Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[dingo307]

[LAOZ]

Faut graisser ton poumon de GV. (2min, aucun outil)

[Nuggets]

[dingo307]

[dingo307]

bonsoir,

mon problème de turbo est résolu !

par contre pour résoudre le problème j'ai changer le tubo

photo du nouveau :



et voici l'ancien :
des que j'ai un moment je l'ouvre pour voir dans quel etat est la géométrie variable

[nono95520]

A contre je dit peut être une connexion, mais d'après ta capture pps, ton débitmètre est hs - 50°C sa me paraît énorme.

[dingo307]

voici les photos,

la géométrie variable était bien grippé et y avait du jeu dans l'axe de la turbine !

[leonts91]

Salut,

Par curiosité et par crainte, tu en as eu pour combien pour le turbo ? Bon courage en tout cas, j'espère que ta poisse va s'arrêter là.

[Yosch]

Dingo307 tu es mecano?

[dingo307]

[Yosch]

Ah oki. C est oser de s attaquer a cela lol. Un membre l a fait et le turbo a peter peu de temps après

[dingo307]

[Davcoach]

Ouah il y a du taf !

[Yosch]

Oh putain grave. J ai pas hate que sa m arrive jvais casquer sinon... dans le 95 le garages aiment les ptit puceaux de la meca comme moi lol

[dingo307]

[Yosch]

Lol je suis as 40kms de ton coin

[chmilblik]

Bonjour à tous,
J ai aussi des problèmes d accoup à bas régimes sur ma 307 hdi 136 de mars 2006, c est assez violent d ailleurs, et j en ai quand je roule sur un filet de gaz ou que je manoeuvre, et à chaque à coups j entends un "tchu" et un creux ou trouver d une demi seconde dans l accélération...mon turbo fonctionne, je l entend siffler et la voiture à de la puissance quand même. G pensé au capteur de recopie depuis un moment.. Mais il y a deux trois jours g eu l idée de débrancher le débimètre de masse d air et d un seul coup, tous les a coups à bas régime ont disparu!?!? avant je pouvais pas faire de creneau ou manoeuvrer ou rouler en mode économique sous 2000t/mn car ça donnait 3 ou 4 à coups violent comme des trous dans l accélération mais ça montait à 4000 quand même. Depuis le debimètre débranché, je peux rouler en dessous e 2000 tours plus d à coups du tout, mais g toujours un ou deux petits à coup leger entre 2500 et 4000, c est le même type de trous qu avant, même bruit qui fait tchu mais c est beaucoup plus léger qu avant. Et g l impression que ma voiture fait plus que 1110 ch avec le debimètre débranché, elle a perdu un peu. Je me pose une question, si ct le capteur de recopie qui deconnait, il déconnerai toujours même le debimètre débranché non? Car je comprends pas tout... Si quelqu'un peut m éclairer.
Je vous remercie d avance pour vos réponse.

[chmilblik]

[leonts91]

[cyclope91]

on parle du poumon ici pas du turbo

sur le WG il y a un petit trou par lequel tu peux injecter de la graisse

[leonts91]

[dingo307]

[LAOZ]

Certains ajoute de l'huile dans le gazoil, ce qui n'est pas du tout aberrant vu que de plus en plus de produit polluant (mais lubrifiant) sont retiré de ce gazoil. D'ailleurs, pour compenser ce manque de lubrification, 2 ou 3% d'huile végétale ou autre est ajouté.

[chmilblik]

Bonjour laoz,
Je t en donne même une bouteille de whisky, si tu me condamne la vanne egr plus le fap ;-). Je suis prêt à le faire, mais à condition que je puisse passer au contrôle technique au niveau pollution et à condition que ça ne mette pas de default allumé odb plus valise. Et comment fais tu pour gérer ces defaults? Car il faut faire une reprogrammation au niveau du calculateur il me semble...

[leonts91]