Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Romain25]

Bonjour,

j'aimerais avoir quelques infos concernant le volant moteur de la 307 1.6 HDI 110, y-a t'il des gens qui ont eu des problème avec ce volant moteur avant 100 000 km ?
Je pose cette question car actuellement je suis en espagne avec ma 307, dans 2 semaines je dois rentrer en france mais il commence vibrer un peu au point de patinage...
(Ma 307 a 74000 km)

[tyler92]

Oui il y a des PB. Mais il casse moins vite que le 2.0.

[kristian]

y'aura toujour des pb avec ces volants moteur, 'certains tiennent mieux que d'autres mais je ne pense pas que restera en panne a cause de ca ,j'ai 180000 mkm, j'ai un bruit au passage des vitesses ç'est tout , et ce depuis un an,apres ca depend de la conduite , passer en volant fixe des que possible ...

[Romain25]

bonsoir kristian,
tu as 180 000 km avec le volant moteur d'origine ?
Est-ce que ton volant moteur fait du bruit aussi a l’arrêt et au démarrage du moteur ( bruite de mécanisme métallique ) ?
Car le mien en fait vraiment pas mal...

[johanny b]

slt
moi je l ai changer le 24/01/2015 il avais 202100 km d origine , renplacer par un monomasse de marque valeo ...
je n avais pas de bruit en roulant , mais au ralenti bruit de cloche et cognement avec la pedale embrayage enfonçer
moi c est une 136 cv mais il ne dois pas avoir trop de differnce entre la 110 et 136 cv

[ericrobain]

J'ai 215 000 km et le VM d'origine (et embrayage)... pas de soucis pour l'instant.

[johanny b]

slt

[johanny b]

[kristian]

la mienne est du 5/2005, a partir d'un certain no vin, a voir sur Peugeot box, les volants sonts de meilleur qualitée ,voi si d'apres ton no tu en fait partie ou non,moi j'en fait partie j'ai un "clong clong "a l'arret du moteur, et un bruit entre le passage des vitesses, de plus en plus present ,je pense que cela est du au tassage des ressorts,voir la casse d'un,sinon pas de vibrations dans la pedale,pas d'autre symptômes, je pense le remplaçer,par un fixe biensur,je verrrait ca au vacances,pour monter le kit valeo.

[johanny b]

[Romain25]

bonjour,

Tout d'abord je voulais vous remercier d’être aussi nombreux a répondre,
Voici quelques précisions :
J'ai eu ma 307 a 45 000 km il y a un ans, et déjà a cette époque au démarrage et a l’arrêt le Bi-masse faisait du bruit, mais bon je m’inquiétais pas plus que ca car sur la 207 hdi 110 de mon pere ca fait presque le même genre de bruit et il a jamais eu de problème (130 000km).
Jusqu’à présent l’état de mon bi-masse était stable, mais il y a 1 mois j'ai du prendre ma voiture pour aller faire un stage en Espagne (j'y suis toujours) et depuis que je suis en Espagne le bi-masse fait des choses bizarres !
1 : quand la voiture est assez inclinée, elle se met a trembler (voiture a l’arrêt et moteur au ralentis).
2 : au point de patinage en1er ça commence a vibrer.
3 : quand j’appuie légèrement sur la pédale d'embrayage sur l’autoroute, le pédale vibre !!
Alors j'ai pris contact avec le centre RetD de PSA a Belchamp pour avoir plus d'infos !
Ils ont pu me dire que :
Les problemes de bi-masse touchent surtout les anciens 2.0 HDI 110.
Que sur les 307 1.6 hdi depuis l'OPR 191 les bi-masse Valeo (francais) ont été remplacés par des SACHS (allemand) plus solides.
Donc d’après mon OPR qui est 284 normalement j'ai un SACHS, je suis allé vérifier la ref du bi-masse sur Service Box et c'est bien la ref 0532Q4 qui correspond bien au SACHS.
Ce matin j'ai refais un tour avec la voiture et en plus de tout ca, je trouve que le bi-masse filtre beaucoup moins les vibrations qu'avant !

Sachant que actuellement je suis en Espagne (que je parle pas un mot d'espagnol), que chez moi en France je suis capable de changer le bi-masse moi même, que je rentre dans 2 semaines (1500km), qu'en Espagne un garagiste me demande 900 euros TTC pour tout changer.
J’hésite a rentrer chez moi comme ça ou a le faire changer ici;

C'est donc pour cela que vos retour d’expérience me sont importants !

[johanny b]

slt Romain25
moi je serais toi je le ferais faire sur place par le garage , a moins que tu ai le materiel pour le faire toi meme
maintenant , si tu prend la route et que tu tombe en panne en plein milieux de ton trajet , ça te reveindra plus cher que les 900 € demander par le garage
remorquage de ta voiture + les reparations qui t obligerais a faire pour toi repartir , qui pourrais te couter plus de 900 € selon les garages
ce n ai que mon avis , maintenant tu fais comme tu veux , c est la roulette russe

[kristian]

moi aussi c'est un sach, apres ces volants bi masses sonts de belle daube en generale, les vibrations que tu ressent a la pedale ne sonts pas de bonne augure , j'ai pas ca moi , enfin pas encore,apres pour ton retour chez nous .......a toi de voir , vu la conception du volant moteur je ne pense pas que tu tombe en panne (vehicule bloqué) a cause de ça,mais juste pour rentrer,pas plus, apres on n'est pas dedans non plus,a toi de voir.

[lnikos07]

[Romain25]

bonjour,

je vous donne quelques nouvelles, finalement je suis rentré en france avec le bi-masse HS.
Je pouvais pas rouler à plus de 90km/h. A plus de 100km/h toute la caisse commençait à vibrer ...
Avant de commander un bi-masse neuf j'ai vérifié tous les silent-bloc, ils sont tous ok.
Donc j'ai commandé un kit complet bi-masse SACHS neuf et je le monte la semaine prochaine.
(Ça fait un mois que la voiture est dans mon garage et que je ne l'utilise plus)

[kristian]

bon ben , tant mieux tu nous fera un petit reportage photos !!!