Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[samy33]

Mdrr y a personne pour nous aider on dirai...

[jp974]

Oui mais faut laisser le temps on es le week end :-D

[Yosch]

Arf desole les gars. le soucis c est que si personne ne vous reponds c est que nous n avons malheureusement pas la reponse.

[jp974]

Oui c pas faut aussi :-( . Après par rapport à mon probleme on ma dit que le fap pouvait en être la cause mais bon on verra bien

[Yosch]

Des fois cela peut venir d un capteur. electrovanne. ya tellement de chose possible...

[jp974]

Oui je sort du garage ou je lé acheter et il vont regarder le faisseau electric savoir si rien n'es ronger par le temps ou dénuder :-(

[samy33]

Re bonjour moi sans fap electro et mecanique je viens de debrancher la vanne egr et boucher les deux durites qui etaient branchee j ai refait le soit disant annulatiin de defaut avec la batterie et la clè de contact en patientant comme il faut mais tjrs anomalie pollution et voyant moteur constant mais j ai pas de perte de puissance et tjrs mon turbo a 2200trs jusqu a la prochaine fois seulement j aimerai trouver le vrai probleme

[Yosch]

J y connais rien en mecanique... je suis boulanger... lol

[Nicod91]

Bonjour à tous après avoir été chez Peugeot pour mon problème anomalie anti pollution le problème est le suivant: injecteur HS remplacement standard des 4 injecteurs (ils remplacent obligatoirement les 4 même si il n'y en a qu'un de malade ...!) coût 1400€.
Voilà ils ont aussi voulu me remplacer la pompe à injection soit disant HS pou un PROBLEME DE DÉMARRAGE À CHAUD du véhicule qui était, au passage, liée à un simple problème de clés (à 150€ la clé quand même) la dessu je demande quand même à vérifier se problème... Alors la diagnostique tout simple que j'ai pu faire par moi même ... Le garagiste n'attendai pas le pré chauffage du véhicule! Alors évidement la titine démarre moins bien que se soit à chaud ou à froid bref ils ont voulu me la mettre à l'envers
..! Depuis plus aucun problème juste en changeant les injecteurs.
Problème d'injecter liée à de l'essence retrouver dans mon réservoir et filtre à gasoil... Chose tres étrange j'ai ressortie tout les tickets de caisses de mes pleins de gasoil additivé je n'ai fait aucune erreurs ... Problème à la pompe existe il un solution pour ça ??

[danrobert]

[Nicod91]

[quote="danrobert"]

[NICO0916]

Bonjour à tous,
j'ai posté quelques messages sur mes ennuis courant juillet, je vous informe de la suite.
Pour rappel, je possède une 307 CC 2.0 essence de 7 ans avec 74000 kms.
Comme tout le monde, message antipollution, moteur en mode dégradé, problème qui survient uniquement lorsque je suis à l'arrêt moteur tournant.
Après plusieurs passages à la valise et changement des bougies, des bobines, injecteurs et sonde lambda amont (he oui !!!) toujours le même problème, jusqu'au jour ou chez Peugeot ils m'ont dit de ne surtout pas rouler au SP95 E10.
J'ai donc fait 2 pleins au SP98 avec un additif et miraculeusement le problème c'est fait de plus en plus rare et maintenant cela fait 3 semaines (je croise les doigts) que je n'ai plus aucun souci.
Si quelqu'un a fait le même constat que moi qu'il me tienne au courant.
De mon côté je vous informe si le défaut revient.
Allez, courage à tous......

[307 quiksilver]

bonsoir . jai le voyant de diag allumer "anomalie anti polution" et perte de puissance par moment sur ma 307 je lai donc passer a la valise et le message d'erreur c'est capteur de presion de suralimentation coupure ou defaut d'alimention .cerai t'il possible que le capteur soit mort ??

