Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cqfd77]

Bonjour à tous et à toutes,

Comme indiqué dans la rubrique présentation, je viens d'acheter une 307 cc 2.0 16V qui date de 2004 (fin 2004 pour plus de précision).
(j'ai également une vieille 504 cc .... c'était plus simple à l'époque la mécanique, mais cela est un autre sujet)

Je n'ai pas payé très cher cette voiture car l'ancien proprio m'a indiqué qu'elle avait un problème. (L'ancien proprio à jeté l'éponge)

Le voyant orange (moteur) est allumé et le message anti pollution est présent après le BIP.

En effet à chaud la voiture se comporte sans problème (parfois en mode dégradé selon le proprio) mais pour le retour de ce dimanche, elle à roulé correctement.

Ce matin, à froid, le moteur à démarré assez difficilement, 2 à 3 relances du démarreur ont été nécessaires.

Au bout de 100 mètres perte de puissance total (le compte tour ne dépassait pas 1000 tours/mn)
Au delà d'une minute, j'ai coupé le contact et le redémarrage c'est fait sans problème, le moteur prenait bien ces tours.

j'ai réalisé une vingtaine de km sans problème, elle à calé seulement une fois (a chaud).

Je précise que j'ai mis du 98, (car j'ai vu sur ce forum que cela était recommandé)

Concernant ce qui à déjà été fait sur la voiture par l'ancien proprio :

Rappel :
La 307 sortait du garage la semaine précédant l'achat, sans que le mécanicien n'ai pus trouver malgré les étapes ci-dessous:

Selon les allégation de l'ancien proprio, le diag ne recense pas de défaut
(cela est il possible ?)

- Vérification du calage de distrib
- Vérification sonde lambda
- Bougies neuves
- Boitier papillon neuf

Avant de demander de l'aide sur ce forum
J'ai parcourus des dizaines de post sur ce forum et d'autres, et je constate que beaucoup de propriétaire de 307 cc 2.0 16v ont des soucis de témoin diagnostique allumé non résolus. Je suis conscient que chaque cas est peut être différent mais les symptômes sont souvent assez proches.
Aussi peut être que les véhicules équipés du moteur 2.0 16v souffrent d'une pathologie particulière, mais laquelle ?

Donc avis aux possesseur de 307 et autres connaisseurs de ce moteur, si vous pouviez avoir la gentillesse de me faire part de votre retour d'expérience à ce sujet, cela m'aiderait beaucoup.

J'envisage également d'acheter un diag PP2000 , mais j'ai lu sur internet que ce dernier ne fonctionne pas très bien avec les 307 et qui plus est ne fonctionne que sous Windows XP, pouvez vous me confirmer ?

Dans l'attende de vous lire, bonne semaine à tous

[jeanmy]

Bonjour fait un diag ! pour ce qui est de pp2000 il est uniquement compatible avec XP mais tu peut très facilement installer un émulateur de Windows XP genre virtual pc qui est gratuit et disponible gratuitement sur le site de Microsoft avec en prime Windows XP inclue.
ci tu veut acheter Diagbox qui contient lexia3 et pp2000 + le câble contact "rc-cheap" ou vas voir son annonce sur ce lien http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48598&highlight=
J'ai acheter le mien chez lui il est très pro et son matos est top! est il fonctionne sur toutes les PSA qui ont une prise Diag!

[cqfd77]

Bonjour,
Merci pou l'info
Bonne journée

[zamaz]

salut

il ne faut pas oublier que la valise n'a pas toujours de réponse pour certaines pannes ,en tenir compte !

+1 pour rc-cheap

tu as la possibilité d'installer Diagbox/PP2000 avec seven 32bits

[Benoit31]

Ma CC 2.0 16v 138ch a eu une panne qui ressemble pas mal à la tienne. Ca venait de la pompe à essence, bouchée et bonne à changer, avec le reservoir à essence qui était bourré de dépot (donc à nettoyer). Et le garagiste a conseillé le SP95

[cqfd77]

[cqfd77]

[cqfd77]

Les photos ne passent pas visiblement

Ha zé compris :

[zamaz]

il te faut du 32biTs (x86) tu es en 64bits ça ne marchera pas !

ou alors un pc avec XP 32 ou 64bits au choix

[cqfd77]

[cqfd77]

Re bonsoir à tous,

Du nouveau si cela intéresse quelqu'un :

J'ai emmené la voiture dans un petit garage près de chez moi (multimarques), et quand il à branché son diag il y avait 4 défauts (j'ai pas eut le temps de les relever il les a effacés, toutefois un restait.
Ce derneir conceranit le boitier papillon.

Ce dernier est pourtant neuf (15 jours) changé par le garagiste de l'ancien proprio (avec facture itou itou ) de plus cela ce voit ...

Donc je demande au garagiste si il peut faire l'auto-adaptatif sur le boitier papillon et la il me répond que non car il ne parviens pas a dialoguer avec le boiter papillon (son diag ne le détecte pas ou un truc comme ça)

De plus je ne sait pas si il y a un rapport mais depuis l'auto démarre moi bien a froid et a le ralentis un peut moi stable ??
Bon pensez vous que chez Peugeot avec une mise a jour du BSI cela pourrait être la chose à faire ?

Merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

[D.Price]

il a quelle valise ??
Et peugeot aime pas forcément faire des MàJ

[zamaz]

[cqfd77]

[zamaz]

[cqfd77]

Je ne sait pas du tout, aucune idée

[D.Price]

Multidiag, il aurait pu avoir accès normalement..

[cqfd77]

[Skyrunner33]

Salut,
as tu avancé dans la résolution de ton problème?

[cqfd77]

[Skyrunner33]

Ok, bon courage pour ces changements de Pieces.
Envisage tu un apprentissage auto adaptatif?

[cqfd77]

[Skyrunner33]

Apparement, tu lance l'apprentissage depuis PPS, dans l'onglet calculateur moteur, puis injecteur puis auto adaptatif. Enfin d'après mes recherches.
Je pense le faire sur la mienne dans les prochains jours, je te tiens au courant

[cqfd77]

[Skyrunner33]

Je viens de passer chez Peugeot et il refuse de faire un apprentissage sans diagnostique a 90€.
Je l'ai passé a la valise multimarque vagcom que j'ai pour mon touran, et aucun défaut ne s'affiche. Donc je pense qu'ils vont me facturer 90€+l'apprentissage à 45€.
Donc soit je commande un PPS a 120€ et je vois ca moi même quand je le reçois soit je vais contacter un préparateur auto équipé de PPS pour voir si il peut faire quelque chose pour moi!!!