Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bauvaisis]

Bonjour a tous,

Après un bon moment d'absence du forum , je revient vers vous pour proposer mes services de reprogrammation calculateur injection.

Actuellement je maîtrise bien les EDC15C2 Calculateur Bosch allant du 2.0 hdi 90 au 2.2 hdi 136.

En général ils se trouvent sur moteur du groupe PSA common rail autour des années 2000 -2005.


J'ai flashé de nombreux véhicules dont ma 307 2.0 hdi 90 , xsara 2.0 109 , 406 2.2 136 ... etc


Pour résumer voila comment je procède :

- Extraction du fichier d'origine de la voiture grace à des cordons et interfaces via la prise OBD2 (aucun démontage nécessaire) .

- ouverture du fichier binaire et modification avec logiciel officiel Winols

En fonction de votre config (filtre à air green, admission forcée, turbo plus gros , intercooler additionnel, ou une simple config d'origine) + le kilométrage de votre moteur et embrayage.

Je prends en compte tous ces facteurs et vos souhaits (+ de couple + tot mais pas trop pour préserver la mécanique !!! , juste de quoi combler le fameux "trou" sur les hdi entre 1800 et 2500 tours .... + de puissance à RPM plus élevé ... etc

Je précise : Pour une modif "soft à moyenne" pas besoin de toucher à la pression turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sur le 2.0 90 cv , la pression se regle mécaniquement à la wastegate. Or sur les 110 et 136 , c'est une gestion via le calculateur.

Donc je n'y touche pas sauf si vous souhaitez quelque chose de plus "hard" !!!

- Enfin calcul du checksum (valide l'intégrité du fichier après modif !)

- Ré-injection du nouveau fichier dans la voiture avec TOUTES les précautions nécessaires (chargeur pour ne pas que la tension batterie s’effondre lors du flash et ordi clean dédié au flash branché sur secteur)


Petite parenthèse : Niveau conso en moyenne (avec suppression EGR dans le calculateur) sur les mods que j'ai faites j'ai environ -1L/100. en conduite identique biensur


Je vous propose donc un "forfait" reprog au cas par cas si vous m'envoyez votre fichier par mail (gestion moteur , EGR OFF, DEFAP.... ) : 150€

Et si vous êtes pas loin des bouches du Rhône et vous n'avez pas le matos pour extraire et flasher le calculateur je peux vous le faire pour 30€ de plus



Petite précision : on peut trouver des fichiers modés "pas cher" partout sur le net nottament sur ebay .... j'en ai moi même acheté plusieurs au cours de mon apprentissage et franchement il vaut mieux laisser de coté ce genre de modifications pour la santé de votre auto .... D'autres feintent les données d'injections en moddant que certains parametres comme les Temps d'Injection .... sans rentrer plus dans les détails !! A EVITER !!!!!!



N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez plus de détails , questions divers, demandes exceptionnelles
.......

Je mets le temps nécessaire à l'élaboration propre et sure des fichiers , cela peux parfois prendre plusieurs jours en fonction de mes disponibilités... Je prefere un boulot plus long que rapide et mal bouclé !

à bientot

[Tororosso]

[Tororosso]

j’achète des fichiers à ce prix la, fait part un vrai préparateur
qui ne se contente pas de faire juste des reprog mais aussi de la vrai prépa moteur

[Tororosso]

ou alors tu revend des fichiers acheté sur ebay 50e...

[bauvaisis]

j'ai effectivement commencé a apprendre il y a quelques mois, mais j'y ai passé a peu près toutes mes soirées et journées jusqu'à aujourd'hui....

Ca ne se fait pas comme ca et non je ne suit pas des tutos de google ....

J'ai participé et suis inscrits sur plusieurs sites et forums de chiptuning depuis ce temps et j'ai été conseillé, guidé aidé par des experts en la matiere ... Je n'ai pas "inventé" et encore moins copié tout ca ....

j'ai acheté 2 fichiers chez des préparateurs "pro" avec banc etc, bah très décu de leur modifs ....... je n'oserai meme pas revendre ca au prix que je les ai achetés

Je ne sais pas si tu t'y connais , mais je peux t'envoyer un dump avec mes mods si tu sait analyser ca avec winols ....


D'ailleurs c'est pour ca que je précise : je ne fait "QUE" les EDC15C2 , qui sont relativement simple une fois les mappacks trouvés ajustés et les bases aquises et surtout comprises

[bauvaisis]

Pour te donner un exemple sur un fichier acheté 120€ chez un "pro", oui ca marchait mieux mais il ne s'est pas foulée du tout .... appliquer un coef 1.3 a une courbe de couple .... comment dire .... pas pro du tout ..... sans meme calculer de valeurs ...

Des limites IQ oubliés, des singles délaissés ....

des pression rails montés a 1475 bars au lieu de 1350 bars .... pour une pompe qui en chie deja a 1350 avec limaille connu etc ... le mec ne connaissait pas la mécanique hdi j'ai l'impression lorsqu'il a moddé .

IQ max a 1750 tours.... pas conseillé du tout pour l'embrayage ...

Ce ne sont que des exemples que j'ai pu distinguer dans leur mod.
pour montrer que je me base sur des valeurs réels mécaniques et tolérance constructeurs pour effectuer mes mods d'ailleurs validés par des "pro de la reprog"

A vous de voir .... en tout cas je sais de quoi je parle desormais et je suis pret à expliquer ma facon de proceder