Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nico34]

bonjour à tous,
je possède une 307 sw hdi 110, elle date de 2003, depuis 1 mois j'ai le vase de ldr qui se vide en 3 jours, les garagistes n'ont pas décelé de fuites, j'ai quand même changé le vase, toujours le même problème... du coup j'ai démonté le cache sous la voiture côté vase et j'ai trouvé un "truc qui pendouille" qui semble t'il devrait être branché quelque part, est ce que quelqu'un saurait me dire ce qu'est cette pièce et si cela a un rapport avec mon problème. Je précise que je n'ai pas de fumée blanche et pas de mayo dans l'huile. Merci d'avance pour votre aide!!
Nicolas

[BlueWaffle117]

Ça ressemble a ça ? Parceque si c'est ça c'est la pompe de lave glace et rien avoir avec le ldr

[BlueWaffle117]

Tu confond pas le vase de ldr avec le lave glace ?

[nico34]

merci d'avoir répondu si vite
effectivement c'est bien de cette pièce dont il s'agit, je sais maintenant pourquoi le mecanicien disait que le vase de lave glace était percé....
pour mon problème de ldr, je reviens juste d'un dépannage le bouchon a sauté sur voie rapide, les voyants de température et de niveau de liquide se sont allumés, plus une goutte dans tt le circuit apparemment, j'espère que j'ai pas bousillé le moteur. Le dépanneur m'a dit que c'était peut être à cause de la pompe à eau puisque les mécanos n'avaient trouvés aucune fuite lors de la mise sous pression du vase. Ce qui est étonnant c'est que certains soirs quand je coupais le moteur le vase était plein et le lendemain matin il était vide, et pas une tache sous la voiture qui témoignerait d'une fuite. D'autres fois après avoir roulé on pouvait voir des traits d'humidité sur le pneu côté vase, mais juste 4 traits assez net, pas comme un liquide projeté sur une roue qui tourne...j'y comprends rien! quelqu'un a déjà eu ça??

[mah34]

Tien je dirai que j'ai le même soucie que toi en ce moment pour ldr et je suis de 34 aussi (hors sujet)

[nico34]

et t as une piste? moi la voiture est devant le garage peut etre que demain je saurai si c est la pompe à eau...

[BlueWaffle117]

Ton thermostat ne doit pas s'ouvrir pour faire passer l'eau , et donc l'eau ne circule pas et ne refroidit pas le moteur , l'eau se met à bouillir et sort par le vase ( fait sauter le bouchon ) , les traces d'eau sur le pneu doit être la surverse du vase ldr quand il est trop plein , il laisse couler un minimum d'eau , change le thermostat dans un garage , ça coute pas bien cher la pièces vaut dans les 20€ pour la main d'oeuvre aucune idée je ne sais pas oú il se trouve sur le 2.0hdi
( je peut trés bien me trompé car il est compliqué d'établir un diagnostique exact à travers de simples écrits , mais avec ces symptômes , perso je ferais ça , ça coûte pas bien cher )
Sur ce , bonne route

[BlueWaffle117]

Et le volume de l'eau diminue une fois refroidie c'est pour ça qu'il y en as moins le matin à froid

[mah34]

[mah34]

[BlueWaffle117]

Je dit ça dans le cas ou la personne ne saurais pas le faire

[nico34]

merci pour toutes vos réponses.
concernant le thermostat il doit s'ouvrir car cela fait un mois que le ldr disparait et je n'ai jamais eu de message d'alerte concernant la température du moteur, le seul que j'ai eu c'est hier quand le bouchon a sauté.
pour ce qui est de la baisse du volume du ldr le matin, je me suis retrouvé avec le bocal vide, à sec, bien loin du coefficient de dilatation du liquide.
Aujourd'hui le mecano m'a dit qu'il a trouvé le problème, ce serait la petite durite de retour en haut sur le bocal qui fuirait, j'y crois pas une seconde, j'ai déjà pris soin de sécher toutes les durites, et le ldr disparait sans trace sur les durites... je vais donc devoir récupérer mon véhicule et me retrouver à nouveau en panne sur l'autoroute
j'vais devoir changer de garagiste on dirait...
je croise les doigts en espérant que ce soit pas le joint de culasse.
Je laisse le fil ouvert histoire de voir l'évolution de mon problème.

[ben69]

Salut,

Je pense que ton garage devrait mesurer la pression dans le vase d'expansion moteur tournant pour en être certain, car s'il n'y a pas de trace de ldr sur les dirigés, la pompe ou le radiateur lui même ça peut être une fuite interne.

[BlueWaffle117]

Ou metre le circuit de ldr en pression pour voir une éventuelle fuite qu'on ne voit pas avec la simple pression normale...

[nico34]

il.y a 3 semaines ils ont rempli le bocal à rabord et ont laissé la voiture tourné sur place pendant 1h sans voir aucune fuite nul part...moi je pensais qu il existait un appareil pour faire ce test...du coup maintenant ils pensent que ça vient de la durite, bref...
autre symptome que je n ai pas mentionné, je fais le niveau de ldr, je roule, j ai un message de niveau trop faible, je m arrete j ouvre le bocal, le ldr remonte à son niveau. Autre question, lorsque l on purge au niveau du moteur on doit avoir un jet continu non? moi je dois attendre bien 20 30s avant de voir du ldr arriver sous forme de de gouttes et d un jet continu comne au niveaude la purge chauffage...

[BlueWaffle117]

Ça veut dire qu'il y as de l'air dans tes circuits de ldr... Et oui il existe bien un apareil , c'est une genre de pompe à velo qui se branche sur le vase de ldr et en pompant on fait entré de l'air dans les circuits , plus on pompent , plus y as de pression , et les fuites miniment se mettent à pisser ... Le garage ou tu va ne l'as pas ?

[nico34]

je sais pas s'il l'ont mais en ts cas ils ne s'en servent pas.
Du coup l'air qu'il y a dans le circuit de ldr peut provenir d'où?

[BlueWaffle117]

D'une fuite ...

[nico34]

[BlueWaffle117]

Oui la surpression vient de l'air qu'il y as dans les circuits , tu nous tiendra au courant dimanche

[nico34]

bon, avec beaucoup de retard voici la suite : j'ai purgé totalement le circuit, je n'ai plus une goutte de ldr, juste de l'eau, résultat tjrs le même pb de surpression dans le vase qui fait diminuer le niveau d'eau en dessous de la sonde, et l'eau remonte quand j'ouvre le vase...je dois m'arrêter de plus en plus souvent...


j'ai beaucoup de bulles en provenance de la sonde entourée en rouge et un peu de la durite entourée en bleu. La sonde va au radiateur, est il possible que le radiateur soit à l'origine de l'air ds mon circuit de ldr? quelqu'un a t'il déjà connu ça? est ce qu'un défaut sur le joint de culasse pourrait renvoyer de l'air par là? j'en ai ras le vase...

[philippe307]

Salut

Tu fais comment pour purger le circuit de refroidissement ?

[damien29]