Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Stefovor]

bonjour a tous.
Je desespere et commence a m'arracher les cheveux. Notre 307 (215000kms) a maintenant depuis 3000 kms des soucis de puissance; au debut, plus de puissance , bloquée 3000tr min : cght EGR; Ok pendant qques jours puis recommence ... on a du rouler comme ca pendant encore 1000kms pui sdirection garage. passage valise, resultat : debitmetre, bougies de prechauffage, 2 injecteurs , et EV de pression turbo. resultat elle tourne tres rond, demarre au qurt de poil, mais toujours pas de puissance.
Direction un ami qui bosse chez IDLP, specialiste dieseliste. essai d'un nouveau turbo, demaontage de l'admission ... apres 2 semaines il nous la rend, toujours pas de puissance. Il me dit de verifier le faisceau elec des EV et le circuit de depression;
J'ai vu plein de chose sur ce forum super detaillé, mais la majorité pour le 2.0 Hdi;
Jusqu'à prtesent je n'ai pas mis les mains dedans moi meme, mais ayant depuis peu en plus un soucis avec la direction assisté qui ne fonctionne que qd il fait bien froid, je dois m'y mettre.... mais par ou commencer ?

[tyler92]

pb de DA, changer la pompe.

Electrovanne de turbo, tu l'as changé ?

[Stefovor]

Bonsoir Tyler92, oui EV de pression turbo changée ... pas de mieux. rarement il arrive que sur un rapport le turbo pousse , mais des passage au rapport superieur pouf disparu

[Stefovor]

j'aimerai verifier que c'est pas un tuyau de depression qui est percé, en mettant un autre tuyau par exemple entre le poumon et l'ev ... probleme c'est que je n'ai vu ses composants que sur des eclatés .. sur papier, aucun idee d'où c'est en vrai

[yanos93]

Et au passage a la valise ca dit quoi ?

[Stefovor]

Les premiers défauts annoncés par la valise ont ete cooriges en changeant le début mètre, 2 injecteurs sur les 4, l électrovanne de turbo, et les 4 bougies de préchauffage. Le seul défaut restant est pression sural insuffisante, ce qui après qques kms me remet dans la voiture défaut système antipollution.

[yanos93]

Bon moi j'ai l'inverse....Je pige que dalle la dedans ca me prends la tete

[Stefovor]

salut yanos, tes papillons air chaud sont pas bloqués ?

[Canard]

Salut,
La seule chose en commun avec tous ces symptômes et la pompe à vide et le circuit de dépression.
Est-ce qu'au moins un de tous ces mécanos que tu as consulté à vérifié la dépression et l'l'étanchéité du circuit?

[Stefovor]

Bonjour Canard,
Non, et c'est ce que j'aimerai faire, notemment sur le circuit de l'EV de turbo (les freins fct donc en theorie la pompe a vide devrait etre ok, non ? )
le probleme c'est que je ne sais pas trop ou cherché dans le compartiment moteur, souvent les explications que je trouve sont par le 2.0l hdi 110 at pas le 1.6

[Canard]

Perso j'ai le 2.0 en 136 et c'est le seul que je connais.
Mais une chose basique sans aucun matériel pour faire un test pas précis mais rapide c'est de débrancher une des durite de dépression, mettre ton moteur en route et voir si ton doigt reste collé a cette durite ou non.
La dépression est aux alentours de -1 bars. Si tu peux avoir un mano ce serait l'idéal.
Comme je suis en vacance loin de chez moi je ne peux pas mettre la vue éclatée des durites de dépression pour que tu contrôle le branchement de chacune car si ça se trouve, tu en à 1 d'inversée.

[Canard]

Ps: je vois que tu met défauts pression common rail, il y à un défauts connu sur ces moteurs, c'est les fils du capteur en bout de rail qui se mettent à nu car la température fait fondre la gaine électrique.

[Stefovor]

re bonjour a tous,
J'ai mis un peu le nez dans le moteur et me suis rendu compte que la waste gate est tres facilement accessible. Donc j'ai une question qui va peut etre paraître stupide a certains LOL : si je branche un long tuyau direct sur l'entree de la waste gate, que je pars en ballade et que j'aspire par le dit tuyau, si la waste gate fonctionne, le turbo devrait se mettre a pousser, non ?????
Si rien ne se passe, c'est bien que la waste gate est naze ??? (ok a l'arret je peux le faire et je devrai voir bouger la came relier au turbo .... non ? )

[Stefovor]

Et, Canard, si la question etait pour moi, le defaut que j'ai c'est pression suralimentation trop faible, je n'ai pas de defaut sur le common rail (ouf car 2 injecteurs ont ete remplacés donc ca doit etre nickel !)

