Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mina]

Bonjour,

Je souhaite acheter une 307, et un vendeur m'a dit que la sienne n'avait pas le fap, ce qui, selon lui, est mieux, car c'est une pièce qui n'est pas si importante et qui coûte chère.
Est-ce que son point de vue est vrai ou pas?
Est-ce qu'il vaut mieux acheter une 307 avec ou sans le fap?

Merci pour vos réponses.

[zamaz]

salut
FAP= filtre à problèmes et filtre à pognon!
j'ai bien résumé?lol

[nicomarc31]

Evite une voiture avec un FAP c'est un vide portefeuille

[gremlins13]

[Mina]

Ah d'accord... Merci.
On peut savoir s'il y est ou pas sur une voiture?

[tapanars]

C est bien vrai ça coute des sous!!!! mon prochain achat toyota hilux de 1996 pas de fap pas d électronique pas d electrovanne etc...

[zamaz]

[Mina]

oui sur 307

[zamaz]

LISTE des 307 SANS FAP

307 1.4 HDI 70ch

307 2.0 HDI 90ch

307 1.6 HDI 92ch

307 1.6 HDI 110ch (2 modèles avec ou sans fap)

[Mina]

Merci beaucoup!

[Mina]

Je vais en voir une de 2003 90ch HDI.
Pouvez-vous me dire vos conseils?
Il manque peut-être des informations.
Merci.

[zamaz]

[Mina]

oui c'est ça. Elle a 210000km. La courroie de distribution a été refaite à 160000km, donc à refaire bientôt.
Il me la laisse à 2400€, pas moins.

[zamaz]

[Mina]

Elle a bon état général. Le CT est OK, juste une rotule de direction à changer.

[bono]

Si on veut pas de FAP on roule en essence.

Les FAP n'ont presque aucun souci si on utilise un diesel pour ce qu'il est conçu, et pas emmener uniquement les enfants à l'école.

Ah toutes les personnes agées que je vois au garage avec leur souci de fap sur leur c3 hdi que fiston a conseillé d'achetée parce que ça coûte moins cher à la pompe, mais c'est tellement mieux pour faire 2 aller retour par semaine à leclerc Mais bon on s'en fiche on gagne plein de sous !

Alors maintenant on conseille aux personnes de prendre un bon vieux diesel sans FAP.. mais l'utilisation de la voiture ? Diesel utile ? Choix le plus judicieux ?

[Andre1954]

Bono.....
Affirmation péremptoire et un peu rapide....
On ne peut pas dire que les premiers FAP sont sans défauts....
Après dire que de nombreuses personnes roulent en diesel alors que ça ne présente pour elles aucun intérêt.... OK elles sont nombreuses dans ce cas mais les premiers FA peugeot bonjour la fiabilité !
Ne parlons pas des vannes EGR qui sont des hérésies mécaniques inventées par les constructeurs pour répondre aux normes à moindre coût.....
Tous ceux qui ont démonté un collecter d'admission sur une 307 avec EGR comprennent ce que je veux dire....
Un véhicule DOIT répondre à toutes les conditions d'utilisation qu'il peut rencontre une fois vendu.
Ou alors Peugeot et autres mettent en clair sur leur fiche technique : Ce véhicule n'est pas conçu pour faire de la ville mais seulement de l'autoroute...

[bono]

Bien sur andré je ne dis point le contraire.
Le problème est que c'est un bien de consommation. Et tout bien se doit d'être rentable pour l'entreprise qui le commercialise.
Peugeot et tous les constructeurs pensent ainsi :

- Les français aiment le diesel dû à la réputation de la fiabilité des années 80/90 avec des moulins increvables (peu importe l'utilisation) sans électronique et sans systèmes antipollution et la faible consommation.

- Allez on produit du diesel, on va le vendre sans souci surtout qu'on a baissé la consommation et que c'est la crise. En plus l'état nous aide ...

- Ah mince il y a des normes, bon on va y coller un FAP, une vanne EGR ..

- Ah mais la tout va s'encrasser et se colmater si la personne ne roule pas assez ou ne fais pas assez de longs trajets ou roule en 5ème tout le temps.

- C'est pas grave la vente de voiture neuve ne rapporte plus assez, on va y gagner sur le SAV. Encore mieux les gens vont être au courant des soucis de fiabilité et on va pouvoir vendre plein de contrats d'entretien rassurants pour l'automobiliste.

Maintenant c'est aux personnes à réfléchir à l'utilité de leur achat.

Je ne suis pas du tout un anti diesel, j'ai une 118d qui n'a jamais eu le moindre souci en 250 000kms.

C'est juste que ça deviens lassant de voir des personnes se plaindre de soit disant soucis de fiabilité alors qu'ils ont fait un achat qui ne correspondait pas à leur besoin et dont les soucis découlent uniquement de la mauvaise utilisation de leur véhicule.

Bref désolé du HS

[denis25]

[Andre1954]

Aucun souci Bono.... le HS est parfois aussi intéressant que le sujet lui-même....
Tu as raison sur le fond et je suis d'accord avec toi....
Il suffit de regarder comment ils ont disposé le moteur sur la 307 2 L HDI 110 pour se rendre compte qu'ils veulent rentabiliser le SAV
Pas de chance pour eux , je préfère mettre les mains dans le cambouis même si parfois je jure sur cet voiture....
Bonne fin de journée
Pour Denis25... Si.... Normalement pas à faire dans l'immédiat..

