Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bast0413]

bonjour a tous voici un petit dossier pour vous montrer le déroulement d'un montage de kit xenon sur feux de croisement sur 307 t6

donc a la base d'origine on a des ampoules H1, la particularité de ces ampoules : elles ont une broche d'alimentation et la masse se fait en touchant du coup le kit ne peut pas aller, il faut donc par consequent modifié le branchement des fils d'arrivés, avec des connecteurs etanches donc pour cette modofication il faut :

- 2 broches femelles
- 4 broches males

alors 1ere etape depose du parechoc (veillé a bien debrancher les faisceau d'antibrouillard) :



2eme etape : dépose du bloc feux (deux vis de 10 en haut une en bas et deux torx) en prenant soin de bien débrancher le broche d'alim :



3eme etape : une feux le bloc depose on enleve le cache d'étancheité derriere et on le perce a la scie cloche a la taille voulue pour laisser passer le faisceau



4eme etape : on deconnecte l'arriver sur l'ampoule et on la coupe en laissant 10 cms de fil



5eme etape : denuder les fils dans le bloc et mettre en place les pin des connecteurs(jaune : positif et marron : masse)



6eme etape : mise en place du connecteur (femelle)



il faut faire de meme sur les fils d'alimentation de l'ampoule xenon en mettant des connecteurs males

7eme etape : retirer l'ampoule d'origine et mettre l'ampoule xenon passez les faisceau de l'ampoule dans le cache connecté les connecteurs et refermer le cache



faire de meme pour l'autre cote.
apres mise en place des ballast pour ma part le ballast droit je l'ai fixer surla patte du vase a expansion, et a gauche sur le boitier a fusible.

une fois tout sa effectuer remonter les feux (faire un test)et le pare choc

et puis admirer le resultat





n'oubliez pas de desactiver l'allumage auto cela favorisera la durée de vie de l'ampoule.

pour finir reprendre les broches d'ampoules d'origine et y mettre les connecteurs comme sa si un jour il vous faut revenir d'origine sa sera toujours possible






en esperant que ce tuto vous soit utile, amis 3O7istes bon week end

[bobyrush]

Beau tuto tu as un lien pour tes connecteurs ? Je pense que je vais comme sa comme je vais devoir remettre d origine.

[skymike0307]

salut, je comprends pas moi sur la mienne j'ai bien les deux connecteur, 1 jaune et un marron. le jaune branché sur l'ampoule, et le marron branché sur le support de celle ci. en installant le xenon j'ai rien eu a modifier du tout ?

comme on voit sur ta photo du phare avec les fils denudés, moi j'ai une cosse sur chaque fil déja.. et ça m'etonnerais que ce soit le proprio d'avant qui se soit amusé a faire ça ^^

[bobyrush]

J ai le meme connecteur que lui et c est une 1er main. C est logique que le connecteur soit pas séparé vu que le h1 n a qu'une pate. Sur les h1 des t5 je me demande si y a le meme soucis.

[skymike0307]

ben oui mais moi la cosse du fil marron est connectée sur le support metallique de l'ampoule (masse) et c'est d'origine ca a pas été rajouté

[bast0413]

Les connecteurs viennent de mon taf c'est des connecteurs de marque caterpillar mais après je pense que tu peu en trouver sur eBay ou électronique diffusion

[luc25]

Salut bast0413,

Je viens de réaliser un montage similaire sur ma 307SW, mais le rendu est tout autre.

la couleur n'est pas "réelle", j'ai un appareil photo pourri sur mon portable.

j'ai un gros creux, au milieu, là où je devrais avoir la source lumineuse la plus forte.
pourrais tu me faire une photo de ton ampoule histoire que je compare avec la mienne ? je ne comprend vraiment pas.

La mienne ressemble à ça.


merci d'avance !

[Davcoach]

Je t'ai répondu sur l'autre sujet mais je rajoute les photos ici, sa pourra servir à d'autre
J'ai le même montage que Mike, pas besoin de couper le faisceau d'origine, il y a deux cosses distinctifs sur mon faisceau.
(la flèche rouge montre la patte qui fait office de détrompeur pour placer la lampe)

[skymike0307]

Tu n'a pas mis tes doigts sur l'ampoule ou autre chose, ni cogné lors de l'installation? tu les a payé combien tes kit?? dans tous les cas ca rentre que dans un sens..

davcoach : ah je suis rassuré si toi aussi tu as les deux, c'est que c'est pas du bidouillé ^^

[bast0413]

[bast0413]

[skymike0307]

La mienne est de juillet 2007 comme davcoach donc non ^^

[luc25]

et la mienne de juin 2006.

[luc25]

[luc25]

à bast0413, j'ai bien pensé à remonter le réglage des phares, mais je conserve ce creux.
de nuit, ça donne un V au sol.

[skymike0307]

mes anciens kit de qualité pas géniale, payé 35€ ca donnait ça :



et les nouveaux de bonne qualité payés 50€ (mal reglés sur cette photo mais on voit la différence) :

[bast0413]

[bast0413]

[luc25]

Je ferai des photos ce soir ou demain soir.
concernant le réglage, c'est bien à partir de la vis située derrière le phare que je l'avais modifié, sans gain.
j'ai réellement un trou noir là où je devrais avoir de l'éclairage.

[skymike0307]

derrière le phare?? la vis de reglage c'est une torx en plastique au dessus du phare..

[luc25]

Chez moi, elle est blanche, et derrière le phare. avec clé allen. (je confond peut être avec le petit moteur qui règle la hauteur des phares suivant la position dans l'habitacle) mais c'est là que j'ai agit.

Mais de toute façon, qui ici a dû faire un réglage énorme de son optique (bien réglée avec son ampoule halogène) pour la remonter suite à l'installation de son kit xénon ?
j'ai trouvé une photo de ma (vis) de réglage, qui est en fait bien le moteur du phare sur le sujet http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=37707

[bobyrush]

les miens éclairait trop haut d origine donc on les à baisse après un coup de trottoir trop sec peut dérègler les feux