[bullitt75]

Bonjour,
j'ai moi aussi eu le message hier. Donc direction Peugeot pour un diag. J'ai déposé la voiture ce matin et le gars m'a rappelé cet AM et d'après lui la note risque d'être salée.
Je précise que la voiture à 205.000 KM
J'en ai profité pour lui demandé de faire le tout complet de la voiture.
Au téléphone il m'a dit : vanne EGR à changer, capteur de presion de suralimentation HS, turbo qui présente signes de fatigue, support du filtre à air HS, peut être une fuite d'injecteur, amortisseurs HS et distribution à faire.
A priori y en aurait pour 5000 €
Donc on se pose la question si ce n'est pas le moment de la changer.
Par contre y a un truc qui me chagrine car il me demande 200 € pour le diag complet fait aujourd'hui. Ça me parait excessif.
Qu'en pensez vous ?

[Yosch]

Oula sa pique. a mon abis c est la vanne EGR et le capteur ton message d anomalie. le reste n est petetre pas presser.

[bullitt75]

C'est sur ca pique.
Tout n'est pas pressé je pense (je verrais demain) mais je pense que c'est le début de la fin.

[Yosch]

Oui. pis peugeot.... c est cher. j avais pas vu t as un SW yeahhhh
on peux meme pas la voir t as pas de prez lol

[bullitt75]

Bonjour,
voici le résultat du Diag et des pièces à changer :
Pompe Haute pression
Capteur Haute pression
raccord d'air
pulseur air climatiseur
vanne EGR
1 injecteur

A prévoir dans un moyen terme :
le turbo
Faire la distribution
Les amortisseurs HS
Surement les autres injecteurs
etc.....

Est ce que cela vaut le coup pour une voiture de 200.000 KM ?

[samy33]

J ai plus de soucis du tout mes voyants ce sont eteints tout seul 24h apres on dirais que cest le temps que l odb se "stabilise "" j ai par contre fait ma vidange mais mit trop d huile 5w30 environ un demi centimetre au dessus du max y aurait il une incidence??? Je remarquè qu elle avait un peut plus de mal a demarrer mais pas grand chose quelqun peu m aider merci

[danrobert]

Bonjour,

A l'huile PAS BON niveau surpassant au maximum.
Allez vider tout excédent.

IT ISN'T OK with oil level raised over maximum.
Let empty that oil's excess.

[samy33]

Merci mais il y a t il un moyen plus.rapide que demonter tout le carter sous le moteur??

[danrobert]

Le meilleur le moins cher sous le bouchon vidange carter.
(Les vidanges forcées des stations d'essence ne sont pas recommandés par le constructeur peugeot)

[samy33]

Merci . Sauriez vous si condanner seulement electrovanne egr suffit ou ilfaut aussi condanner la vanne clapet egr sur mon 2l 110cv 2002 merci

[danrobert]

Cordialement, http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15277&highlight=

[storm88]

Bonsoir après avoir regardé plusieurs fois le forum je n'ai pas le choix il faut que je demande :

Ma 307 SW 2L hdi 110 cv de 2003, 170000 km avec FAP.

Il y a 15 jours, plus de puissance, voyant moteur allumé, anomalie anti-pollution et moteur bridé à 2800 tours ==> Passage à la valise : débitmètre HS

Changement de débitmètre ==> mêmes défauts sauf que le moteur n'est plus bridé dans les tours ( toujours pas de puissance )

Re-passage à la valise : vanne egr hs

Changement de la vanne egr et toujours pas de puissance mais le voyant moteur à disparu ainsi que le message odb.

3 ème passage à la valise chez Feu Vert ( 15 euros ça va ) ===> Défaut boitier papillon de recyclage des gazs d'échappement.

Feu vert appelle Peugeot et on leurs dit qu'il faut reprogrammer la vanne egr ( ou le boitier papillon je ne sais plus ) suite à son changement et que seul Peugeot peut le faire.

