Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zamaz]

il faut être à deux pour le start pilote ! tu peux aussi demander à un aide de pomper sur la poire d'amorçage en même temps que tu démarres !

[YIDIR60]

et accélère aussi sa vas évite quelle cale ci elle démarre

[Marco26]

ma confiance est modérée sur les interfaces génériques...

il faut deja être sûr qu'il n'y ait pas un problème électrique, comme par exemple, que le BSI est toujours vivant et avec votre interface c'est impossible de le savoir...un paramètre peut avoir disparu suite au démontage de la batterie.

Après vous dites que vous pompez 10 mn...ce n'est pas normal, en 1mn votre filtre à gasoil est plein la poire d’amorçage est dure, ça démarre...donc vérifiez les prises d'air, et que le gasoil arrive bien.débranchez les durites et pompez...si ça coule c'est bon.

après il faut absolument être sûr du calage de votre distri, sinon vous pouvez toujours tirer sur le démarreur, ça ne redémarrera jamais, et en plus c'est dangereux pour votre moteur, ne pas dépassez 3 à 4 secondes sur un démarreur par cession, et entendre entre chaque tentatives.

si le gasoil arrive bien, je pencherai pour la synchro arbre à came capteur, encore faut il savoir si le capteur est opérationnel...il a pu très bien être détérioré au démontage.

mais a entendre le moteur je pencherai pour un calage mal fait, il y a un bruit bizarre à un cycle régulier.

avez vous comparé les courroies de distri (ancienne et nouvelle)? est ce bien le même nombres de dents ?

[emeric0101]

c'est bien la même référence sur les 2 oui,
Je regarderai pour le gazole, au sujet du callage, j'arrive à aligner les piges à nouveau, donc ça me parait en ordre
Mais je suis d'accord que ça ressemble beaucoup à un soucis de callage