Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[barjot44]

Enfin, avec des pneus en 225 de large faut pas être surpris de la conso non plus ...

[albator49]

[icem4n]

Plus large = plus de contact = plus de résistance donc perte.

Mais quelqu'un sait-il comment cela peut faire augmenter la consommation? Quantification?

Car certainement que sa rentre en ligne de compte, mais beaucoup ou pas ?

[albator49]

Ça joue mais sur quelle proportion ça c'est autre chose. (qualité des pneus, gonflage etc...).

Bref en regardant sur les différents site de vente de pneu, pour une 307 en 17 pouce c'est du 205 pas 225.

[Seb-@.]

225/45 ou 205/50.

Plus de contact avec le sol mais aussi plus de surface frontale donc plus de pertes aéro. La hauteur de caisse de nos 307 étant pour le moins importante, à haute vitesse cela n'est plus anodin.

[Luciole]

Ben généralement je fais que de la ville sauf 1 fois par semaine de la national.

Sinon avec le changement du filtre à gasoil ont perçois une amélioration.

J'ai suivi vos conseil, en passant mes vitesse (1.2.3) vers 1800, 2000t/minute je monte déjà moins dans la conso. (je la pousse quand je dois passer la 4.5eme)

Demain c'est le changement du filtre à huile et vidange huile moteur, (de la 5W40) le garagiste nous la conseiller pour ce moteur-ci...


Alors après la dimension (après verif' sur la facture est bien 225/45R17)
Quand j'ai acheter la voiture en juillet il y avais déjà cette monte.. Et comme plus de sousous, je peux pas le changer.
Je trouve aussi que c'est trop, mais bon pas le choix... L'avantage c'est qu'ont a une super tenu de route !

[Luciole]

Ah et je précise que c'est des jantes de 308 qui sont monter dessus. Ce sont des jantes de type Rinjani.

[Seb-@.]

Pour les pneus, ça ne pose aucun problème d'homologation avec ces dimensions et de toute façon, la différence n'est réelle qu'à haute vitesse ou si les pneus sont trop peu gonflés.

De temps en temps, sur la nationale, n'hésite pas à la bousculer un peu. A la fois haut régime, et pleine charge (c'est-à-dire qu'il faut accélérer à bloc).

Avant le harcèlement par les radars, quand on pouvait rouler un peu fort, faire 50 ou 100 bornes sur autoroute à la vitesse maxi donnait de très bons résultats. Il y a prescription depuis mais lors d'un trajet à pleine bourre il y a plusieurs années, j'avais à la fois gagné 15km/h en vitesse de pointe et surtout :
- obtenu une patate d'enfer pour les semaines suivantes
- alors que ma conso en ville tombait sous les 9L/100 en roulant bien, plutôt un très bon score pour un 2.0 essence.

[Romweber666]

Etant donné que l'on ne peut plus roulé fort sur autoroutes,moi une fois par semaine sur mes petites routes de campagnes,je pousse la voiture(moteur chaud) pendant 5 bonnes minutes avec passages de toutes les vitesses a 6000 tr/min(sauf la 5ème biensur ) et rétrogradages haut dans les tours .
Le reste de la semaine c'est mode éco conduite pépé et j arrive a tombé a 6,2l sur route et je tourne a 8l en mixte avec le 2l 16v 138ch ce qui est très bien pour ce moteur.
Par contre j'ai éssayé de comparé ma conso avec les différents carburants,E10,95,98 honnêtement les écarts sont infines et par remarqué non plus avoir + de peche et de couple avec du 98.
Du coup je roule au 95 normal avec de temps en temps un plein de E10(+ corrosifs mais décrasse peut etre un peu le moteur).
Seb tu monte à combien en pointe avec ton 2l 141ch???

[alexandret]

Sinon, pour décrasser le moteur sur autoroute, peut-on se mettre tout simplement en 4ème ? Je ne sais pas quel est le régime moteur à 130 en 4ème, mais peut-être est-ce déjà assez haut pour décrasser ?

[Seb-@.]

@ Romweber666 : MP

[icem4n]

[alexandret]

la 2l 138ch (elle n'est pas présente dans les motorisations à cocher dans le profil).

[skymike0307]

138 c'est 141

[skymike0307]

[bobyrush]

165 Siffle avec le 1.6 16v

[icem4n]

[Seb-@.]

Nos BV sont étagées assez serré. Je n'ai pas fait attention au régime en 4ème, mais en 5 à 140 à peine on est à environ 4.000tr/mn. La 4ème doit pouvoir monter à plus de 170 voire 180. Qui se lance ?

[Romweber666]

jai deja poussé ma 4eme a 160/170 sur le 2l 16v et javais encore de la marge je devais être a 5800 tours environs

[Yosch]

[Luciole]

Bonjour, Bonjour !
Alors après avoir fait la vidange, changer les filtres et suivi vos astuces, voilà le résultat :

Je consomme largement moins, objectif atteint !

Merci à tous.

[alexandret]

Bonjour à tous,

J'ai fait un 50 km ce WE en 4ème à 130/135 km/h, ce qui correspondait à 4800 tours.

Vous pensez que ça suffit pour décrasser ?

En tout cas, entre vendredi et ce soir, on est parti en WE, et à l'aller le vendredi, malgré beaucoup d'embouteillages et l'A10 fermée pour cause d'accident (on a mis 7h30 contre 4h45 d'habitude !), j'ai consommé du 8,8 l/100km, ce qui me parait excellent (490 km d'autoroute dont beaucoup de bouchons). Et je parle d'une consommation réelle. D'ailleurs, sur ce coup là, l'ordinateur de bord était parfaitement exact.

Sans doute que sa tâche est simplifiée quand on fait beaucoup d'autoroute, et qu'il y a moins d'approximation de conso.

Au retour, je devrais être autour des 8,1 l/100. A voir au prochain passage à la pompe.

[albator49]

[Luciole]

[lausw68]

Moyenne de 5.5 sur un trajet autoroutier de 900 km 1.6 hdi 110 le meme en conduite plus douce, clim éteinte 4.5 sur le même trajet

[Mr.Manatane]

Pour ma part, sur les 125 000 km que j'ai fait :
Moyenne de 11l/100 km.....

Pas terrible le 2.0 16V.

En même temps je ne conduis pas comme un pépé.

[Seb-@.]

Tu roules en ville assez souvent ? Je suis actuellement à 9.6 avec 50% de ville et le reste de route. Sachant qu'en ville, je ne me traine pas et que sur route, euh... pour faire simple disons que parfois ma vitesse sur route me vaudrait une belle amende sur autoroute, quoi.

[Mr.Manatane]

[Mr.Manatane]

[damien29]