10 indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid.Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide
W veut dire Winter (hiver en français)
40 indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température
Le rôle de l'huile
. Lubrifie.
. Refroidit.
. Nettoie.
. Protège de la corrosion.
. Contribue à une parfaite compression du moteur.
En un mot, l'huile peut s'apparenter "au sang du moteur".
Les trois types d'huile utilisés :
L'huile minérale est obtenue par raffinage du pétrole brut.
L'huile de synthèse résulte d'une modification de la structure moléculaire des hydrocarbures contenus dans l'huile de base.
L'huile de semi-synthèse est le mélange de ces deux types d'huile en proportions variables (pas forcément 50/50).
Qu'est-ce que la viscosité ?
L'huile forme un film protecteur et évite ainsi le contact direct des pièces métalliques les unes avec les autres.
A froid, elle doit être suffisamment fluide pour circuler rapidement dans votre moteur et en assurer une lubrification parfaite dès le démarrage.
A chaud, si cette huile est trop fluide, le film qu'elle constitue peut-être rompu : il faut donc qu'elle soit suffisamment visqueuse pour adhérer à toutes les parois.
Une huile multigrade permet une lubrification parfaite de votre moteur à chaud comme à froid.
On peut lire sur un bidon d'huile deux indices de viscosité séparés par la lettre W (Winter = Hiver).
Plus le premier chiffre est petit, plus l'huile est fluide à basse température. Plus le deuxième chiffre est élevé, plus l'huile est visqueuse à chaud.
Pourquoi choisir une huile de synthèse ?
De part ses propriétés naturelles, une huile de synthèse est totalement insensible aux cisaillements mécaniques et sa viscosité varie peu avec le température.
Il s'agit donc d'une garantie parfaite contre l'usure.
Sa fluidité facilite les démarrages à froid, sa stabilité thermiqu
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