Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[keisuke]

Bonjour à tous,

je me suis occupé récemment des plaquettes de freins avant sur la 307 de mon amie, sans soucis

je vais m'attaquer aux plaquettes arrière, seulement j'ai un doute: sur ma c4, le coté arrière droit se repousse dans le sens anti horaire, alors que le gauche est dans le bon sens.

Sur une 307 HDI 1.6, je lis tout et son contraire sur internet et je suis un peu perdu.. pouvez vous m'aider?

Par ailleurs, question subsidiaire, le désaccouplage du frein à main est il obligatoire? Pareil sur C4 on peut sortir plaquettes et disques sans désaccoupler..

Merci !

[ukehaxhaj]

Salut


quand jai changer mes disques arriere et plaquettes cest une 2l hdi 136

pour le sens c'est le meme que ta c4 pour moi et pour le frein a mains si tu veux retiré les plaquettes il faut relacher le frein a main si non tu est en pression du cour pas moyen denlever les plaquetes

[keisuke]

Merci pour ta réponse

pour le frein à main je savais qu'il fallait l'enlever passer la première , mais je ne comprenais pas pourquoi, sur les différents tutos que j'ai trouvé, ils desserraient le frein à main et le désaccouplaient derrière?

[zamaz]

tu montes la caisse sur chandelles,
tu mets des cales sur les roues avant ,
tu déserreSs le frein à main

tu débranches les cables de frein à main
maintenant tu peux sortir étrier ,plaquettes,disque

[keisuke]

merci

mais du coup quelle utilité de désserrer ET désaccoupler?

[zamaz]

étriers Lucas sans horaire pour les 2

étriers Bosch
Le piston de l'étrier de frein (Droit) (Sens antihoraire)
Le piston de l'étrier de frein (Gauche) (Sens horaire)

[zamaz]

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=27899&highlight=freins

[zamaz]

étriers TRW/Lucas sens horaire pour les 2 côtés(droit et gauche)

étriers Bosch
Le piston de l'étrier de frein (Droit) (Sens antihoraire)
Le piston de l'étrier de frein (Gauche) (Sens horaire)

[keisuke]

Merci pour le tuto, c'est celui que j'avais utilisé !

Nickel je ne savais pas que c'était spécifique aux bosch pour le sens anti horaire, ça me facilitera le travail étant donné que sur la 307 ce sont des lucas !

[zamaz]

de rien !

[Hulk]

Bonjour

Je suis en train de réaliser le remplacement des disques et plaquettes des freins AR.

Côté gauche, tout c'est bien déroulé.

Par contre, côté droit....grosse galère...
Le piston ne veut pas rentrer, quelque soit le sens de rotation...même avec la purge ouverte.

Je pense que le piston est trop sorti, et que le système de rattrapage de jeu s'est désolidarisé. Mes disques étaient à la cote mini et les plaquettes bien usées.

Si quelqu'un a une idée...avant de tout démonter

une petite photo...

[Hulk]

Bon...fin de chantier.

Une fois l'étrier déposé, dans l'étau, on est plus à l'aise...

Je confirme pour une 307 HDI 90 phase II (confort pack) de 2006:

A gauche, pour rentrer le piston, il faut effectuer une rotation dans le sens HORAIRE

A droite, ne pas faire comme expliqué sur la RTA. Il faut effectuer une rotation dans le sens ANTI-HORAIRE.

Une petite purge et en route.

Moralité de l'histoire....Je vais m'équipé d'un coffret...c'est cher, mais c'est le prix de la tranquillité...

Merci aux contributeurs de ce post et du tuto dédié.

[keisuke]

Pour les coffrets, il y en a pour une 20aine d'euro sur ebay. Fonctionne très bien sur ma C4, pas de raison qu'il ne fonctionne pas pour la 307! Je peux t'envoyer le lien en MP pour celui que j'ai acheté, ou ici si c'est toléré

[Hulk]

Merci keisuke, c'est sympa, mais j'en ai commandé un.

J'en avais trouvé pas mal sur leboncoin, à pas cher (surtout un modèle). Cependant, une annonce détaillée sur les modèles de voitures pris en charge ne mentionnait pas la 307.

J'ai donc opté pour le KS TOOLS : 150.2030 avec les 2 poussoirs (l'un à droite, l'autre à gauche).

C'est celui-là:

[Hulk]

Merci keisuke, c'est sympa, mais j'en ai commandé un.

J'en avais trouvé pas mal sur leboncoin, à pas cher (surtout un modèle). Cependant, une annonce détaillée sur les modèles de voitures pris en charge ne mentionnait pas la 307.

J'ai donc opté pour le KS TOOLS : 150.2030 avec les 2 poussoirs (l'un à droite, l'autre à gauche).

C'est celui-là:

[keisuke]

J'ai sensiblement le même, celui pour la C4 est dedans, il devrait identique pour la 307

[keisuke]

Bonjour à tous,

j'ai eu un problème en dévissant l'étrier, j'ai pu déssérrer les 2 écrous de 13, mais je n'ai jamais réussi à les sortir..

Et quand j'ai voulu ressérrer, impossible de les bloquer, je tournais dans le vide?

Quelqu'un aurait une idée?

merci !

[Hulk]

Tu parles bien des vis de l'étrier qui sont fournies avec les plaquettes ?
Si c'est celles-ci ne prennent pas, vérifie que les trous de fixation soient alignés avec les trous taraudés.

S'ils ne sont pas alignés, il faut tourner le piston afin que l'une de ses encoches prennent bien le pion situé sur la plaquette de frein. C'est le bord du piston qui vient buter ce pion anti-rotation.

J'ai eu des difficultés lors du remontage, car l'ensemble pion + encoche ne sont pas très visibles.

[keisuke]

Oui les vis de l'étrier
mais c'est ceux qui étaient monté d'origine, je ne peux plus les revisser ni les dévisser, je tourne dans le vide..

[Hulk]

Tes pistons sont bien rentrés?

Peux-tu faire une photo?

[keisuke]

Mais du coup je n'ai pas démonter l'étrier ni changé mes plaquettes vu que je n'ai pas pu extraire les vis

[Hulk]

J'avais compris que tu étais dans la phase de remontage.

Tu ne confonds pas avec les colonnettes ? Elles sont équipées de soufflets.

[Hulk]

Tu parles bien des vis avec la flèche rouge:

[keisuke]

Oui c'est celle ci. On l'a emmené au garage, c'était la colonnette qui était grippée semble t'il.