Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tony60400]

Bonjour,

Après plusieurs recherches, je pense me diriger vers une 307 en essence 1.6 le 2.0 risquant de me revenir trop cher.

1. Un ami à moi m'a dit que les amortisseurs étaient très fermes voir durs
2. Certaines personnes disent que ce moteur est mou alors que le 2.0 n'est déjà pas réputé pour être une foudre...
3. Quid de l'insonorisation, ergonomie, agrément boite de vitesse

Merci pour les infos

[gremlins13]

Bonjour,
possesseur du 1.6 depuis bientôt 4 mois, ce n'est que du bonheur!
le moteur n'est pas mou, il avance et tu peux aisément doubler et te retrouver facile a 160 sans forcer
les amortisseurs durs? non pas sur la mienne en tout cas, c'est pas une caisse tape cul !
le moteur est silencieux, parfois je me demande si j'ai démarrer lol
l'ergonomie je pense tu parles conso, si tu fais uniquement de la ville tu va consommer! cette voiture est une routière, en faisant de la ville et nationale ou autoroute ta conso baisse sans soucis.
après il y a aussi ta conduite qui rentre en jeu si tu y va pépère ou pied au plancher 24/24 ...
la boite est très agréable et plutôt pas mal je trouve..

enfin bon tout ça pour te dire que j'en suis ravi, c'est une bonne voiture.
le moteur essence 1.6 ou 2.0 est un moteur costaud lorsque l'entretien est bien fait

j'espère t'avoir aider dans ta recherche d'infos si besoin d'autres choses n'hésite pas

[tony60400]

[bobyrush]

Moteur mou... Faut savoir utiliser un moteur c est tout, un tdi injecteurs pompe c est mou sous 2000 tours.

a un moment faut arrêter avec les pro turbo.

[Hulst]

Disons qu'il est un peu à deux facettes ce moulin...
Sous 3 500 tours il marche bien mais pas fulgurant, au dessus par contre il dépote assez bien (ce qui peut être très marrant avec la BVA. De là à dire qu'il est mou... euh... Avec une BVA il est franchement paresseux au décollage, en BVM je n'ai pas testé.

Sinon:
Amortissement : ferme, mais très bien, j'enchaîne des centaines de bornes sans fatigues
Silence à bord : bien dans l'ensemble, impressionnant moteur chaud (on ne l'entend plus)
Ergonomie : Plutôt bien dans l'ensemble, même si j'ai connu mieux
Agrément boîte : en BVA, pas mal du tout, faut juste savoir s'en servir, pas eu l'occase de tester en BVM.

[Seb-@.]

Parlons aussi des blocs down-sizés... tant que le turbo n'est pas entré en jeu, ça n'avance pas du tout et n'a clairement pas la souplesse d'un vieux et basique essence d'un peu plus grosse cylindrée. Bref, fin du HS, car je ne connais pas le 1.6, uniquement le 2.0.

+1 concernant la robustesse de ces moteurs. Ca va faire 100.000km que je matraque le mien, il tourne au poil.

Quant aux amortos... non, ce n'est pas tape-fesses ! Et pourtant, j'utilise des jantes de 17" donc les flancs des pneus sont bien plus raides qu'en 16" (et on ne parle pas du 15"). A basse vitesse, il y a bien quelques percussions parfois, mais comparativement à une allemande, c'est plutôt soft. A haute vitesse sur sol défoncé, c'est très confortable. L'amortissement est hyper bien géré et les ressorts ne sont pas ultra-raides. Comme en plus il y a un fort débattement, c'est au final plus confortable.

[tenebreux312]

Une bonne voiture, je suis aussi en essence 1.6

quel régale a conduire, je suis pas prêt de m'en séparé, une bonne amante

[Hulst]

[gremlins13]

[Hulst]

C'est une excellente routière. Il ne lui manque que deux choses : un rayon de braquage un peu plus réduit que celui d'un autobus articulé et un peu plus d'agilité.

J'espère bien qu'on l'a convaincu!!

[tony60400]

Je pense opter pour une xt premium d'après 2003, j'aime le velours (plus que la fausse ronce de noyer) et je crois qu'à partir de mi-2003, le régulateur et le rétro photochromaique sont de série en plus de la pléiade d'options habituelles.

Les rétros extérieurs se rabattent-ils avec la fermeture des portes ? avec un bouton ?

[tony60400]

[Hulst]

La différence n'est pas aussi énorme qu'avec un mazout, mais une fois chaud on ne l'entend vraiment plus des masses

[Hulst]

[tony60400]

[tony60400]

[Hulst]

Effectivement, avec une A8 on ne joue pas dans la même cour
En BVA, je suis à grosso modo 10-12 litres en ville, 7 litres 5 sur route et 8 litres à 8 litres 5 sur autoroute à allures légales.

[gremlins13]

outch !! lool
ça fait mal ...
bon en tout cas bonne recherche, j'espère qu'on aura le plaisir de la découvrir en photo
sinon xt pack c'est bien équipé aussi..

[tony60400]

[Hulst]

Ah, la Griffe... Belle bête
XT Pack c'est ce que j'ai. 2 LVE séquentielles, rétros élec, essuie glace et feux autos, rétro électrochrome, autoradio avec chargeur CD.

[bobyrush]

Pour les 3500 tours c est le fait que sa soit un 16v,

le 1.6 8s 90ch dans une 306 est plus vif a bas régime pour l avoir tester

[Hulst]

C'est souvent comme ça, les 8S ont du couple à bas régime, les 16S faut aller les chercher en haut du compte tours.

[gremlins13]

[Hulst]

Ah ba j'ai pas la XT Pack alors... J'ai pas la clim auto ni les rétros rabattables. On m'aurait menti?

[gremlins13]

verifie sur SB avec ton numéro VIN

[Hulst]

Je n'ai pas de compte sur SB...
Tu en as un toi?

[gremlins13]

ouep mais depuis mon iPhone la galère tu attends jusqu'à soir ?

[Hulst]

Pas de souci je t'envoie mon VIN en MP

[gremlins13]

MP répondu

finition XT.

[Hulst]

Vu. Merci