Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Harrow]

Yop,

Je suis actuellement entrain de monter un autoradio, seulement il aurait fallu l'adaptateur a 20 balles que je ne peux pas me payer.

Maitrisant la soudure à l'étain (certe, pas bien compliqué), je voulais souder directement les fils sur les cosses reçues avec l'autoradio (je ferai ça propre et je ne massacrerai rien les puristes)
La doc de l'autoradio est très bien foutu, par contre à l'inverse, impossible de trouver à quoi correspondent les fils de la 307, si celui-ci va au HP droit, si celui-là c'est l'alim" etc

Si vous possedez un petit schéma avec un code couleur, je suis preneur!

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre

PS: si il vous faut des photos c'est possible aussi
voilà le connecteur que j'ai:
[/img]

[Pascalou28400]

Bonsoir!

Encore une autre personne qui n'a pas trouvé l'INFO qui fait qu'il n'y a pas de reponses compte tenu du fait que :
1 il n'a pas de voltmetre.
2 ce site est vraiment de la merde pour ce qui est des recherches.

Sujet traité au moins une centaine de fois.
Bon courage.

Indice jaune vert masse

A force de reponde 12000 fois la meme chose on commence à se lasser...
Un volontaire?


Edit
Fakra ta photo
Broche 1 2 3 4 non connecté carré rond à gauche.
Broche 1 2 3 4 5 6 7 8 tout à droite haut parleur.
Broche9 ?
Broche 10 ?
Broche 12? Memoire
Broche 13?
Broche 14? Permanent
Broche 15? Illumination dimmer
Broche 16 masse noir autoradio file vert jaune voiture

Broche 11 remote control file bleu autoradio

Edit : En ce qui concerne la couleur et la polarité des fils des hp (pour éviter les inversions de phases et la pertes des basses (déjà bien faibles dans les 307) en court circuit acoustique) je t'invite à démonter les garnitures de portes pour trouver les fils et les couleurs qui correspondent.

Si tu ne sais pas qui est qui , au niveau des bornes du hp, qui est le plus (+++) et qui est le moins (- - - -)
Tu prends une pile de 1,5 volt et tu alimentes un hp a la fois :
LA BORNE + va correspondre au + de la pile si la menbrane sort du saladier.

Si la menbrane rentre c'est que c'est le moins qui est relié à la borne + de la pile, comprenez vous?
Ainsi tu feras ton repérage de couleur.

N'oublies pas de faire des soudures fer à souder chaud mais débranché du secteur.

Egalement, de ne pas inverser le jaune permanent avec le rouge mémoire comme tout le monde fait, car tu vas avoir un soucis de perte de mémoire à cause de l'option économie energie peugeot.
C'est une erreur de bien nombre de gens, qui peut poser des problèmes d'appels de courants sur des cuircuits limités à 10 ampères, par la taille des fusibles d'une part, et d'autre part, par la section des fils de la voiture.
Donc resistance de rappel au +, de 10k ohms entre le jaune et le rouge de l'autoradio, c a d entre permanent et memoire.

***Mémoire 1A - 10A max 0,5mm2 trop juste pour 10 A
***Permanent 10A à 40 ampères max 2,5mm2 selon la demande en puissance du poste.
*** 12 volt x 10 amperes = 120w
120w -20%= 96watt 20% pertes chaleur....
96 ÷ 4 = 24 watt par hp trop juste pour ceux qui on inversé le jaune et le rouge.

Montage avec boitier commande au volant :

[skymike0307]

[skymike0307]

et pas besoin d'inverser les fils jaune et rouge sur phase 2 .

[Pascalou28400]

Sur phase 2 probleme avec ou sans inversion et moins visible le pb de memoire car pile memoire dune autonomie de 3 jours sans demarrer la caisse, sur certains model de poste.

Bien joué le document exel.

Jaune et rouge poste relié permanent = allumage du poste sans contact. Memoire ok.

Jaune permanent et rouge memoire, perte memoire apres quelques jour.

Jaune et rouge inversé, démarage du post uniquement quand condact neiman pas de pb memoire sauf a ma conaissance alpine qui reinitialise bruit lecteur cd

Jaune permanent (+bat) et rouge apres contact (memoire) et résistance de rappel au 12v, on shunt l'éco energie, le poste s'éteint à la coupure moteur sans perte memoire pour les neiman à 1 cran.