Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[0tax]

Bonjour à tous

C'est mon premier Tuto sur ce forum, je poste pas souvent certes, mais je lis beaucoup pour apprendre. Et aujourd'hui j'ai décidé de contribuer un peu

J'ai fait des recherches (vive le moteur de recherche du forum qui m'envoie vers les présentations des membres --')

Les Symptômes :

Quand vous roulez sur des routes avec des déformations (crevasses, nids de poules, cassis...) et que vous entendez des clouc clouc clouc a répétition...
Sachez que ça ne vient que du train AV, les bruits se transmettent dans toute la caisse, mais ça ne vient que de l'avant .


Comment régler le problème ?

C'est très simple, et ça va vous prendre au maximum 2heures, et encore je vise large, 20 minutes par roues
Si vous ne l'avez pas fait, je vous invite à faire ceci d'abord : http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=3048
Si les bruits disparaissent, arrêtez vous à ce stade.

Pour moi ça n'a RIEN changé.


Si vous êtes comme moi, il suffit simplement de changer les biellettes de barre stabilisatrices ! (environ 15 euros unité sur Oscaro, donc pas la mort )


Voici les étapes, pas à pas.

Mettez l'avant de votre véhicule sur chandelles, en gros soulevez tout l'avant. N'oubliez pas de bien serrer le frein à main. (Pas comme un taré non plus, car lorsque vous allez reposer votre voiture sur le sol, l'arrière va se soulever (vous verrez) et le câble du frein à main risque de casser. Serrez au 3ième cran quoi) Le mieux étant d'avoir un pont élévateur mais c'est pas donné à tout le monde mdr)

Commencez par la roue droite ou gauche peu importe. Enlevez la roue.
(Comprenez, je n'ai pas fait de photos, si vous ne savez pas démonter une roue, autant vous arrêter là)

Vous allez voir ceci (évidement sans les outils dessus ) :



Prenez donc une clé plate de 16 et une clé BTR (ou Allen c'est pareil). Les boulons sont frein-filetés alors n'utilisez pas une clé BTR a 2 francs et un peu foiré, il faut que ça tienne

Tournez la clé plate dans le sens anti-horraire (le sens des vecteurs pour ceux qui connaissent ) et maintenez la clé BTR dans son logement. Vous devez la maintenir pour effectuer une force contraire et permettre au boulon de dégager.

Faites ceci en haut et en bas.



Vous pouvez maintenant virer la biellette. La mienne était dans un sale état. ^^ Elle n'attendait que ça, en même temps elle avait 188000 km (je suppose)



Vous pouvez voir sur cette photo la référence Oscaro (16819108), mais théoriquement vous saurez la trouver comme un(e) grand(e) en saisissant votre modèle de véhicule.
J'ai personnellement pris un modèle DELPHI (toujours convaincu de cette marque) et la biellette était de très bonne facture.



Bon pas besoin de photos pour la suite je pense ^^
Vous savez faire ! (suffit de tout refaire à l'envers, en mettant la biellette neuve ; c'est mieux )

J'espère que ce Tuto vous aura plu, c'est mon premier tuto mais surement pas mon dernier

A bientôt (Je posterais une version imprimable en PDF dans la journée)

[arasher77]

Excellent tuto! bravo pour une premier!

[0tax]

Merci beaucoup

[khalil03]

bravo !

[Raptor]

merci à toi!

[fred307xs]

super tuto, et donc sa supprime les bruits, c'est cool ça, parce que j'ai fais le systeme du tuyau mais sa n'a rien donner... en plus, j'ai galerer pour remettre la barre a sa place (j'ai remonter la barre avec un cric du coup)ton tuto a l'air moins galere, merci

Sportivement

[Heifara]

Bonjour à tous,

Un grand merci à Otax pour le tuto, j'ai changer mes biellettes ce WE et après, miracle plus de bruit. C'est appréciable.

Bonne soirée
Heifara

[0tax]

Salut Heifara,

Merci du retour !
Je suis content pour toi

A bientôt !

[Neliodu59]

Salut à tous sympa ce tutoriel bien expliquer merci .

[Neliodu59]

Salut je les ai changés plus aucun bruit ouf j'ai failli craquer