Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Cpt_Obvious]

Bonjour,

Ceci est mon premier post. Je viens vous faire part des résultats obtenus sur ma 307 1.6HDI 110 suite à un décalaminage moteur.

Petit historique de la voiture :
1ière imat fin 2005 : (avant refacing)
kilométrage actuel : 204 000 km
premier déclenchement Anomalie antipollution à 94 000 km.
Symptômes : trous dans l'accélération, passage en mode dégradé, grosses fumées noires, toussotement, ...
Remplacement des joints d'injecteur à 180 000. Pas d'amélioration sauf la fuite colmatée et les toussotements ont disparus.
Moteur d'origine sans remplacement d'aucune pièce.
Test de différents produits type (bardhal, blue devil et Jean Pass.) environ 300 euros de dépense dans ces produits sans effet apparent à long terme et effet négligeable sur court terme.

Diagnostique Peugeot ... : -FAP décédé depuis 120 000 km et vanne EGR de même. Merci de dépenser vos 1500 €

Décalaminage moteur au dihydrogène effectué la semaine dernière.
données :
- 10 ° de H2
- 1 Heures
- 1 montée en régime tout les 1/4 d'heures pour évacuer la suie.
- Coût 70€

LE MIRACLE... absolument plus rien. la voiture a retrouvé toute sa superbe et l’anomalie anti pollution permanente n'est plus qu'une vieille histoire.

Bilan plus que positif.

Je fait un retour sur ce forum car il m'a été impossible de trouver un retour fiable d'une personne ayant effectué un décalaminage. les valeurs données par les différents prestataires de ce type de décalaminage frôlent le risible tant elle sont exagérées. Mais sans parler de valeur , juste en parlant de ressenti à la conduite. c'est magique je reprends du plaisir à rouler avec ma 307 que j'aime tant.

Bonne soirée et en espérant vous avoir aidé a faire un choix.

[tyler92]

Et ton fap est toujours d'origine ?

[Cpt_Obvious]

Effectivement FAP d'origine.

[HK]

nickel pour le retour en tout cas !!

[Asp2p]

je vais en faire un début janvier je vous tiendrez au courant ( d'air, électrique, littéraire, alternatif... etc etc etc. )

carbon-cleaning

[kalimer0]

[zamaz]

[Asp2p]

pour ma part plus de FAP ni Catalyseur donc sa partira sur le sol du garage

[tyler92]

Tu dois faire beaucoup d'autoroute!

[Geoffrey95]

Bonjour,
J'avais lu que le décalaminage d'un moteur était à faire tous les 15000 km.
Est-ce vrai ? Quelqu'un peut confirmer ?

[zamaz]

[Geoffrey95]

[Asp2p]

après recherche les réponses sont hyper mitigé
d'un coté il y a ceux qui disent que c'est de la connerie sans même avoir essayer car pour eux c'est comme les produits qu'ont met dans le gasoil

et de l'autre coté il y a ceux qui ont essayer et qui disent que sa fonctionne
( pour le FAP le temps ou la dose d'hydrogène est plus forte/longue pour bruler correctement les particules de suies )

d'après les dires..... les reprogrammeurs de véhicule ne souhaite pas se prononcer..

après il y a aussi ceux qui disent que sur les moteurs essence sa ne sert à rien et que c'est plutôt pour les véhicules diesel qui ont minimum 200.000km

Mais il y a aussi ceux qui disent que l'hydrogène ne décalamine pas.
L'hydrogène nettoie que la tête des pistons mais pas l'EGR, doseur d'air chaud, Etc.
L'hydrogène nettoie que la parti qui va du filtre a air au turbo
L'hydrogène risque de brulé les joints.
Et il y a ceux qui disent qu'ils ont retrouver une meilleur accélération sans être obliger de monter dans les tours, une meilleur sonorisation du moteur ( moins de claquements, et vibrations), certains constate une économie de carburant de 0.5L/100

Pour ma part je ne peut pas juger l'hydrogène sans même avoir essayer
par contre les produits qu'ont met dans le gasoil sa c'est de la connerie
j'ai essayer même des produits à 90€ et sa n'a jamais rien changer a mon moteur ( autant préventif que curatif )
Attention aussi avec les surdoses de ses produits qui peuvent abimé le moteur

