Peugeot 307 - Voir le sujet - turbo neuf se declenche 1 fois sur 2 - Forum Peugeot 307 - 307CC

Peugeot 307 - Voir le sujet - turbo neuf se declenche 1 fois sur 2 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW


	Consommation 307 Couleurs 307 Prix et Ref. des pièces Les Jantes Glossaire Liens utiles

F307 : Le Forum de référence de la Peugeot 307

Forum307.com, le site de référence de la Peugeot 307 !

Ajouter aux Favoris

Flux RSS

Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW

Aide Rechercher Charte Albums Fichiers Groupes Chat S'enregistrer

Mes sujets favoris Profil Se connecter pour vérifier ses messages privés Connexion

turbo neuf se declenche 1 fois sur 2
Aller à la page Précédente 1, 2

» Accueil du Forum

Moteur & Mécanique

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant

Auteur

Message

Marco26
307 de Diamant

1.6HDi 110ch

Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 09 Jan 2011
Messages : 2402

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 11:03 Sujet du message:

bob291967 a écrit :

J'ai eu le problème similaire mais sur un 1,6 HDI DV6.
Il s’agissait de la vis de réglage de la position ralentie qui n'était pas correctement positionnéee.
Depuis la voiture a fait 30 000 km sans souci.
Différence notable, sur le moteur 1,6 HDI de 407, le turbo est déposé en moins d'une heure.
Ci-dessous, la réparation que j'avais réalisée:
Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-407/Questions-techniques-9/turbo-hdi-sifflement-sujet_37226_1.htm

c'est du bon boulot rien à redire.

cette histoire de vis, j'y serai passé a coté aussi c'est bon à savoir.
je pense que c'est une bonne économie de ne changer que la cartouche, mais c'est un peu cavalier à faire.

de toute façon, je ne suis pas sûr que sur un turbo neuf, cette vis soit réglée ?!...

c'est ça qu'il y a de bien sur le DV6, le turbo est devant.

par contre on se retrouve avec une vanne EGR derrière c'est beaucoup moin glop... Rolling Eyes

Revenir en haut de page

Créez un compte pour participer au forum.

sylvain6276
307 Addicted

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 28 Jan 2013
Messages : 80
Localisation : Alizay (27)

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 11:40 Sujet du message:

popeye05 a écrit :

salut
le clips il est sur le CHRA ???

Oui à l extérieur du turbo ou la tige de wasgaet se fixe

_________________
307 sw hdi pack 110,2002,jaune persépoli partie epave remplacé par sw 136 navteq de 2005
306 cabriolet 1.8 rouge lucifer avec hard top !!
306 xs hdi 90 cv de 2000 !!!

Revenir en haut de page

Papacool
307 de Bronze

Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages : 215

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 11:47 Sujet du message:

Marco26 a écrit :

c'est chié a régler l’électrovanne de régulation..
Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://www.turbo-france.eu/attachment.php?id_attachment=3

Salut

Ton document en téléchargement s'intitule DW10BTED4 (2L) fap et sans fap
Sur le 110 HDI 1.6 du DV6TED4 .

Vous parlez bien de la même chose ? même moteur ???

Revenir en haut de page

Marco26
307 de Diamant

1.6HDi 110ch

Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 09 Jan 2011
Messages : 2402

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 12:24 Sujet du message:

on parle du 2L 136 et non pas du DV6 1,6L 110 ch

Revenir en haut de page

popeye05
307 de Diamant

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 30 Mai 2011
Messages : 2389
Localisation : MARMANDE (47)

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 14:46 Sujet du message:

donc le bout de la tige est fixé sur le chra et le corp du poumon sur le carter du turbo ! donc si au remontage tu as decalé les 2 pieces ton réglage est plus bon ! il faut donc reprendre le reglage a la base
_________________ 307 sw 2l 16 v 138 cv de 2003 toute demande d'aide en MP sera pas traité

Revenir en haut de page

sylvain6276
307 Addicted

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 28 Jan 2013
Messages : 80
Localisation : Alizay (27)

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 15:41 Sujet du message:

popeye05 a écrit :

donc le bout de la tige est fixé sur le chra et le corp du poumon sur le carter du turbo !
donc si au remontage tu as decalé les 2 pieces ton réglage est plus bon !
il faut donc reprendre le reglage a la base

😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
C'est la misère

Pourquoi il a marché au début alors pendant quelques kms? ??

_________________
307 sw hdi pack 110,2002,jaune persépoli partie epave remplacé par sw 136 navteq de 2005
306 cabriolet 1.8 rouge lucifer avec hard top !!
306 xs hdi 90 cv de 2000 !!!

Revenir en haut de page

popeye05
307 de Diamant

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images

Inscrit le: 30 Mai 2011
Messages : 2389
Localisation : MARMANDE (47)

Posté le: Sam 03 Jan 15 à 16:21 Sujet du message:

le temps que ca remonte un defaut au calculo moteur passe deja un coup de valise pour voir ce qu'il en sort
_________________ 307 sw 2l 16 v 138 cv de 2003 toute demande d'aide en MP sera pas traité

Revenir en haut de page

Montrer les messages depuis:

	» Accueil du Forum Moteur & Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente 1, 2
Page 2 sur 2

Surveiller ce sujet et recevoir un mail à chaque nouvelles réponses !

Ajouter ce sujet dans mes Favoris F307 !

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

[ L'équipe du forum ]
Sources phpbb modifiées par Forum307.com, © 2008 - Marque Peugeot et logo Peugeot déposé par Automobiles Peugeot.

Plan, carte, itinéraire, Recherche-Colocation.com, Colocation Paris, Peugeot 308,

mentions légales