[Canard]

Salut Stefovor,

Autant pour moi tu à marqué pression sural insuffisante et j'avais compris pression sur rail !

Pour ton soucis, la première pièce à changer est le capteur de pression d'admission. (pièce à 40 €)
Je viens de changer le miens car une fois PP2000 me l'avez marqué dans les défauts fugitifs du calculateur et ce weekend en faisant des essais, j'ai remarqué que la pression n'était pas cohérente même si lors d'accélération la valeur fluctuait bien.

Plusieurs personne (ces derniers jours et bien avant aussi) l'on changé pour des symptômes identiques.

Pour tester la wastegate, si tu as PP2000 et une grosse seringue (celles de l'infirmière ), tu te mets en contrôle mesures et avec la seringue tu aspire par le tuyau de dépression. En même temps tu contrôle la position recopie turbo.

[Stefovor]

capteur de pression d'admission ... c'est celui qui est dans la grosse durite ?
et je n'ai pas sous la main de valise ou autre moyen de tester ...

[Stefovor]

et sur mon modele, je ne crois pas avoir de capteur de recopie, mais peut etre que dans la valise cette info peut etre lu qd meme, je n'en sais rien

[zamaz]

[Canard]

Salut Stefovor,

Peux-tu me donner ton numéro d'OPR (dans la portière), ton VIN (celui du pare-brise), ton modèle de moteur (DV6TED4 par exemple) et ton modèle de calculateur moteur ?
Tu m'envoie tout ça par MP et je pourrais voir en détails le fonctionnement de ton moteur.

Par contre sans PP2000 les tests seront pas possible.
Donc ou tu achète une interface à rc-cheap (par exemple) au moins tu es sur du fonctionnement ou sur internet mais beaucoup ne fonctionnes pas correctement.
Ou tu change les pièces à tâtons jusqu'à la disparition du défaut.

Pour les mêmes symptômes, il peux y avoir plusieurs pièces différentes défectueuses. (le FAP chez certains, pour d'autre le capteur de pression turbo (le moins chère et celui que tout le monde remplace en premier et assé souvent défectueux), le capteur de recopie........

[Stefovor]

Ok canard je vais t'envoyer tout ca en MP
J'ai fait le test ce midi en aspirant direct la waste gate, la tige bouge, par contre pas plus de puissance ...
je me demande si le turbo tourne vraiment ... si je debranche la sortie d'air apres turbo, je devrai vite m'en apercevoir moteur tournant non ? je ne perçois aucun sifflement en roulant, mais sur ma 508 non plus

[Stefovor]

capteur pression de tuyau d'admission et capteur de recopie sont en cause du coup ?

[zamaz]

[Stefovor]

le seul defaut qui reste = pression suralimentation trop basse.

et sur l'odb : systeme antipollution defaillant a chaque demarrage

Je vais essayer de me procurer le pp2000 dont canard parle

[Stefovor]

[Stefovor]

[zamaz]

"le seul defaut qui reste = pression suralimentation trop basse. "

quel est le N° du code défaut ?
P0299 ?

[zamaz]

p0299 :
Zones suspectes :
Doseur d’air trop fermé
Filtre à air colmaté
Obstacle freinant le passage d’air
Prise d’air entre compresseur et moteur
Capteur de pression de suralimentation
Capteur de recopie position turbocompresseur
Problème de vide (Fuite - Pas assez de vide)
Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation
minimale"
Turbocompresseur défectueux

Problème de vide (Fuite - Pas assez de vide):
durite de dépression turbo.

[Stefovor]

j'ai deja verifié certains de ces points Zamaz ... ta liste me donne les prochains points a verifier:
la depression, sur la durite arrivant a la waste gate est bonne.
turbocompresseur , la geometrie est un peu dur mais elle fonctionne ( d'apres le meccano)
me reste :
doseur d'air trop fermé
obstacle freinant l'air
turbo défectueux ???? (comment valider ?)
prise d'air entre turbo et moteur : je n'entends rien et ne vois rien de suspect mais bon ....

Je m'y mets samedi, premier jour de vacances

[Stefovor]

au fait mon moteur : Type moteur : 9HY ( DV6TED4 ) version sans FAP

[zamaz]