Maintenant comme beaucoup me connaisse
je suis pas la pour faire de la pub et pour 65€ je vais tester pour vous sur la 307 qui a 252.000km
(1er propriétaire) retraité conduite de papy (0km > 117.000km)
(2ème propriétaire) Ma femme, et la je peut vos dire qu'elle roule comme une retraité aussi (117.000km > 252.000km)
la voiture ne fait pas beaucoup d'autoroute, plus de la 2x2 voies, départementale et de la ville.
niveau passage des vitesses sa fait (1ère > 20km/h) - (2ème > 30km/h) - (3ème > 50km/h) - (4ème > 70km/h) - (5ème - 90km/h)
elle ne dépasse jamais 128km/h sur autoroute et le passage des rapports et tellement souple que sa met un à-coups entre chaque vitesse

je vais donc tester sa et je vous direz si vraiment sa fonctionne ou si c'est de la connerie...
Ps: je vais pas démonté le moteur non plus pour vérifier
je laisse ceci a quelqu'un de plus compétent si cette personne désire essayer pour nous faire quelques photos du avant après
En se qui me concerne je vais plus faire un point sur le comportement du moteur etc.

[Geoffrey95]

Après en avoir fait un, j'ai constaté plus de souplesse. Niveau puissance et conso, je dirais un léger mieux.

Voilà pourquoi je demandais, tous les combien est bien ?

[Asp2p]

tous les 15.000 je trouve sa aussi abusé
t'essai a 200.000 puis 250.000 et 300.000 mais je me ferait pas chier avec ça tous les 15.000
au pire faire la vidange tous les 10.000km et rouler qu'a l'excellium sa te coutera le même prix

[Geoffrey95]

Je l'avais fait en décembre 2015 mais je n'avais pas noté mon kilométrage dommage.

Je roule en excellium.

[Cpt_Obvious]

Bonjour,

Je reviens vers vous pour vous parler de ma titine. 1000km environ après le decalaminage moteur retour de ma vieille amie annomalie anti-pollution. Domage cela partait bien.

Je vais recontacter mon prestataire qui m'avait proposé de tester ça nouvelle machine de régénération FAP a titre gracieux si le decalaminage moteur ne fonctionnait pas complettement. Apparement la machine injecterai de la cérine directement sur le FAP ce qui regenererai les FAP de première generation depourvu d'injection de cerine.

Sinon niveau conduite malgré l'anomalie anti-pollution le moteur a toujours du repondant et j'ai "gagné" (ou retrouvé a vous de voir) du couple à bas régime.

Mon anomalie antipollution apparaît toujours au demarrege de ma 307 et jamais en roulant est ce sue vous pensez que ça peut venir des bougie de préchauffage? Toujours d'origines elle aussi.

Merci d'avance

[zamaz]

"ce qui regenererai les FAP de première generation depourvu d'injection de cerine."

salut,les premières générations avait la cérine !?c'est un brevet Psa que n'utilise pas les autres marques !

[Fowl]

Je confirme que les premières génération de FAP marchait déjà avec de la cérine.

En injecter pendant le décalaminage n'aide pas le FAP. La cérine est un élément qui ne brule pas pendant les regénérations FAP, elle s'accumule dans le FAP, c'est pour cela que les FAP PSA doivent être changés (ou nettoyés) tous les x kilomètres

[Cpt_Obvious]

Hum OK, il m'avait semblé entendre dire le contraire mais je te fait confiance. Dans ce cas je suis un peu embêté...

J'ai mis ma voiture sur pont il y a 3 jours pour passage au CT. il ne me semble pas avoir vu de FAP sous la voiture pourtant quand je demande a peugeot si j'ai un FAP il me disent oui. Verification par rapport à la ref VR.

Si finalement il n'y a pas de FAP d'où viendrai l'erreur. 200mK sans ajout de cerine semblerai plutôt dificile à expliquer. J'ai toujour pensé avoir un FAP mais je n'en suis plus si sur maintenant.

Merci,

[Madix]

Le fap n'est pas en dessous

[Cpt_Obvious]

Merci Madix pour l'image, la description est claire. Du coup pas de FAP pour ma part...

Du coup je fais comment? il semble que le FAP soit déclaré sur le numéro d'identification du véhicule mais non présent sur le véhicule et j'ai vérifié il ne semble pas avoir été retiré par l'ancien proprio de la voiture...

Bon de toute façon tant qu'elle fonctionne

Pour la suite du retour quand au décalaminage moteur, l’anomalie anti-pollution a disparu de nouveau. J'attends bien que le cycle de préchauffage soit terminé avant d'allumer le moteur. Je pense que mes anomalies venaient de là car plus rien (je vais arrêter de dire plus rien car à chaque fois que je le dit elle reviennent .

