c0 et lié au P2566 au niveau de l'électrovanne turbo !
fais un diag peugeot , on y verra plus clair !

[fenx2002]

Je vais déjà commander le diagbox il me servira toujours un jour ou l'autre

[zamaz]

assures toi d'avoir le pc adéquat
soit du xp ,ou alors seven en 32 bits,tu n'es obligé d'installer diagbox
le soft PP2000+l'interface suffisent sur 1 pc avec xp

[fenx2002]

Hello
Niveau pc ça va être bon (seven en 32bits) par contre il faut que j'émule xp il me semble ça ne marche pas direct sur seven.

Par contre aucun soucis ce matin sur la route je commence à me demander si ce n'est pas quand il pleut bcp que j'ai ce problème.
C'est revenu le we dernier quand j'étais à Lille ou il a énormément plu et la voiture a dormi dehors...

[zamaz]

Hi,

regarde au niveau du joint de pare-brise si il est étanche au niveau l'auvent(la grille en plastic)

PAS DE SOUCIS AVEC SEVEN 32BITS et diagbox(PP2000 est encapsulé dedans)pas besoin d'émuler xp !

[fenx2002]

[zamaz]

[quote="fenx2002"]

[fenx2002]

Hi

Bon test pas concluant du tout car j'ai une put*** de fuite d'eau!

en fait l'eau coule sur la partie droite du parebrise comme j'ai entouré sur la photo et ca descend a grosses goutes sur les éléments du dessous






il y a un jeu de quelques milimetres entre le joint et le parebrise d'autant plus que j'ai l'impression qu'il y a une pièce en plastique qui est censée continuer sous le parebrise mais qui est cassée à cet endroit, j'ai regardé de l'autre coté et il n'y a pas ce vide sous le joint... bref je crois que j'ai un soucis de plus...

[zamaz]

l'auvent coûte cher ,

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=957722&sid=3c83c7d4599e61c864a362d4b74975df

[fenx2002]

Je vais essayer de voir dans une casse car 105 euros meme pas en reve !

en attendant je vais voir ce que je peux mettre mais surtout il faudrait que je prenne quoi comme mastic pour "recoller" le joint au pare brise?

[fenx2002]

Est ce que ce pb d'étanchéité pourrait être une cause de mon problème?

[fenx2002]

J'ai acheté un tube de silicone rubson special bateau et voiture.
par contre il est indiqué qu'il faut laisser secher 20 min hors le joint en silicone est quasi collé au parebrise donc le silicone ne pourra pas secher.

est ce qu'il vaut mieux que je demonte la grille avec le joint?
dans ce cas est ce que vous avez des photos de comment enlever l'auvent?
j'ai vu 2 vis sur les extremites mais je pense qu'il doit y avoir autre chose
merci d'avance

ps toujours pas de soucis sur le voiture depuis qque jours, je vais recevoir le diagbox la semaine prochaine

[fenx2002]

Hello

Alors plus de fuite j'ai tout démonté et mis le mastic silicone ça va deja mieux
Par contre j'ai une question j'ai l'eau qui s'écoule normalement on va dire comme vous pouvez le voir sur la 1ère photo



mais en dessous j'ai des cables qui passent donc je me dis que c'est pas terrible et que cela pourrait amener à un court circuit ... comment protéger les cables?




Pas non plus de trous à l'accélération depuis presque 10 jours maintenant donc on croise les doigts ...

J'ai reçu le diagbox donc je vais installer tout ça ce week end je pense

@+

[zamaz]

"mais en dessous j'ai des cables qui passent donc je me dis que c'est pas terrible et que cela pourrait amener à un court circuit ... comment protéger les cables?"

salut,
tu as fait le plus important !pas besoin de protéger les cables

[fenx2002]

Ok merci mais ça fait bizarre de voir la flotte qui goutte sur les cables ... enfin si tu me dis qu'il n'y a pas de soucis !

[fenx2002]

Hello
l'install est faite sur une virtual machine sur mon mac
donc ce midi je branche le tout

par contre est ce qu'il y a un guide pas a pas pour tester la voiture quelque part?
est ce que vous connaissez un diag général à faire?

