Posté le: Ven 25 Mai 12 à 16:16 Sujet du message: ma 307 ne régénére plus
Bonjour,
il m'a semblé que ma 307 ne régénérais plus , j'ai vérifié sur un plein sans utiliser la radio et pas de clac du relais dégivrage ( normalement tout les 700km )
et hier sur l'autoroute (27° en exterieur ) , la temperature d'eau est monté a 90 et est resté comme ça un moment même en roulant doucement et avec/sans la clim, au péage ,j'ai de la fumée , qui sortait de sous la caisse .... apres la temperature est redessendue a la position normale , arrivé chez moi sous le capot il faisait bien chaud...
si vous avez une idée du probleme... (j'ai 240000km)
il faut contrôler à la valise quand la dernière régénération a eu lieu !?
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A bon entendeur !
au pif , 1500km (je detectai pas toujour les régé)
j'ai pas de perte de puissance , pas d'alerte a l'odb
vais verifier le niveau de cerine (remplis a 180000km)
le niveau d'huile je le surveille plus attentivement.
j'ai le message "niveau mini additif" (depuis avant le remplissage a 180Mkm)
une régénération sur la mienne se fait à peu près tous les 650 à 700 km( avec le 110ch) contrôler à la valise !
j'ai le message "niveau mini additif"
il faut aussi la valise pour remettre à zéro les compteur d'additif et supprimer le message!
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A bon entendeur !
Le FAP ce regenere en fonction de son pourcentage de colmatage si le pourcentage et peu elever il ne regenere pas. Sur un trajet d autoroute le fap s encrasse peu donc moins de regeneration.
_________________ 307 CC 1.6l 16 v sport 08/2010==> 12/2011
407 coupé féline 2.7 HDI 12/2011==>
Inscrit le: 23 Jan 2010 Messages : 2743 Localisation : Nord
Posté le: Sam 26 Mai 12 à 10:53 Sujet du message:
maki a écrit :
la fumée ,c'etait plutot du trop chaud , du au fap en cours de régé
question: qd vous dites post-combustion : c'est une régénération ?
MAKi.
Oui c'est une des étapes ou plutôt une des fonctions de la régé ,
On a principalement en fonctionnement la post-injection qui entraîne la post-Combustion.
Pour ton soucis de fumée je me suis renseigné c'est tout à fait normal , ton Fap était monté en T° en adéquation avec ton régime moteur et ta vitesse .
Tu es revenu à l'arrêt au péage , et au lieu de rester à 800° il a légèrement dépassé. Ce qui a provoqué la fumée.
C'est le 'seul défaut' des PH.2.
Je rappel que les FAP (PH2... ) de Peugeot sont les plus fiables et les moins chère en changement ..
Les phases 1 restent un peu plus chiantes car ils n'ont pas les même seuils de démarrages , par exemple une régé peut se déclencher alors que vous êtes à 40kmh , ce ne sera pas le cas sur une PH2 où le seuil est à 60Km/H et où elle peut s'arrêter en cours en cas d'arrêt en dessous de ce seuil.
J'espère avoir aider
_________________ Deux HDI 136 .... Maintenant en 206 RC ...
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