Bonne journée

[Seb-@.]

Pour le décalaminage, je n'ai aucun avis sur le sujet : jamais fait, ni sur la 307 ni (encore moins) sur ma 208.

Cependant j'ai noté un élément assez bluffant. Je roule à l'essence, et au SP98 pour être plus précis (plus en phase avec ma conduite, et comme la 208 tâte du circuit je préfère avoir un carburant de qualité).

J'ai testé plusieurs carburants, SP95 bof, SP95 E10 en mode dépannage mais une horreur sur la 307 (perte de jus en haut du compte tour, conso en hausse, pas testé sur la GTi). J'en suis arrivé à utiliser massivement le SP98 du Carrefour local. Meilleures conso, meilleur peps, bref le moteur "marche". Sauf que...

1er sortie circuit avec la 208, SP98 Carrouf', canules d'échappement NOIRES de chez NOIRES après seulement 50km. Miracle de l'injection directe ? Bref, je me suis penché sur le sujet parce qu'un tel degré de noirceur interpelle.

Dubitatif sur les "super carburants" BP Ultimate et Total Excellium, j'ai donc tout de même tenté. Au niveau conso comme en termes de comportement moteur, je n'ai vu aucune amélioration. Peut-être même une très, très légère perte de peps et un très, très léger surplus de conso. On est sur l'épaisseur du trait, difficile de trancher. Rien de significatif.

Reste l'aspect bluffant du truc. J'ai fait quelques pleins de SP 98 Excellium, et suis retourné sur circuit, avec le même carburant. Après la matinée, je n'avais que le bas des canules qui était noirci, un tout petit peu. Déjà, net avantage.

Conso piste oblige, le midi tu ravitailles à la fois le bonhomme et la voiture. En l'occurrence au Cora du coin. Pas top, mais SP98 quand même. Et en fin d'après-midi, le noircissement est de nouveau un peu plus prononcé. Pas autant que la première fois, mais ça "crache plus noir" (toutes proportions gardées).

J'aurais donc tendance à croire l'argument publicitaire du "notre carburant est tellement bon qu'il n'encrasse pas votre moulin". Sur un moteur à injection directe, le carburant ne fera pas de miracle dans la culasse, en revanche je suis enclin à croire Total et BP quand ils avancent un gain au niveau de la chambre de combustion / segmentation. Dans une certaine mesure cela semble aussi avoir un impact sur ce qui est recraché.

Les prix chez Total Access étant souvent proches des prix en supermarché, du moins pour l'essence, ça vaut le coup de faire l'essai et de voir si sur vos mazout vous notez une réduction des problèmes antipol / fumées noires, etc.

[Cpt_Obvious]

Je roule régulièrement au gazole excellium. J'ai essayé une fois le BP ultimate mais j'ai trouvé que l'autonomie était moindre. Pas de valeur juste un ressenti.
En se qui concerne l'excellium par contre je fait environ 50 km de plus avec un plein. Pas enorme quoi. Par contre je veux bien croire que le moteur s'encrasse moins. D'ailleur depuis le decalaminage je ne roule plus qu'à l'excelium. Mon dernier pleins à 78€ me l'a rappelé.
Je pense que ces carburants n'encrassent pas le moteur (ou moins) mais si le moteur est dejà encrassé il n'apportera rien.

En tout cas depuis le decalaminage, le moteur ronronne parfaitement et ça fait plaisir. Pourvu que ça dure.

[Seb-@.]

Sur la conso, je n'ai perçu strictement aucun gain avec le SP98 Excellium et à la rigueur, la 307 marchait peut-être un poil plus fort avec le SP98 Carrefour. Sur la 208 (donc essence mais cette fois turbo), pas mieux. Pour moi, le gain est sur l'encrassement et sur ce qui ressort à l'échappement. Là c'est net, j'ai ressorti un tas de saletés franchement impressionnant sur la 208 lors de sa première journée circuit, et elle n'avait que 6 ou 7.000 km. Il semble qu'il y ait un apport sur le décrassage. J'ai cherché et trouvé des indications allant dans ce sens, d'études menées par un organisme mais semble-t'il financées par les pétroliers. Je me fie donc uniquement à ce que j'ai constaté sur la 208 : j'ai ressorti des saletés accumulées au fil des premiers milliers de km et par la suite j'ai eu moins de saletés sur la sortie d'échappement. Pas juste un peu moins, mais carrément BEAUCOUP moins. Si c'est similaire sur l'ensemble de l'échappement et qu'il en est de même dans le moteur, l'écart est juste énorme.