Merci d'avance

[zamaz]

[fenx2002]

De retour !

alors j'ai tout branché et lancé un test général

Voila les résultats pour les défauts

Calculateurs présents
BMF : Boîtier de servitude intelligent (BSI)
Trame de réponse
R61809654425680002C96635102800200FFFF034052114799
R61B194180490212002002021240000
R61BA0000000000000000
Etat du calculateur : BSI
Référence 1 : 9654425680
Référence 2 :
Défauts présents : 2

A4CA : Défaut d'éclairage du feu de brouillard arrière gauche
Caractérisation : Court-circuit au plus
Statut :
Localisation : local .
Variables associées au défaut

F000 : Défaut boîtier de servitude moteur : calculateur muet sur le réseau CAN
Caractérisation : non caractérisé.
Statut :
Localisation : local.
Variables associées au défaut
AUTORADIO : Autoradio ou radiotéléphone (partie autoradio)
Trame de réponse
R61809675381577000D980416267741100000014091163099
Etat du calculateur : calculateur inconnu
Référence 1 :
Référence 2 :
Défauts présents : 1
F300 : Défaut de téléchargement de la calibration
Caractérisation : non caractérisé.
Statut :
Localisation : local .
Variables associées au défaut


BSM : Boîtier de servitude moteur
Trame de réponse
R618B964380218000139661708280060EFFFFFFFFFFFFFFFF
Etat du calculateur : BSM
Référence 1 : 9661708280
Référence 2 :
Défauts présents : 1
F000 : Défaut du boîtier de servitude moteur muet sur le réseau CAN
Caractérisation : Non caractérisé
Statut :
Localisation :

INJ : injection/allumage
Trame de réponse
R61FE00000000032F06060701360401000000FE02000001646875
Etat du calculateur : EDC16C3
Référence 1 : 646875
Référence 2 :
Défauts présents : 3

P1351 : Circuit relais préchauffage
Caractérisation : Relais alimenté et bougies jamais alimentées
Statut : Défaut permanent
Localisation : local
Variables associées au défaut
Régime moteur : 0739 tr/min
température d'eau moteur : 036 °C
Tension batterie : 14.06 V
commande relais préchauffage : valeur indéfinie
état relais préchauffage : Actif

P2566 : Signal de recopie position turbo
Caractérisation : vanne bloquée à la coupure du moteur
Statut : intermittent .
Localisation : local
Variables associées au défaut
Régime moteur : 0000 tr/min
rapport cyclique d'ouverture électrovanne turbo : 047 %
débit injecté : 011 mg/coup
Etat commande électrovanne turbo : 000
Pression turbo : 0565 mBar

P0483 : Fonction refroidissement intégrée au calculateur (groupe motoventilateur)
Caractérisation : circuit ouvert ou température trop élevée
Statut : Défaut permanent
Localisation : local
Variables associées au défaut
Régime moteur : 1253 tr/min
température d'eau moteur : 083 °C
Rapport cyclique d'ouverture vitesse groupe motoventilateur : 053 %
Etat du moteur : Moteur en fonctionnement
état moteur en post fonctionnement : Postfonctionnement inactif

J'ai lancé ensuite un test d'information sur le circuit d'air que j'ai mis en pièce jointe car j'ai vu qu'il y avait des valeurs invalides (donc un soucis dessus je pense).

Je vous remercie pour vos éclairages sur les défauts rencontrés

[fenx2002]

photo oubliée

[zamaz]

Défauts A4CA , F000 et F300 on s'en fout !

P0483 résistance FRIC( Fonction refroidissement intégrée au calculateur ) tourne en grande vitesse par défaut si défaillante
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=62767&highlight=r%E9sistance+fric

définitions défauts P0483 et P2556:
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=1007379

[fenx2002]

Ok merci pour le p0483 je vais passer en concession peugeot pour commander la pièce. Tous les peugeot peuvent commander les pièces?

Par contre pour le p1351 cela semble concerner les bougies. elles sont à changer du coup?

[zamaz]

[fenx2002]

si j'ai un fap c'est une 307 1,6 HDI de 2007 avec FAP donc bougies a changer pour toi? si c'est ca je passe chez peugeot ou un garage lambda?

[zamaz]

oui sur modèles fap elles servent pour la régénération dans certaines conditions ,

tu les changent chez un pro avec bonne réputation ,pas peugeot trop cher !

[fenx2002]

ok merci
derniere question comment commander les bonnes bougies de préchauffage? car j'ai vu sur oscaro y a 2 bosch avec juste une longueur de différence sinon y a la marque denso aussi mais je ne connais pas. Et j'en change combien? les 4? car il me semble qu'il y en a 4

[zamaz]

tu me donnes ton N°VIN par mp pour les réf

[fenx2002]

Message envoyé ! merci

[bolive30]

Bonjour,
a priori j'ai exactement le même problème que toi. je roule a vitesse constante et d'un coup perte de puissance ( 1/2 sec) et ça repart.
as tu trouvé d’où venait le problème ?

j'ai une 307 1.6 hdi 16V 110 cv exécutive pack avec FAP.

[zamaz]

[bolive30]

je vien de faire un diag outre des defaut récurent j'ai un defaut p0335 .

ode EOBD Localisation du défaut Cause probable
P0335 Capteur de position du vilebrequin - panne du circuit Câblage, capteur de position du vilebrequin, calculateur de gestion moteur

diag effectuer avec valise delphi.

merci