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Seb-@.
307 Hors Catégorie
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nouvopigeo
307 de Bronze
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nouvopigeo
307 de Bronze
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 Posté le: Ven 12 Juil 13 à 21:57 Sujet du message: |
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| SelfEsteem a écrit : | En meme temps, je pense que lors de ton achat, vu que tu étais pressé de retrouver une voiture, tu n'as peut être pas assez prêté attention a l'entretient dont elle avait bénéficié.
C'est dommage, t'es tombé sur une mauvaise caisse, mais cela ne sert a rien de généraliser aux Francaises.
Pour preuve, j'ai une amie qui s'est acheté comme première voiture une Fiat Punto, la pauvre n'a que des emmerdes avec, et c'est pire que toi car cela touche entre autre l’embrayage donc elle ne peut même pas la rouler... |
Vrai pour l'achat urgent... mais bon, elle avait l'air en bon état. Pas de fuites, de suintements, de ratés moteur, embrayage récent, silencieux récent... Pas de loup à première vue et puis......
Pourquoi pas de françaises pour moi ? Famille hyper "patriote" qui s'acharne depuis des générations avec PSA et Renault en cumulant les problèmes ! La pire étant la R21 Nevada de 1987 ! Seuls mes grands-parents avaient la bonne solution : en changer tous les 2 ans...
Moi, en Ford, Alfa Romeo et Fiat... rien sauf un étrier arrière grippé sur une Stilo boostée 180CV.
Voili voilou... Mais c'est triste, j'avais personnalisé un peu cette 307 (très soft, pas Jacky Touch)... à pure perte...
+++ 
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307 2.0L 16V 138CV, 2002. Occaz acquise en janvier 2011.
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nouvopigeo
307 de Bronze
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| Posté le: Lun 22 Juil 13 à 00:18 Sujet du message: |
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Eh beh ça y est !
Le commodo de clignotant m'est resté dans la main il y a 1 semaine. Pas sorti du logement... vraiment cassé !!! L'extrémité pendouillait !
Réparation de fortune... je peux mettre les clignos en tenant la base et je dois m'arrêter pour mettre les feux ! Mais anti-brouillards impossibles...
Marre...
Décision prise avec ma compagne : elle sera vendue pour pièces à notre retour de vacances...
L'ensemble est plutôt en bon état mais trop de grosses réparations à prévoir. Je vais voir combien je peux tirer de cette épave.
On fera un prêt pour une autre occasion surtout pas Peugeot !!! Ce genre d'histoire dégoutte d'une marque...
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Westyle
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nouvopigeo
307 de Bronze
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| Posté le: Mer 31 Juil 13 à 00:00 Sujet du message: |
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Salut...
Beh je n'ai pas de réponse à 100% sûre mais bon... lors de mes soucis de poussoirs, la phrase du "spécialiste 307" au garage stipulait mots pour mots : "c'est un problème hyper courant sur les EW10".
Sans précisions sur les types de EW10.
Désolé...
Pour l'huile... question d'habitude : je mets toujours de la 5W40 quand mes voitures sont nickel. Pas de soucis pour la 307 2.0 ! Mais dès que l'âge vient et que la première petite fuitouille apparait, je passe en 10W40 + au départ un "répare-fuite huile moteur" type Bardahl ou Metal5.
Je viens de faire ce traitement pour la mienne et je ne perds déjà plus qu'une seule goutte d'huile par nuit au lieu d'une tâche !
Bon, cela ne m'empêchera pas de la vendre pour pièces en août. Commodo cassé réparé MacGyver donc pas de CT OK et elle est hard à conduire !
Donc pour pièces.....
+++
NB : les indices pour l'huile peuvent aussi dépendre de la région. Perso : sud de Paris. Dans le sud sud... la 5W40 n'est pas forcément utile car il fait chaud et la 10W40 suffit largement pour la montée en température et la lubrification.
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