[Cpt_Obvious]

Suite du suivi post décalaminage.

3000 bornes. Témoin anomalie antipollution présent en permanence. :s

La fin du miracle. Le moteur est toujours bien pêchus mais les code défauts de la vanne EGR décédée ne disparaissent pas.

Ce décalaminage m'aura au moins permis de constaté que le seul souci dont souffre ma 307 est une vanne EGR défaillante.

Je pense en commander une "Valeo" sur Oscaro que je briderai afin de limiter son encrassement futur.

Bilan final :

Les + :
Nettoyage complet et efficace du moteur
redonne un coup de jeune à un moteur de 200 000 km ( et ce n'est pas rien)
Un rapport bénéfice/coût plutôt élevé.

Les - :
Promesse commerciales pas vraiment tenus.
(ils annoncent une disparition de tous les défauts.)
Ne peux pas réparer un organe défaillant (bien malheureusement).

Le décalaminage n'est pas un remède miracle. il peux faciliter certaines maintenance en nettoyant le moteur.
Les 70 €sont facile à absorber si vous les comparez au temps passé à démonter sa vanne pour la nettoyer manuellement. Et le net avantage est que cela nettoie tout le moteur. il devra être utilisé en préventif et non pour du curatif.

Aux premiers signes d'encrassement il faudra certainement agir avant de détériorer la vanne.

Bilan positif dans l'ensemble. ça marche vraiment mais dans une certaine mesure. A quand la version qui répare la vanne EGR ?

[HK]

ben si la vanne egr est encrasse, pourquoi pas
mais si ses capteurs sont hs(eletrovanne et recopie), ça ne peut pas les reparer, ni meme un demontage + nettoyage !

perso, j'ai opte pour la désactivation electronique

[Kenny.R]

Salut,

Pour avoir pu observer des vannes EGR encrassées démontées avant et après un décalaminage, je peux te dire que le décalaminage n'a pas un effet flagrant .

Ca enlève certes une couche de calamine plus ou moins importante, mais tout dépendra de l'état de base de la vanne, et généralement quand on en vient à faire un décalaminage c'est que la vanne est déjà bien encrassée.

Donc à la rigueur, on peut sentir un effet après le décalaminage (admettons que ça dégrippe un peu la soupape de la vanne, ou libère un peu le passage des gaz) mais ça reste un effet à court terme : si pas d'autres modifications au niveau moteur et mode de conduite, elle s'encrassera à nouveau dans un futur proche...

Après comme le dit HK, si c'est un problème électronique..

[epervier]

Bonjour

Vous parlez de décalaminage à l'hydrogène, késako?

Ensuite vanne EGR deconnectée électroniquement??? genre ?

Je sais que la vanne EGR reconduit les gaz vers l'admission, et que tout ce gaz est mélangé grace au doseur d'air et son clapet papillon. Bon, mais du coup je ne pige pas trop pourquoi pourquoi le "mécano" me demande de débrancher le volet papillon du doseur pour annuler le défaut "anti pollution"?

J'ai mis un post sur "anomalie anti pollution" pour décrire un peu le boxon sorti du diagnostic.

[Cpt_Obvious]

Bonjour,

Le décalaminage moteur est un moyen de nettoyer l'intérieur de ton moteur sans avoir à le démonter. tu retrouve performance d'origine du moteur mais attention cela ne règle pas les défauts moteur. Si une pièce est cassée elle le restera.

La vanne EGR peut être déconnecté électroniquement. Cela coute environ 250€ est elle est sortie du calculateur. Si la vanne est déconnecté seulement mécaniquement le calculateur enverra un message annomalie anti-pollution (particulièrement vrai pour les moteur 1.6 HDI)

Si ta vanne EGR est défaillante (si les capteurs de position de la vanne sont déphasés avec le moteur de celle-ci) cela ne changera rien. seule une déconnexion électronique réglera le problème mais c'est plus couteux que de changer la vanne (si tu fais cela chez toi bien sur)

Ta voiture à 200 000 km donc tu aura nécessairement des frais dessus rien de magique dans ton cas. On est tous logés à la même enseigne. Plus il y aura d'équipement et d’électronique plus il y aura de panne. Vive les moteurs atmo !!! Mort à l'EGR et au FAP !!! polluons ensemble mais polluons sans être emm**dé é_é (Un trait d'humour ne fait pas de mal )

En tout cas bonne chance car ce que tu décrit dans ton poste semble être la fin du monde vu d'ici