Alors j'aurai voulus savoir avant d'aller chez Peugeot et que celà me coute un bras, si celà était faisable de la reprogrammer ou si le boitier papillon était mort ( réponse que Peugeot va sûrement me faire si ils ne veulent pas se prendre la tête )

Merci d'avance

[raphou33]

bonjour a tous , storm tu aurais du aller chez peugeot direct car feu vert ils sont juste bon a changer des pneu et encore !!!! Si ca se trouve ils t'ont changer ton debimetre et ton egr pour rien , moi j'avais les meme probleme que toi j'ai etait chez norauto , valise , ils m'on dit c'est peut etre la vanne egr qui est morte ou le turbo , je passe chez peugeot en 30 seconde il ma trouver la pannec'etait juste la durite de turbo qui etait percé resultat 40 euros au lieu d'une vanne egr et d'un turbo !! donc evite feu vert et toutes ces chaine de vendeur de pneu et passe chez peugoet direct tu t'y retrouvera a la fin , bonne journée a toi

[TestMagic]

Bonjour,
Allez je sais que c'est illusoire mais j'explique aussi un problème de puissance/anomalie anti-pollution.

C'est une 307 sw hdi 107 cv moteur DW10ATED de 2004. (achat 2006 à 50 000 km et déjà des problèmes).
Le problème net et clair depuis que je la vois cette voiture c'est qu'elle n'a pas de turbo.
Elle se comporte comme une diesel 1.8 l.
Le problème qui s'ajoute c'est qu'avec "l'anomalie anti-pollution" elle ne dépasse pas les 2800 T/min.
pour tous les rapports.
Ce n'est pas ma voiture et j'interviens dessus de temps à autre

Voilà ce qui a déjà été fait ou censé être fait (sur le moteur seulement) :

- Capteur pression différentielle 2007 (garage)
- Capteur pression différentielle + durit ou tuyau (??) : 2009 (garage)
- Début allumage "Anomalie anti-pollution" 2010, régime bloqué à 2800
- FAP changé (car HS) + capteur pression différentielle 2011, régime bloqué à 2800
- Ré-allumage "Anomalie anti-p" 2011
- Bricole inconnue (??) fait par un garage peugeot (100 €) mais passage à la valise et j'ai le diag:
Défaut permanent. : Circuit pré-postchauffage. Relais bloqué
Défaut fugitif : Pression turbo mesurée trop faible
Défaut fugitif : circuit EGR. Débit d'air mesuré inférieur à la consigne
, régime toujours bloqué à 2800
- J'ai changé le volant-moteur pour un mono masse (car "cui-cui") là j'ai controlé toute la tuyauterie
accessible (comme on démonte la moitié du moteur c'est jouable) rien de spécial sauf beaucoup d'huile
dans le circuit d'alimentation air (avant le débitmètre et après), je n'ai pas cherché à comprendre...
régime tjrs bloqué à 2800.
- Panne jauge carburant et dans la foulée panne pompe de gavage (2013) changé par un garage indépendant,
la voiture est restée immobilisée 15 jours (ça a peut-être son importance)
et au retour grosse surprise "l'anomalie a-p" a disparue
et le moteur monte au delà de 4000 T/min. (le garage n'a pas fait de passage valise, ni de reset "anomalies")
C'est toujours un veau sans turbo mais on peut monter à 110/120 ... sans devoir attendre 5 minutes.

Est ce que cet ensemble de symptômes vous dit quelque chose de précis ?
(a part que le circuit Turbo/alim/régulation air de ce moteur est vraiment une bouse ;-)

Ps :

[TestMagic]

Et donc "l'anomalie anti-pollution" est revenue... après 10 km ;-)
Regime bridé à 2800 T/min. c'est la seule certitude.

[romeo]

Bonjour , non non les gars , déjà on peut controler ca soit meme : regarder déjà le niveau de l additif Eolys ou cerine .Si niveau trop bas le voyant Anomalie antippolution s alume ( je connais j ai eu le cas 2 fois) ma 307 sw de 2002 315000 km me la fait et jamais rien a faire , rien a changer . La si le niveau est bon il faut passer la valise c est tout, ne pas s'engager dans des frais inutile

[kissifrot72]

Hello

ce vilain message est apparu su ma tuture ce matin alors que j'étais joyeusement dans les bouchons


Je vais déjà tester la manip pour effacer le défaut, l'on verra bien