Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Perones]

Bonjours à tous, je suis nouveau sur le forum et je viens à vous car j'ai problème qui me prend la tête sur ma 307 2L 90 ch ( elle a 210 000 km ):/

En fait, lors du démarrage, ma 307 broute comme un vieux tracteur, le démarrage est difficile quand il fait froid, et parfois elle cale toute seule lots d'un arrêt à stop ou un feu. Je précise qu'à chaud le voiture fonctionne bien.

J'ai également remarquer qu'elle a du mal à dépasser les 140-150 sur autoroute ( elle a toujours été comme ça depuis que je l'est acheter ). Est ce normal pour une voiture de 90 ch ?

Récemment j'ai mà courroie d'alternateur qui m'à lâcher du à un problème de l'alternateur. Je pense qu'il n'y a aucun lien mais je tien a le précisé.

Par contre j'ai remarquer que récemment elle s'est mis à consommer anormalement du gazole ( 10L/100km ) mais uniquement sur les petit trajet et en ville. Sur un aller retour de 800 km elle a fait du 6,8l/100 km.

J'ai également le voyant " anomalie antipollution " qui s'affiche de temps à autre mais disparaît lorsque j éteind le contact.( ce modèle ne possède pas de FAP )

D'après ce que j'ai pu voir sur d'autre poste, je pencherais peut être pour un injecteur defectueux, mais pourquoi fonctionnerait elle bien lorsqu'elle est à chaud ? Elle ne fume pas tant que ça même à froid

Mais on m'as également parler de multiples problème diverse et varier, je ne souhaite donc pas me mettre à faire des réparations dans l'espoir que peut être elle ça va résoudre le problème.

On m'as donc parler de batterie faiblarde ( possible puisque peugeot à voulut me la faire changer depuis le changement d'alternateur même si je n'est pas écouté leur avis car elle n'a que 1 ans et la voiture demarre.

Sonde temperature, qui justement pour remettre à fonctionné à chaud, ou autre sonde comme AAC

Filtre à air/gazole qui pourrais être encrassés

Débitmètre / vanne egr / boitier papillon

Les bougie, qui entraînerait des perturbations du ralenti à froid

La pompe de gavage d arriver de gazole ( on m'as parler d'une poire pour ce modèle )

Le volant moteur ( ça m'étonnerais puisque ça n'est pas un bi-masse )

Silent bloc ?

Enfin voilà, j'espère que vous pourriez m'aider à avancer dans mes recherches et me donner des conseils pour réaliser le diagnostique précis de la panne. Est ce que ça vaut le coup de passer par la valise ? Puisque je n'est pas confiance du tout au garage peugeot ( à chaque je j'y revient la facture est beaucoup plus salée que prévu )

Ça serais dommage de jetter cette voiture réputé fiable à la casse alors que le problème pourrait être simple

Je vous remercie d'avance les amis