[Marco26]

hello,

je n'ai aucun problème avec mon FAP 115000 kms, et puis si j'en avais un, j'irai ici, c'est à coté de chez moi.
http://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-Particules-FAP-NEUF-pour-Vehicules-Peugeot-et-Citroen-Moteurs-1-6-HDI-/380482503581?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item589686439d

2 heures plus tard, FAP changé.

Combien on parie que les moteurs essence dans 5 ans seront aussi tous fapés ?

les moteurs essence rejettent 10 fois plus de particules que les diesels.

http://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm

Mais c'est bien achetez tous des essences ! c'est plus taxé l’état gagnera plus d'argent sur votre dos !

Ouvrez les yeux ! pourquoi le gouvernement veut il qu'on roule tous à l'essence ? pour votre santé ? faut être un brin naif...

[bono]

[Marco26]

les moteurs essences a injection directe n'ont pas de FAP.

Pour le moment.

on en reparlera quand les essence auront un FAP.

il n'y a pas que la TVA sur le carburant.

la TIPP est plus élevée sur l'essence.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_int%C3%A9rieure_de_consommation_sur_les_produits_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

[bono]

Oui mais faut pas dire les moteurs essence rejettent 10 fois plus de particules que les diesels, c'est complètement faux

[bono]

Oui y'a plus de tva sur l'essence, mais l'état gagne plus sur un diesel qu'une essence y'a pas que le carburant à prendre en compte

Mais bon on va pas débattre c'est toujours les mêmes arguments des deux cotés. J'ai les deux donc je suis ni pro ni anti quoi que ce soit

Le diesel sur la 307 n'est pas une réussite (hormis les bons vieux hdi 90), il suffit de parcourir les centaines de posts de divers problèmes et soucis .. D'où cette image qu'a la 307 comme une voiture à gros soucis

Malheureusement ce sont pas les blocs le souci, mais tout ce qui est greffé contre la pollution et des volants moteurs en mousse.

[Andre1954]

Bonjour ,
OK Marco26, mais le différentiel de TIPP essence.Gasoil ne va pas durer..... Pour tous un tas de bonnes raisons, ils vont aligner les prix....Ecologie, particules fines et gnagnagna
Evidemment, pas en baissant l'essence au prix du Gasoil mais en augmentant ce dernier au prix de l'essence...
Ben Oui, tout bénéf; quand on sait que 80 % du parc est en diesel.... Pas fous nos gouvernants !

[bono]

Le diesel c'est 60% du parc Français (pas 80%), mais 80% du carburant vendu est du diesel

L'essence est plus cher alors que ça coûte moins cher à raffiner et que ça pollue moins.. Tout ça à cause d'une fiscalité avantageuse du diesel qui date de l'après guerre pour des raisons bien autres que le pouvoir d'achat des Français.

Bon ils auraient pu mettre l'essence au prix du diesel mais faut pas pousser mémé ..

En tout cas qu'ils alignent les deux ne me choque pas une seule seconde, la différence n'a aucun sens .. Et si ça peut faire réfléchir les personnes qui roulent en diesel sans en avoir besoin juste parce que ça consomme moins ...

[Andre1954]

Bonjour,
L'alignement ne me choquerait pas s'il se faisait au moins de cette façon : prix Gasoil + prix essence = X
Ensuite prix carburants = X divisé par 2....
C'est vrai que la différence de taxation n'a aucun sens, mais c'est un choix politique qui doit être remis en cause de façon graduelle... et pas brutalement du jour au lendemain...
Quand au diesel pour des personnes qui font moins de 10000 kms par an c'est uen monumentale connerie mais ils sont nombreux chez les retraités....
Moi, je roule en disel sur 2 véhicules sur 3 (jaguar s-type et 307 en diésel et une spark en essence...
Mes diesel font au minimum 25/30000 kms par an mais dès que la retraite est là je passe en essence...

Bonne journée

[bono]

C'est sur que c'est brutal comme hausse et que ça va pénaliser beaucoup de personnes.

Et puis ceux qui ont acheté un diesel en pensant à la revente (j'achète plus cher mais je revend plus cher) vont déchanter.
Il y a déjà énormément de diesel en vente en occasion, si les gens se tournent vers l'essence les prix vont encore sacrément chuter (déjà que ...).
Alors ceux qui n'ont pas rentabiliser leur diesel au vu du faible kilométrage annuel vont y perdre, mais bon fallait y réfléchir à l'achat.

A la concession où je bosse nos diesels restent sur le parc un sacré moment, les essences partent en 1 jour ou 2 ..

[Andre1954]

Bonsoir,

C'est sur et ça ne va pas s'arranger au fil du temps......
C'est pour ça que la voiture de ma fille (la spark) a été achetée en essence.....
D'ailleurs les essences consomment de moins en moins et elles sont aussi robustes.... On voit couramment des essences à 250 000 kms, voir plus !